本文關(guān)鍵詞：汽車荷載形式對(duì)結(jié)合箱梁連接件受力性能的影響

  更多相關(guān)文章： 結(jié)合梁橋 結(jié)合梁 連接件 剪力釘 受力性能 汽車荷載 有限元法

【摘要】：針對(duì)采用現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)算得到的結(jié)合梁剪力釘連接件受力無(wú)法真實(shí)反映其實(shí)際受力的情況,以一座兩跨連續(xù)結(jié)合箱梁橋?yàn)槔?對(duì)汽車荷載作用下剪力釘連接件的受力性能進(jìn)行研究。比較采用桿系有限元模型和板殼-實(shí)體有限元模型計(jì)算結(jié)合梁連接件受力性能的差別,分析不同汽車荷載作用方式對(duì)連接件受力性能的影響。結(jié)果表明:板殼-實(shí)體有限元方法更能真實(shí)地反映荷載的整體與局部效應(yīng)以及同一截面上連接件受力不均勻的情況,因此宜采用該方法計(jì)算結(jié)合梁連接件的受力。在汽車荷載作用下結(jié)合梁連接件的受力與荷載的布置形式有較大的關(guān)系,采用車道荷載與車輛荷載相結(jié)合并考慮車輛荷載橫向偏載的布置形式,能充分反映結(jié)合梁連接件的最不利受力情況。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 結(jié)合梁橋 結(jié)合梁 連接件 剪力釘 受力性能 汽車荷載 有限元法
【基金】：國(guó)家“九七三”重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(2013CB036303)~~
【分類號(hào)】：U448.213;U441.2
【正文快照】： 1引言鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)橋梁通過連接件把鋼與混凝土連接起來(lái),使得鋼與混凝土共同受力、協(xié)同工作,連接件成為鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵構(gòu)件[1~3]。目前組合結(jié)構(gòu)中的連接件形式有多種,如焊釘連接件、鋼筋連接件、型鋼連接件和開孔板連接件等[4,5],目前工程上應(yīng)用最廣泛的為焊

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