本文關(guān)鍵詞：散體物料運(yùn)輸過程中緊急剎車的數(shù)值模擬研究

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【摘要】：面向CPU-GPU異構(gòu)計(jì)算機(jī)體系,基于離散元法,完成了散體物料運(yùn)輸過程中緊急剎車的數(shù)值模擬,得到了13.01的平均加速比,結(jié)果表明,利用GPU進(jìn)行DEM加速計(jì)算不僅可行,而且比CPU的串行求解的加速效果更明顯。研究了剎車過程中不同區(qū)域顆粒的運(yùn)動狀態(tài)以及它們在不同時(shí)刻的平均運(yùn)動速度,并據(jù)此來表征顆粒運(yùn)動的劇烈程度。分析了不同剎車加速度下顆粒的運(yùn)動狀態(tài)以及對車廂前壁和車廂底板所受作用力。結(jié)果表明:同一剎車加速度下越靠近車廂尾部顆粒運(yùn)動越劇烈,同一區(qū)域中的顆粒運(yùn)動平均速度隨著剎車加速度的增大而增大;隨著剎車加速度的增大,同一區(qū)域中顆粒的平均速度也越快達(dá)到峰值并越先下降并趨于平穩(wěn),且作用于車廂壁上的動壓力也在增大;加速度越大壓力峰值越先到來,峰值也越大,這說明緊急剎車過程中,較大剎車加速度嚴(yán)重地影響了車廂壓力和車內(nèi)貨物的分布情況。
【作者單位】： 湘潭大學(xué)數(shù)學(xué)與計(jì)算科學(xué)學(xué)院;湘潭大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： CPU-GPU異構(gòu)體系 離散元法 物料運(yùn)輸 剎車加速度
【基金】：國家自然科學(xué)基金(11571293) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金(20124301110003)
【分類號】：U492.3;O347.7
【正文快照】： 1引言顆粒材料的運(yùn)輸在工業(yè)生產(chǎn)中非常常見[1],然而顆粒的流動性使得在運(yùn)輸過程中散體材料的宏觀行為與微觀機(jī)理難于掌控。尤其是裝載散體顆粒物料的車輛在行駛過程中,當(dāng)遇到緊急情況或者其他交通安全問題時(shí),需要立即停車以減少交通事故的發(fā)生,這時(shí)的問題將會更加復(fù)雜。在緊急

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本文編號：542568