本文關(guān)鍵詞：信號(hào)交叉口短右車道通行能力概率模型

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【摘要】：在交叉口設(shè)計(jì)中,部分信號(hào)交叉口共用車道的進(jìn)口道部分會(huì)拓寬形成短車道,由于短車道長(zhǎng)度的限制,存在因車輛排隊(duì)溢出而造成阻塞的問題.本文考慮了交通流的概率特性,分析了短車道排隊(duì)阻塞對(duì)信號(hào)交叉口通行能力的影響,以短右車道為例,建立了基于概率論的短車道通行能力計(jì)算模型.然后,建立VISSIM仿真模型,通過典型算例對(duì)本文模型、HCM方法及仿真模型的輸出結(jié)果進(jìn)行比較,驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性和有效性.進(jìn)而討論了直行車輛比重對(duì)通行能力的影響,以及短車道長(zhǎng)度、機(jī)動(dòng)車流量對(duì)短右車道交叉口車輛延誤的影響.該模型對(duì)于準(zhǔn)確計(jì)算信號(hào)交叉口短右車道通行能力有借鑒意義.
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;東南大學(xué)城市智能交通江蘇省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;鎮(zhèn)江市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 通行能力 概率論 短右車道 信號(hào)交叉口
【基金】：江蘇省城市智能交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放研究經(jīng)費(fèi)資助(JTKF2014004)
【分類號(hào)】：U491.23
【正文快照】： 1引言在信號(hào)交叉口,右轉(zhuǎn)車道經(jīng)常以短車道的形式存在.盡管已經(jīng)有大量的關(guān)于信號(hào)交叉口車道通行能力的研究,但只有極少數(shù)針對(duì)短右車道形式作出了分析.而短右車道與獨(dú)立車道在通行能力計(jì)算方面又有較大的不同,例如,短右車道的存在會(huì)引起短車道或者相鄰直行車道的車輛隊(duì)列溢出,從

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：538600