本文關(guān)鍵詞：基于Edgeworth級數(shù)的行程時(shí)間可靠性的計(jì)算與實(shí)證

  更多相關(guān)文章： 交通工程 行程時(shí)間可靠性 Edgeworth級數(shù) 路段 分布規(guī)律

【摘要】：通過引入行程時(shí)間可靠性概念,研究因受交通事故、交通供需矛盾等因素的影響,而導(dǎo)致路網(wǎng)行程時(shí)間隨機(jī)波動(dòng)的現(xiàn)象。為了研究路段中行程時(shí)間的分布規(guī)律,基于連續(xù)3個(gè)月的歷史行程時(shí)間數(shù)據(jù),實(shí)證分析了幾個(gè)典型時(shí)間窗的行程時(shí)間分布形態(tài),對高峰時(shí)段的數(shù)據(jù)擬合正態(tài)分布,平峰時(shí)段的數(shù)據(jù)擬合對數(shù)正態(tài)分布。同時(shí),對大多數(shù)不服從常用理論分布函數(shù)的路段行程時(shí)間,使用Edgeworth漸進(jìn)級數(shù)來近似其概率密度函數(shù)和分布函數(shù),進(jìn)而構(gòu)建出相應(yīng)的路段行程時(shí)間可靠性的計(jì)算模型。最后,結(jié)合高峰時(shí)段實(shí)證數(shù)據(jù)計(jì)算路段行程時(shí)間可靠性,并將其與基于正態(tài)分布計(jì)算出來的行程時(shí)間可靠性進(jìn)行比較,實(shí)證結(jié)果表明基于Edgeworth級數(shù)估計(jì)的行程時(shí)間可靠性明顯優(yōu)于正態(tài)分布,且該方法具有較好的移植性。
【作者單位】： 上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;上海電機(jī)學(xué)院商學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 行程時(shí)間可靠性 Edgeworth級數(shù) 路段 分布規(guī)律
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(61273042) 上海市教委科研創(chuàng)新項(xiàng)目(12ZZ147) 上海市大文科研究生學(xué)術(shù)新人培育計(jì)劃項(xiàng)目(wk2013021) 上海海事大學(xué)研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)專項(xiàng)基金項(xiàng)(2013ycx024)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言隨著生活節(jié)奏的加快,用戶對出行質(zhì)量的要求越來越高,交通網(wǎng)絡(luò)可靠性方面的研究日益成為熱點(diǎn),致力于使出行者安全、舒適、方便、快捷地到達(dá)目的地。行程時(shí)間可靠性是研究交通網(wǎng)絡(luò)可靠性的重要指標(biāo)之一,被定義為車輛在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成起訖點(diǎn)出行的概率。在用戶的出行選擇

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本文編號：528211