本文關鍵詞：駕駛者行為選擇對十字路口通行能力的影響

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【摘要】：考慮通過十字路口時左轉車輛和直行車輛發(fā)生路權沖突時的不同駕駛者行為,將駕駛者分為跟隨型駕駛者和謙讓型駕駛者,并建立了左轉車輛通過十字路口的模型,研究不同的駕駛者行為選擇對十字路口通行能力的影響。結果表明,隨著交通流量逐漸增加,駕駛者的行為越趨向于跟隨時,十字路口的通行能力將會急劇降低;而當駕駛者的行為趨向于謙讓時,十字路口的通行能力甚至優(yōu)于有交警指揮的情形。該結果很好地解釋了在行車高峰期中國十字路口堵塞的原因,即駕駛者的行為選擇,可以通過改變駕駛者的行為選擇和在交通流量達到一定的飽和度時派出交警來改善十字路口的通行能力。
【作者單位】： 西安交通大學管理學院;機械制造系統(tǒng)工程國家重點實驗室;
【關鍵詞】： 駕駛者行為 十字路口 通行能力
【基金】：國家自科基金資助項目(71071123,61221063) 長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃(IRT1173)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言城市交通擁堵已經(jīng)成為世界各大城市交通的共同現(xiàn)象,中國在城市化發(fā)展的過程中,這一問題顯得更為突出,十字路口作為城市交通道路網(wǎng)絡的結點,大約80%的交通擁堵發(fā)生于此[1]。而十字路口的交通擁堵主要是由于左轉車輛和直行車輛發(fā)生路權沖突所引起,對這一系列問題展開研究具

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本文編號：528038