本文關(guān)鍵詞：大型沉管隧道模型試驗相似材料研究

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【摘要】：為研究沉管隧道在不均勻沉降及不均勻荷載作用下的節(jié)段接頭作用機理,參考試驗平臺尺寸確定了試驗?zāi)Ｐ拖嗨票?根據(jù)相似定理推導(dǎo)了相似判據(jù)。采用高水灰比、高砂率并選取低標(biāo)號水泥、低彈模骨料、膨潤土、聚丙烯纖維、粉煤灰等材料制成相似材料混合料,經(jīng)試配試驗最后確定相似材料混合料配合比。應(yīng)用萬能壓力機、應(yīng)變儀、引伸計等對試件強度與彈性模量進(jìn)行了力學(xué)測試。配合比試驗研究表明,通過調(diào)節(jié)膨潤土的摻量,能夠配制出彈模低于10 GPa,而強度高于8 MPa的相似材料混凝土。所配制的相似材料混凝土的力學(xué)性能穩(wěn)定,與普通混凝土的力學(xué)性質(zhì)相似,滿足試驗要求。
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 相似材料 沉管隧道 模型試驗
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2011BAG07B01) 中央高校基金項目(CHD2012TD009)
【分類號】：U459.5
【正文快照】： 1模型試驗概況模型試驗依托港珠澳大橋跨海交通集群工程長約6 km的雙向六車道海底沉管隧道。隧道寬37.95m,高11.4 m,由33節(jié)管節(jié)組成,每個管節(jié)分為8個節(jié)段。為研究沉管隧道節(jié)段接頭的作用機理,在長安大學(xué)沉降模擬實驗室內(nèi)開展大型節(jié)段接頭模型試驗,通過計算機對138個額定載重10

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本文編號：518031