本文關鍵詞：信號交叉口下游車速離散特性，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：采用路側激光交通調查設備對城市道路信號交叉口下游12個斷面的車速進行調查,得到5個車道12個斷面的車速值。采用回歸分析方法利用11種回歸曲線對各車道車速與距離的關系進行分析,建立了各車道高峰和平峰時段的車速回歸方程。對高峰和平峰時段各車道同一斷面車速平均值與距離的關系進行分析,得到了相應的回歸關系模型�；貧w分析表明:除了第1車道外,各車道車速與距離具有較好的相關性;各車道同一斷面車速平均值與距離具有較強的相關性。研究結果表明:高峰和平峰時段車速在距上游交叉口700 m左右趨于離散;平峰時段車速略高于高峰時段,700 m之后高峰和平峰時段的車速基本相等。
【作者單位】： 河南城建學院交通運輸工程學院;合肥工業(yè)大學交通運輸工程學院;東南大學交通學院;
【關鍵詞】： 交通工程 車速 回歸分析 離散特性 信號交叉口下游
【基金】：國家高技術研究發(fā)展計劃(八六三計劃)項目(2007AA11Z210) 國家自然科學基金項目(50978057)
【分類號】：U491.23
【正文快照】： 0引言信號交叉口排隊車輛綠燈期間駛向下游交叉口的過程中,由于車輛性能差異、路側因素干擾等,車速開始逐漸離散。研究表明,車速離散對道路通行能力[1]、交通安全[2-4]、交通流穩(wěn)定性[5]等具有重要影響�，F(xiàn)有研究主要從平均速差[4,6-7]和車速標準差[2-3]的角度對車速離散特性

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 王昊;王煒;陳竣;;車速離散性對高速公路實際通行能力的影響[J];北京工業(yè)大學學報;2010年10期

2 王昊;王煒;陸建;李杰;;基于跟馳理論的車速離散度定義及特性[J];東南大學學報(自然科學版);2009年01期

3 魏明;陳學武;孫博;;一種車速截斷對數(shù)正態(tài)分布的車隊離散模型[J];東南大學學報(自然科學版);2013年04期

4 魏明;孫博;;一種車速對數(shù)正態(tài)分布的車隊離散模型[J];北京工業(yè)大學學報;2013年10期

【共引文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 盧凱;荊彬彬;吳煥;楊興;徐建閩;;基于集對分析的干道綠波協(xié)調控制方案評價方法[J];東南大學學報(自然科學版);2015年03期

【二級參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 劉燦齊,楊曉光;Grace車隊密度散布模型的更正及應用[J];公路交通科技;2001年01期

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 項喬君,王煒,陸鍵;信號交叉口汽車燃油消耗分析方法研究[J];公路交通科技;2004年12期

2 潘曉東;馬小翔;趙曉翠;;信號交叉口非機動車騎行特性及安全性實驗研究[J];交通科學與工程;2010年04期

3 馬建明,任福田,劉小明,榮建;信號交叉口交通組織優(yōu)化設計[J];北京工業(yè)大學學報;2001年02期

4 賈洪飛,孫壯志,袁少波;信號交叉口服務水平評價體系的確立[J];山東工程學院學報;2001年02期

5 魏麗英,田春林,楊正兵;信號交叉口排隊分析模型比較研究[J];北方交通大學學報;2003年05期

6 李嘉,岳中琦,李群,薛智規(guī);灰色聚類的信號交叉口綜合質量評價研究[J];湖南大學學報(自然科學版);2003年01期

7 成衛(wèi),張瑾,姜華平;信號交叉口左轉保護—許可相位轉換閾值研究[J];昆明理工大學學報(理工版);2003年06期

8 成衛(wèi),張瑾;基于模糊理論的信號交叉口控制研究[J];昆明理工大學學報(理工版);2004年03期

9 林航飛,張建華;上海市平面信號交叉口評價體系研究[J];上海公路;2004年02期

10 王俊剛 ,任福田 ,于泉 ,楊永勤 ,潘為民;信號交叉口間非信號交叉口的通行能力與可插間隙分布規(guī)律研究[J];道路交通與安全;2004年06期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 朱新征;陳永勝;鐘小明;;公路四路信號交叉口事故預測模型[A];第九次全國城市道路與交通工程學術會議論文集[C];2007年

2 張鵬;常玉林;;信號交叉口機動車飽和度配時方法研究[A];2007第三屆中國智能交通年會論文集[C];2007年

3 周建山;田大新;韓旭;王云鵬;;基于車路協(xié)同的單點信號交叉口自適應優(yōu)化控制方法[A];第七屆中國智能交通年會優(yōu)秀論文集——智能交通技術[C];2012年

4 韋清波;何兆成;林科;;信號交叉口左轉待行區(qū)的交通仿真模型研究[A];2008第四屆中國智能交通年會論文集[C];2008年

5 哈富;韓皓;;基于仿真分析的信號交叉口人行橫道通行能力研究[A];構建生態(tài)人文交通 促進經濟跨越發(fā)展——第十九屆海峽兩岸都市交通學術研討會論文選編[C];2011年

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 馬建明;信號交叉口優(yōu)化設計及其微觀仿真研究[D];北京工業(yè)大學;2001年

2 南春麗;信號交叉口多目標交通組織優(yōu)化模型及面向智能體仿真[D];長安大學;2007年

3 王京元;信號交叉口時空資源綜合優(yōu)化實用方法研究[D];東南大學;2006年

4 環(huán)梅;基于生存分析的信號交叉口非機動車穿越行為研究[D];北京交通大學;2014年

5 郭偉偉;適應展寬段設置的信號交叉口控制方案優(yōu)化[D];吉林大學;2011年

6 蔣海峰;信號交叉口混合交通流干擾機理研究[D];北京交通大學;2008年

7 邵長橋;平面信號交叉口延誤分析[D];北京工業(yè)大學;2002年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張考;平面十字型信號交叉口交通組織優(yōu)化設計研究[D];華南理工大學;2015年

2 姚焓東;面向綠色駕駛的信號交叉口車速動態(tài)控制方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2015年

3 王璇;信號交叉口左轉保護/許可控制的安全分析和選擇規(guī)范[D];北京交通大學;2007年

4 張改;考慮一般到達的信號交叉口自適應配時優(yōu)化方法[D];西南交通大學;2013年

5 原濤;信號交叉口系統(tǒng)仿真及車輛折算系數(shù)的研究[D];長安大學;2001年

6 李飛燕;城市道路平面信號交叉口運行可靠性評價研究[D];吉林大學;2012年

7 張強;非等周期協(xié)調信號交叉口間車輛排隊模式及測算方法[D];大連理工大學;2013年

8 徐紅領;信號交叉口可變車道預信號關系的研究[D];北京工業(yè)大學;2014年

9 王芳;基于低碳交通的信號交叉口優(yōu)化控制研究[D];湖南大學;2014年

10 徐以剛;城市信號交叉口空間優(yōu)化設計研究[D];長安大學;2008年

  本文關鍵詞：信號交叉口下游車速離散特性，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：502204