本文關(guān)鍵詞：地鐵隧道穿越既有橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：由于城市地鐵建設(shè)的不確定性和橋梁結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,導(dǎo)致城市地鐵工程鄰近橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)的顯著增加。針對(duì)地鐵施工對(duì)鄰近既有橋梁的安全影響問題,建立包含工前檢測(cè)、工前評(píng)估、工中動(dòng)態(tài)控制、工后評(píng)估及恢復(fù)等四個(gè)方面的既有橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制體系,即識(shí)別可能存在的風(fēng)險(xiǎn),提出地鐵施工過程中既有橋梁施工中的控制指標(biāo)及控制標(biāo)準(zhǔn),關(guān)鍵是既有橋梁所能承受的最大差異沉降量;綜合應(yīng)用注漿加固及主動(dòng)頂升等措施,利用信息化手段實(shí)現(xiàn)既有橋梁在全過程中的安全性;通過對(duì)施工結(jié)束后施工數(shù)據(jù)的分析,對(duì)既有橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要性評(píng)估及恢復(fù)。將該成果應(yīng)用于北京地鐵6號(hào)線穿越花園橋施工過程中,結(jié)果表明,穿越施工風(fēng)險(xiǎn)控制達(dá)到了預(yù)期的控制目標(biāo),實(shí)現(xiàn)了既有橋梁在隧道施工過程中的安全運(yùn)營(yíng)。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)隧道與地下工程教育部工程研究中心;北京市市政工程研究院;
【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 地鐵施工 既有橋梁 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 控制
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2012JBM079) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973)項(xiàng)目(2010CB732102) 國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目(51308036)
【分類號(hào)】：U231.3;U447
【正文快照】： 1引言隨著大中型城市軌道交通日益向網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化發(fā)展,軌道交通建設(shè)必將穿越大量的既有橋梁設(shè)施,由于城市地鐵建設(shè)的不確定性和橋梁結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,導(dǎo)致了城市地鐵工程鄰近橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)的顯著增加,這種風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)估及控制亦成為穿越工程施工的關(guān)鍵技術(shù)難題。目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者

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本文編號(hào)：501912