本文關(guān)鍵詞：旋噴樁技術(shù)在鄭州地鐵盾構(gòu)脫困中的新應(yīng)用，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：以鄭州地鐵2號(hào)線(xiàn)北環(huán)路站—東風(fēng)路站區(qū)間盾構(gòu)隧道工程為實(shí)例,將旋噴樁漿液調(diào)整為惰性膨潤(rùn)土漿液,利用旋噴樁高壓漿液、高壓風(fēng)切削及填充土體作用,在工程中進(jìn)行實(shí)施印證,成功解決在富水粉細(xì)砂層中盾構(gòu)刀盤(pán)卡刀問(wèn)題。研究表明:1)將旋噴樁漿液改為惰性膨潤(rùn)土漿液,一方面可以有效切削束縛附著在盾構(gòu)刀盤(pán)上及周邊的砂土;另一方面可以對(duì)刀盤(pán)周邊砂層進(jìn)行填充改良、增加孔隙率、疏松砂層,減小地層對(duì)盾構(gòu)的束縛力。2)膨潤(rùn)土旋噴樁技術(shù),是一種地面非開(kāi)挖技術(shù),可有效降低采用洞內(nèi)開(kāi)艙及地面開(kāi)槽(挖豎井)等脫困方式的安全風(fēng)險(xiǎn),具有較高的功效及安全性。3)該技術(shù)較適用于軟土地層(特別是砂層),根據(jù)其原理,不僅可以解決卡刀盤(pán)問(wèn)題,還可以解決盾構(gòu)盾殼抱死等問(wèn)題。
【作者單位】： 中鐵隧道股份有限公司;聊城大學(xué)建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鄭州地鐵 旋噴樁 盾構(gòu) 脫困 富水粉細(xì)砂層
【分類(lèi)號(hào)】：U455.43;U231.3
【正文快照】： 0引言盾構(gòu)隧道施工進(jìn)入國(guó)內(nèi)多年,并在21世紀(jì)初得到廣泛應(yīng)用,但由于我國(guó)幅原遼闊,地質(zhì)情況復(fù)雜多變,盾構(gòu)受困問(wèn)題始終伴隨著盾構(gòu)施工,如何快速、安全、經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)脫困,一直是盾構(gòu)隧道施工研究探討的重要問(wèn)題。林存剛等[1]以杭州沿江大道運(yùn)河隧道工程泥水盾構(gòu)在粉砂地層掘進(jìn)

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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6 商嘯e

本文編號(hào)：501386