本文關(guān)鍵詞：某八車道高速公路車流特性及荷載效應(yīng)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：以某高速公路擴(kuò)建前后的實(shí)測車輛荷載數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),對不同車道車流的分布及荷載組成進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),歸納車流及荷載的空間分布規(guī)律,并據(jù)此探討瀝青路面及橋梁結(jié)構(gòu)對車流橫向差異的敏感性.結(jié)果表明,車輛的車道選擇差異顯著,70%以上的二軸車傾向于在內(nèi)側(cè)兩個(gè)車道行駛,90%以上的多軸車選擇在外側(cè)兩個(gè)車道行駛;內(nèi)側(cè)車道交通分布密集,但是車輛荷載水平較低,外側(cè)車道車輛荷載水平遠(yuǎn)在內(nèi)側(cè)車道之上;車輛荷載下十年內(nèi)超車道路面仍然滿足使用性能要求,而其余各車道路面損壞程度很大,必須進(jìn)行維護(hù);單向四車道橋梁行車道2上車輛荷載彎矩效應(yīng)極值遠(yuǎn)大于其他車道,在不同加載長度下,各車道實(shí)測效應(yīng)極值基本大于規(guī)范值,說明目前規(guī)范車輛荷載模型已無法滿足實(shí)際的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)評估要求,建議修正.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 八車道高速公路 車流分布 荷載特性 橫向分布 路面損傷 車輛荷載效應(yīng)
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51108338)
【分類號】：U412.366;U441
【正文快照】： 八車道(單向四車道)高速公路因其良好的車輛分行特性,高效的車流集散能力,在我國高速公路快速發(fā)展的今天,得到了越來越多的建設(shè).這種斷面形式通行能力大、車輛的車道選擇性多,車流分布及其荷載特性隨時(shí)間與空間變化顯著,因此對科學(xué)管理要求也很高.車輛荷載是橋梁結(jié)構(gòu)活載的重

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本文編號：487237