本文關(guān)鍵詞：設(shè)置OLSM-25防裂層的瀝青路面細(xì)觀結(jié)構(gòu)數(shù)值分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為了解決剛性基層瀝青路面存在的瀝青面層反射裂縫問(wèn)題,提出了采用開(kāi)級(jí)配大粒徑瀝青碎石混合料(OLSM)作為裂縫緩解層的方法,以國(guó)內(nèi)外OLSM參考級(jí)配為基礎(chǔ),結(jié)合試驗(yàn)段修筑情況,采用離散元方法,運(yùn)用二維顆粒流程序,建立設(shè)置OLSM-25裂縫緩解層的瀝青路面離散元模型,對(duì)其細(xì)觀結(jié)構(gòu)與抗裂性能進(jìn)行離散元數(shù)值分析,從細(xì)觀角度闡釋了OLSM-25裂縫緩解層的抗裂機(jī)理。研究結(jié)果表明:在車(chē)輛荷載偏載作用下,當(dāng)裂縫緩解層厚度相同時(shí),OLSM-25裂縫緩解層底部A點(diǎn)顆粒的豎向接觸力、豎向運(yùn)動(dòng)速度及豎向位移量均小于普通AC-25裂縫緩解層的對(duì)應(yīng)值,OLSM-25裂縫緩解層的抗裂效果優(yōu)于普通AC-25裂縫緩解層;在實(shí)際工程應(yīng)用中,綜合考慮應(yīng)力緩解效果及變形能力兩大因素,選擇材料組成相對(duì)偏粗、空隙率適中的2#級(jí)配OLSM-25作為裂縫緩解層較為合適。
【作者單位】： 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程系;長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)材料學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 開(kāi)級(jí)配大粒徑瀝青碎石 二維離散元 細(xì)觀結(jié)構(gòu) 數(shù)值分析 抗裂機(jī)理 裂縫緩解層
【基金】：交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(2008 318 812 10) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金項(xiàng)目(CHD 2010JC011) 陜西省教育廳專(zhuān)項(xiàng)科研計(jì)劃項(xiàng)目(14JK1067)
【分類(lèi)號(hào)】：U416.217
【正文快照】： 0引言為了解決半剛性基層瀝青路面、舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)和剛性基層瀝青路面共同存在的瀝青面層反射裂縫問(wèn)題,以及半剛性基層瀝青路面的水損害問(wèn)題,近年來(lái)中國(guó)部分學(xué)者提出開(kāi)級(jí)配大粒徑瀝青碎石混合料(OLSM)[1-4],并將其作為裂縫緩解層設(shè)置在瀝青面層的下面層,鋪筑

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本文編號(hào)：485540