本文關(guān)鍵詞：懸索橋橋面鋪裝施工順序及鋼箱梁結(jié)構(gòu)對(duì)鋪裝層受力的影響，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：鋼箱梁的鋪裝層性能會(huì)對(duì)車輛的行駛性能以及橋梁的安全性能造成影響。懸索橋正交異性鋼橋面板的鋪裝技術(shù)存在許多盲點(diǎn),甚至在國(guó)外也很少涉及,橋面鋪裝施工組織便是其中一個(gè)方面;鋼箱梁鋪裝層的力學(xué)行為是和橋梁、鋼箱梁、鋪裝層本身特性密不可分的;目前大跨徑橋梁鋼箱梁鋪裝層探究的方向多為靜力分析,局限性強(qiáng),在動(dòng)力的響應(yīng)方面分析探索較少。因此,結(jié)合以上的鋪裝研究現(xiàn)狀,本文通過理論和數(shù)值分析對(duì)懸索橋鋼橋面鋪裝層結(jié)構(gòu)在不同的情況下進(jìn)行了力學(xué)分析。第一,論述了鋼箱梁橋面鋪裝層的構(gòu)成、結(jié)構(gòu)受力特性、力學(xué)指標(biāo)、研究現(xiàn)狀和方法。第二,以實(shí)際橋梁為背景,運(yùn)用有限元分析軟件建立了懸索橋全橋桿系模型,擬定多種不同施工順序,得到了鋼箱梁鋪裝施工引起的主梁應(yīng)力應(yīng)變的變化情況,通過主梁的受力情況初步探討了鋪裝層后施工部分引起的已施工鋪裝層的受力變化,總結(jié)出一般的影響規(guī)律。并通過對(duì)比分析,確定了合理的施工順序。第三,采用標(biāo)準(zhǔn)梁段鋪裝層有限元板殼模型,用以代替全橋模型主梁的一部分梁?jiǎn)卧Ｐ�。結(jié)合初步分析結(jié)果,擬定多種施工組織順序,全面揭示了不同情況下鋪裝層的各項(xiàng)受力特性,得到了相應(yīng)的各項(xiàng)力學(xué)指標(biāo)差異情況,并結(jié)合鋪裝結(jié)構(gòu)材料的力學(xué)性能,對(duì)不同施工組織順序情況下的鋪裝結(jié)構(gòu)性能做出評(píng)估。為進(jìn)一步提高計(jì)算效率,提出了理論探索,確定了一種簡(jiǎn)化的計(jì)算模型。第四,建立了鋼箱梁局部鋪裝計(jì)算模型,詳細(xì)分析了鋪裝結(jié)構(gòu)的受力特性,充分考察了鋪裝和鋼箱梁結(jié)構(gòu)材料特點(diǎn)對(duì)鋪裝層受力的影響,總結(jié)了變化規(guī)律。第五,同樣采用鋼箱梁局部鋪裝計(jì)算模型,考慮車輛荷載的動(dòng)力影響因素,分析了鋼箱梁自身材料和結(jié)構(gòu)屬性以及動(dòng)力荷載周期的改變對(duì)鋪裝層的動(dòng)力響應(yīng)的影響,并與靜力結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,總結(jié)了規(guī)律。本文總結(jié)和計(jì)算的成果,可以對(duì)懸索橋鋼橋面鋪裝層的研究給與參考,為懸索橋鋼橋面鋪裝層的設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)控提供依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：懸索橋 鋼箱梁橋面鋪裝 施工組織順序 受力特性 動(dòng)力響應(yīng)
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U441;U448.25
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-20
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外鋪裝研究現(xiàn)狀10-18
• 1.2.1 鋪裝材料和工藝的研究13-14
• 1.2.2 鋪裝結(jié)構(gòu)受力特性研究14-18
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容18-19
• 1.4 研究方法和技術(shù)路線19-20
• 第二章 橋面鋪裝順序?qū)︿佈b層受力影響的初步分析20-62
• 2.1 懸索橋的整體力學(xué)行為20-22
• 2.2 懸索橋橋面鋪裝施工順序?qū)χ髁河绊?/span>22-55
• 2.2.1 橋面鋪裝由跨中向橋塔施工22-31
• 2.2.2 橋面鋪裝由橋塔向跨中施工31-40
• 2.2.3 橋面鋪裝由一側(cè)橋塔向另一側(cè)橋塔施工40-49
• 2.2.4 橋面鋪裝由橋塔和跨中對(duì)稱施工49-55
• 2.3 橋面鋪裝施工順序?qū)︿佈b層的受力影響55-61
• 2.3.1 橋面鋪裝由跨中向橋塔施工55-56
• 2.3.2 橋面鋪裝由橋塔向跨中施工56-57
• 2.3.3 橋面鋪裝由一側(cè)橋塔向另一側(cè)橋塔施工57-59
• 2.3.4 橋面鋪裝由橋塔和跨中對(duì)稱施工59-61
• 2.4 本章小結(jié)61-62
• 第三章 橋面鋪裝順序?qū)︿佈b層受力影響的詳細(xì)分析62-72
• 3.1 計(jì)算模型的建立62-64
• 3.2 橋面鋪裝順序?qū)︿佈b層受力的詳細(xì)分析64-67
• 3.2.1 橋面鋪裝由跨中向橋塔施工64-65
• 3.2.2 橋面鋪裝由橋塔向跨中對(duì)稱施工65-67
• 3.3 懸索橋計(jì)算簡(jiǎn)化模型的理論分析67-70
• 3.3.1 纜索的等效豎向剛度67-69
• 3.3.2 吊索的豎向等效剛度69
• 3.3.3 等效彈性支撐的彈簧剛度69-70
• 3.4 本章小結(jié)70-72
• 第四章 鋼箱梁結(jié)構(gòu)對(duì)鋪裝層的受力影響72-91
• 4.1 鋼箱梁頂板鋪裝結(jié)構(gòu)計(jì)算模型72-74
• 4.2 最不利荷載位置分析74-78
• 4.2.1 橫向最不利荷載位置74-76
• 4.2.2 縱向最不利荷載位置76-78
• 4.3 鋪裝材料和厚度對(duì)鋪裝結(jié)構(gòu)的受力影響78-82
• 4.3.1 瀝青混凝土厚度的影響78-81
• 4.3.2 瀝青混凝土材料彈性模量的影響81-82
• 4.4 鋼箱梁結(jié)構(gòu)對(duì)鋪裝層受力的影響82-90
• 4.4.1 橋面板厚度的影響82-84
• 4.4.2 橫隔板厚度的影響84
• 4.4.3 橫隔板間距的影響84-85
• 4.4.4 縱肋厚度的影響85-86
• 4.4.5 縱肋上口寬度的影響86-87
• 4.4.6 縱肋橫向分布間距的影響87-88
• 4.4.7 縱肋高度的影響88-90
• 4.5 本章小結(jié)90-91
• 第五章 動(dòng)荷載對(duì)鋪裝層的受力影響91-100
• 5.1 計(jì)算模型的模態(tài)分析92
• 5.2 動(dòng)荷載加載方式92-93
• 5.3 阻尼比對(duì)鋪裝層的受力影響93-96
• 5.4 動(dòng)荷載周期對(duì)鋪裝層的受力影響96-99
• 5.5 本章總結(jié)99-100
• 第六章 結(jié)論與展望100-102
• 6.1 結(jié)論100-101
• 6.2 展望101-102
• 致謝102-103
• 參考文獻(xiàn)103-106
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果106
• 參與的科研項(xiàng)目106
• 發(fā)表的論文106

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本文編號(hào)：470759