發(fā)布時(shí)間：2017-06-21 11:14

  本文關(guān)鍵詞：基于Stackelberg博弈的停車位分配與定價(jià)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：考慮到私人運(yùn)營(yíng)商追求運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)最大和政府追求社會(huì)總成本最小的特性,本文構(gòu)建了三層Stackelberg博弈模型,研究當(dāng)政府擁有所有的停車位時(shí),私人運(yùn)營(yíng)商追求運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)最大和政府以社會(huì)總成本最小為目標(biāo)的停車位分配策略和停車費(fèi)定價(jià)問題.在模型中,首先,政府決定轉(zhuǎn)讓多少個(gè)停車位的經(jīng)營(yíng)權(quán)給私人運(yùn)營(yíng)商,接著,根據(jù)停車位數(shù)量具體的分配情況,政府和私人運(yùn)營(yíng)商共同決定停車收費(fèi)的價(jià)格,最后,出行者參考制定的停車位的收費(fèi)價(jià)格來選擇自己的出行方式和出行路徑.數(shù)值算例對(duì)不同的交通管理策略進(jìn)行了比較分析.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;南洋理工大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) Stackelberg博弈 停車費(fèi) 停車位經(jīng)營(yíng)權(quán) 停車位分配
【基金】：973計(jì)劃項(xiàng)目(2012CB725400) 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71222101,71131001) 國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主課題(RCS2014ZT16)
【分類號(hào)】：U491.7
【正文快照】： 1引言城市停車是城市的靜態(tài)交通,它和城市的動(dòng)態(tài)交通一起構(gòu)成了城市交通.在許多大城市,停車場(chǎng)的建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng),違章停車現(xiàn)象嚴(yán)重,對(duì)日益嚴(yán)峻的交通擁堵帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響.近年來,許多學(xué)者對(duì)停車問題進(jìn)行了多方面的研究[1-5].要解決停車難問題,在做好規(guī)劃、

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本文編號(hào)：468497