本文關(guān)鍵詞：基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的公共自行車滿意度評(píng)價(jià)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在大力發(fā)展城市綠色交通的背景之下,公共自行車作為一種環(huán)保、低碳、健康、節(jié)能的交通出行方式,正在全國(guó)各地許多城市迅速地推廣。發(fā)展城市公共自行車系統(tǒng)可以有效的緩解城市交通擁堵問(wèn)題,提高城市交通的運(yùn)行效率。但是,目前我國(guó)公共自行車服務(wù)還處于起步階段,還存在著許多問(wèn)題和不足之處需要進(jìn)一步改善。因此,對(duì)城市居民使用公共自行車滿意程度進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文借鑒滿意度理論,從公共自行車滿意度構(gòu)成要素的特點(diǎn)出發(fā),采用定性和定量相結(jié)合的方法,確定了便捷性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性和服務(wù)性五個(gè)公共自行車滿意度評(píng)價(jià)指標(biāo),并建立了公共自行車滿意度綜合評(píng)價(jià)體系,確定評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算方法,并計(jì)算各指標(biāo)在評(píng)價(jià)過(guò)程中的權(quán)重。將層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法相結(jié)合,應(yīng)用到公共自行車滿意度評(píng)價(jià)中,構(gòu)建公共自行車滿意度評(píng)價(jià)模型,并以西安市公共自行車滿意度現(xiàn)狀為研究實(shí)例,進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證,得出當(dāng)前西安市公共自行車總體滿意程度得分為82.9分,滿意程度處于“一般”與“較滿意”之間的中等水平。通過(guò)對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的綜合分析,找出了西安市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)中所存在的薄弱環(huán)節(jié),并提出了相應(yīng)的改善建議。
【關(guān)鍵詞】：公共自行車 滿意度 模糊綜合評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)體系
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.225
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-15
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.3 研究現(xiàn)狀綜述14-15
• 1.3 研究目的與內(nèi)容15-16
• 1.3.1 研究目的15
• 1.3.2 研究?jī)?nèi)容15-16
• 1.4 研究方法與技術(shù)路線16-18
• 第二章 公共自行車系統(tǒng)分析18-27
• 2.1 自行車概念及交通特性18-20
• 2.1.1 自行車交通的概念18
• 2.1.2 自行車交通特性18-20
• 2.2 公共自行車系統(tǒng)的定義20-21
• 2.3 公共自行車系統(tǒng)的組成21-24
• 2.4 公共自行車系統(tǒng)定位24-25
• 2.5 本章小結(jié)25-27
• 第三章 公共自行車滿意度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立27-37
• 3.1 顧客滿意度理論27-29
• 3.1.1 顧客滿意度概念27
• 3.1.2 顧客滿意度特征27-28
• 3.1.3 滿意度等級(jí)劃分28-29
• 3.2 公共自行車滿意度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建29-32
• 3.2.1 公共自行車滿意度評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)建原則29-30
• 3.2.2 公共自行車滿意度評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)建方法30-31
• 3.2.3 公共自行車滿意度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)31-32
• 3.3 公共自行車滿意度影響因素分析和評(píng)價(jià)指標(biāo)選取32-36
• 3.3.1 公共自行車滿意度影響因素分析32-33
• 3.3.2 公共自行車滿意度評(píng)價(jià)指標(biāo)選取33-36
• 3.4 本章小結(jié)36-37
• 第四章 公共自行車滿意度評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建37-51
• 4.1 公共自行車滿意度評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定38-46
• 4.1.1 指標(biāo)權(quán)重確定的步驟39-42
• 4.1.2 判斷矩陣和指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算42-46
• 4.2 公共自行車滿意度模糊綜合評(píng)價(jià)46-50
• 4.2.1 確定評(píng)價(jià)因素和評(píng)價(jià)等級(jí)47
• 4.2.2 建立模糊隸屬度矩陣和確定權(quán)向量47-48
• 4.2.3 滿意度模型建立48-49
• 4.2.4 滿意度模型評(píng)價(jià)結(jié)果49-50
• 4.3 本章小結(jié)50-51
• 第五章 實(shí)例分析51-64
• 5.1 西安市公共自行車概況51-52
• 5.2 調(diào)研樣本基本情況及數(shù)據(jù)分析52-55
• 5.3 基于模糊綜合模型的西安市公共自行車滿意度的評(píng)價(jià)55-59
• 5.4 西安市公共自行車滿意度評(píng)價(jià)結(jié)果分析59-62
• 5.5 提出建議62
• 5.6 本章小結(jié)62-64
• 結(jié)論與展望64-66
• 參考文獻(xiàn)66-69
• 附錄69-76
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果76-77
• 致謝77

【相似文獻(xiàn)】

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