本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車充電樁調(diào)度管理系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：由于電動(dòng)汽車充電基本設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于電動(dòng)汽車的發(fā)展速度,充電樁和電動(dòng)汽車數(shù)量嚴(yán)重不匹配,導(dǎo)致用戶充電困難,并且存在現(xiàn)有充電樁布局不合理,利用率較低的情況,造成了社會(huì)資源的浪費(fèi)。本文通過設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車充電樁調(diào)度管理系統(tǒng),旨在提高充電樁的利用率,并為用戶提供方便快捷的電動(dòng)汽車充電服務(wù),其主要工作如下:1、本文從用戶的角度及運(yùn)營管理者的角度出發(fā),針對(duì)其對(duì)電動(dòng)汽車充電的不同需求,綜合考慮電動(dòng)汽車剩余電量,行駛里程,充電時(shí)間,充電樁設(shè)施分配等情況,提出以電動(dòng)汽車充電路徑最短(能耗最少),用時(shí)最少,綜合成本最優(yōu),等待時(shí)間最少為目標(biāo)的電動(dòng)汽車充電樁調(diào)度策略,為用戶個(gè)性化推薦充電樁,提供良好的電動(dòng)汽車充電服務(wù),同時(shí)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理者對(duì)充電樁的最優(yōu)分配,提高充電樁利用率,有利于充電樁運(yùn)營的可持續(xù)發(fā)展。2、針對(duì)電動(dòng)汽車和充電樁市場的發(fā)展,協(xié)助用戶靈活的尋找、選擇充電樁進(jìn)行電動(dòng)汽車電能補(bǔ)充,提高用戶出行的便利性,本文應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),設(shè)計(jì)了一套電動(dòng)汽車充電樁調(diào)度管理系統(tǒng)。此系統(tǒng)包含公共充電樁系統(tǒng),移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng),后臺(tái)調(diào)度管理系統(tǒng)三部分,為用戶提供充電樁查找,充電樁推薦,導(dǎo)航到充電樁,自主充電,移動(dòng)支付等一體化電動(dòng)汽車充電服務(wù)。本文針對(duì)電動(dòng)汽車用戶和充電樁運(yùn)營商的多種不同需求,設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車充電樁調(diào)度管理系統(tǒng),并提出多種充電樁調(diào)度策略,改善了用戶充電難和充電樁利用率低的現(xiàn)狀。
【關(guān)鍵詞】：電動(dòng)汽車 充電樁調(diào)度策略 管理系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.8;TM73
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 緒論9-18
• 1.1 研究工作的背景與意義9-10
• 1.2 電動(dòng)汽車及充電樁國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀10-14
• 1.3 電動(dòng)汽車充電調(diào)度管理的研究現(xiàn)狀14-17
• 1.4 本文研究的工作內(nèi)容和安排17-18
• 第二章 電動(dòng)汽車充電相關(guān)特性18-28
• 2.1 電動(dòng)汽車充電方式18-19
• 2.2 電動(dòng)汽車充電樁城市布局19-22
• 2.3 電動(dòng)汽車充電峰谷電價(jià)方案制定22-24
• 2.4 電動(dòng)汽車充電樁調(diào)度目標(biāo)24-26
• 2.4.1 面向電動(dòng)汽車用戶的充電需求24-25
• 2.4.2 面向運(yùn)營商的有序充電需求25-26
• 2.5 電動(dòng)汽車充電樁調(diào)度系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)26-27
• 2.6 本章小結(jié)27-28
• 第三章 電動(dòng)汽車充電樁調(diào)度策略的研究28-39
• 3.1 電動(dòng)汽車充電模型的建立28-32
• 3.1.1 電動(dòng)汽車電池模型28-29
• 3.1.2 電動(dòng)汽車充電模型29-32
• 3.2 電動(dòng)汽車充電樁模型的建立32-33
• 3.3 電動(dòng)汽車充電樁調(diào)度策略33-36
• 3.4 電動(dòng)汽車充電樁調(diào)度評(píng)價(jià)指標(biāo)36-38
• 3.4.1 運(yùn)營商側(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)36
• 3.4.2 用戶側(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)36-38
• 3.5 本章小結(jié)38-39
• 第四章 電動(dòng)汽車充電樁調(diào)度策略的仿真與分析39-52
• 4.1 仿真方案的設(shè)定39-42
• 4.2 仿真結(jié)果分析42-51
• 4.2.1 充電樁運(yùn)營分析45-48
• 4.2.2 用戶成本分析48-51
• 4.3 本章小結(jié)51-52
• 第五章 電動(dòng)汽車充電樁調(diào)度管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)52-67
• 5.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)52-64
• 5.1.1 公共充電樁52-54
• 5.1.2 移動(dòng)應(yīng)用設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)54-59
• 5.1.3 遠(yuǎn)程服務(wù)調(diào)度中心59-64
• 5.2 電動(dòng)汽車充電樁調(diào)度系統(tǒng)工作流程64-66
• 5.3 本章小結(jié)66-67
• 第六章 全文總結(jié)與展望67-69
• 6.1 全文總結(jié)67
• 6.2 后續(xù)工作展望67-69
• 致謝69-70
• 參考文獻(xiàn)70-74
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的成果74-75

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 趙清,徐衍亮,安忠良,許家群,齊瑞貴;電動(dòng)汽車的發(fā)展與環(huán)境保護(hù)[J];沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2000年05期

2 章超,易家玉;全球電動(dòng)汽車發(fā)展迅猛[J];大眾用電;2000年09期

3 章超;開發(fā)電動(dòng)汽車市場前景廣闊[J];大眾用電;2000年09期

4 ;戴-克公司第四代電動(dòng)汽車[J];重型汽車;2000年04期

5 ;電動(dòng)汽車是中國汽車業(yè)趕超發(fā)達(dá)國家的重要切入點(diǎn)[J];電器工業(yè);2001年12期

6 徐新明;環(huán)保電動(dòng)汽車時(shí)代誰執(zhí)牛耳[J];發(fā)明與革新;2001年04期

7 焦慶豐;電動(dòng)汽車前景廣闊[J];大眾用電;2001年03期

8 劉茂理;云南需要電動(dòng)汽車[J];云南交通科技;2001年01期

9 叢曉杰;電動(dòng)汽車:推動(dòng)世界的綠色動(dòng)力[J];中國石油;2001年09期

10 豪彥;21世紀(jì)世界汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)(三)——電動(dòng)汽車[J];汽車與配件;2001年Z1期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 宋翔;;電動(dòng)汽車是未來的趨勢(shì)[A];重慶汽車工程學(xué)會(huì)2008年學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年

2 賈愛芹;;淺談電動(dòng)汽車推廣的實(shí)現(xiàn)途徑[A];第六屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2009年

3 張夢(mèng)潔;田令;;電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究[A];第三屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2006年

4 倫景光;;電動(dòng)汽車在中國的發(fā)展前景[A];科技進(jìn)步與學(xué)科發(fā)展——“科學(xué)技術(shù)面向新世紀(jì)”學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1998年

5 張夢(mèng)潔;田令;;電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究[A];第三屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會(huì)暨2006年省汽學(xué)會(huì)理事會(huì)議資料[C];2006年

6 張炳力;趙韓;;貫徹“汽車新政”加快安徽電動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展[A];2004“安徽制造業(yè)發(fā)展”博士科技論壇論文集[C];2004年

7 張杰;;電動(dòng)汽車發(fā)展需要更多“綠燈”[A];西南汽車信息：2013年第7期（總第328期）[C];2013年

8 姚勇;劉林生;顧健輝;陳林;李科江;趙曉;;電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)配電網(wǎng)的影響及對(duì)策[A];2013年中國電機(jī)工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2013年

9 蔣惠琴;歐萬彬;鮑健強(qiáng);葉瑞克;;電動(dòng)汽車:引領(lǐng)城市低碳交通的未來[A];生態(tài)城市建設(shè)與生態(tài)危機(jī)管理——中國未來研究會(huì)2010年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

10 李曉勤;魯植雄;逄小鳳;;淺述電動(dòng)汽車的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[A];江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)第九屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 本報(bào)記者陳興安;電動(dòng)汽車引領(lǐng)奧運(yùn)時(shí)尚[N];中國經(jīng)營報(bào);2002年

2 賈俊國;公司推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展試點(diǎn)實(shí)施方案座談會(huì)在上海召開[N];國家電網(wǎng)報(bào);2007年

3 孫逢春;助推電動(dòng)汽車發(fā)展意義重大[N];國家電網(wǎng)報(bào);2007年

4 本報(bào)記者 葛勝征;奧運(yùn)會(huì) 世博會(huì)重點(diǎn)采購電動(dòng)汽車[N];政府采購信息報(bào);2007年

5 本報(bào)記者 劉輝邋李層;發(fā)展電動(dòng)汽車 國網(wǎng)搶得先機(jī)[N];中國電力報(bào);2007年

6 記者 張靜;電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇召開[N];經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2009年

7 孫萌萌;工信部召集各方落實(shí)電動(dòng)汽車政策[N];人民政協(xié)報(bào);2009年

8 本報(bào)實(shí)習(xí)記者 楊冬;電動(dòng)汽車能否順利駛?cè)搿爱a(chǎn)業(yè)化時(shí)代”[N];中國知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào);2009年

9 柯蕓;應(yīng)加快建立電動(dòng)汽車研發(fā)支撐體系[N];中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2008年

10 本報(bào)記者 張鳳宇;電動(dòng)汽車中國汽車業(yè)的新機(jī)遇[N];中國信息報(bào);2001年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 胡超;電動(dòng)汽車無線供電電磁耦合機(jī)構(gòu)能效特性及優(yōu)化方法研究[D];重慶大學(xué);2015年

2 張虹;考慮電動(dòng)汽車聚合站的主動(dòng)配電網(wǎng)動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)度[D];華北電力大學(xué);2015年

3 宋世欣;分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車控制策略及硬件在環(huán)實(shí)驗(yàn)研究[D];吉林大學(xué);2015年

4 張迪;電動(dòng)汽車充\換電設(shè)施選址模型研究[D];華中科技大學(xué);2015年

5 徐浩;面向規(guī)模化電動(dòng)汽車入網(wǎng)的充電站布局優(yōu)化及有序充電策略研究[D];華中科技大學(xué);2015年

6 張斌;電動(dòng)汽車永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)電磁熱設(shè)計(jì)研究[D];華中科技大學(xué);2015年

7 方支劍;計(jì)及電池與電網(wǎng)影響的電動(dòng)汽車充換電控制[D];華中科技大學(xué);2015年

8 邵艾博（Khalid,Muhammad Shoaib）;可再生能源和電動(dòng)汽車一體化管理對(duì)多模微電網(wǎng)穩(wěn)定性的影響分析[D];華中科技大學(xué);2015年

9 劉瑜俊;電動(dòng)汽車儲(chǔ)能特性及其配置方法研究[D];東南大學(xué);2015年

10 強(qiáng)浩;計(jì)及無線充電的電動(dòng)汽車對(duì)電網(wǎng)的影響研究[D];東南大學(xué);2015年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 寇凌峰;電動(dòng)汽車大規(guī)模接入對(duì)電網(wǎng)的影響分析[D];華北電力大學(xué)（北京）;2011年

2 黃潤;電動(dòng)汽車入網(wǎng)對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷影響的研究[D];上海交通大學(xué);2012年

3 楊俊秋;電動(dòng)汽車充放電容量預(yù)測(cè)及控制策略的優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2012年

4 薛紅紅;電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)之協(xié)調(diào)充電策略探究[D];華中師范大學(xué);2012年

5 許恬;我國當(dāng)前電動(dòng)汽車潛在消費(fèi)者的識(shí)別與消費(fèi)行為研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

6 唐升衛(wèi);電動(dòng)汽車有序充電研究[D];湖南大學(xué);2012年

7 王傳能;電動(dòng)汽車換電站優(yōu)化規(guī)劃研究[D];華北電力大學(xué);2012年

8 張晨曦;電動(dòng)汽車入網(wǎng)技術(shù)及社會(huì)綜合效益研究[D];浙江大學(xué);2013年

9 何清晨;適用于城市通勤的個(gè)人電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)與研究[D];清華大學(xué);2012年

10 張敏;計(jì)及規(guī)�；妱�(dòng)汽車充放電負(fù)荷的配電網(wǎng)效能分析[D];華北電力大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車充電樁調(diào)度管理系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：451434