作為世界上三大凍土國家之一,我國擁有大面積的凍土區(qū)域,占陸地國土面積三分之二以上。按照土體凍結(jié)時間持續(xù)的長短,又將凍土分為多年凍土和季節(jié)性凍土。目前,對于多年凍土的研究已經(jīng)有了長足的進步,但對季節(jié)性凍土的研究相對較少。隨著東北地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展,對包括鐵路和公路在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的要求。但是,季節(jié)性凍土區(qū)的路基凍脹融沉問題,一直是困擾施工人員和科研工作者的難題。季節(jié)性凍土區(qū)凍土路基在溫度變化的情況下,受力狀態(tài)非常復雜,影響因素眾多,其中,水-熱-力三場耦合作用是最主要的影響因素。建立可靠的水-熱-力三場耦合模型,研究其對凍土路基穩(wěn)定性的影響,是解決凍土路基凍害的重要方法之一。本文取得主要研究成果如下:1、在季節(jié)性凍土區(qū),選取了一個典型的凍脹場地,進行了一個凍脹循環(huán)期的野外現(xiàn)場監(jiān)測,獲得了詳實的路基凍脹實測資料。2、通過查閱大量當?shù)氐乃摹⒌刭|(zhì)資料獲得了監(jiān)測區(qū)土體隨溫度變化的物理、力學及熱力學參數(shù)資料。3、利用COMSOL軟件對太沙基滲流固結(jié)模型進行模擬。驗證軟件在模擬多場耦合方面的可靠性。4、通過對COMSOL多場耦合軟件的二次開發(fā),進行凍土路基多場耦合數(shù)值模擬,計算出路基凍...

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【學位級別】：碩士

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圖1-1我國凍土分布圖

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