隨著科技的進(jìn)步,我國(guó)鐵路信息化的程度也越來越高。在鐵路安全管理方面,我國(guó)普鐵及高鐵系統(tǒng)已經(jīng)建成的安全監(jiān)測(cè)、監(jiān)控及指揮調(diào)度系統(tǒng)就多達(dá)60多個(gè),全面涵蓋了車、機(jī)、工、電、輛等領(lǐng)域,每日產(chǎn)生的安全管理相關(guān)信息數(shù)據(jù)量在PB級(jí)別。當(dāng)前我國(guó)鐵路安全領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代,傳統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、傳輸和分析技術(shù)已經(jīng)難以滿足對(duì)如此龐大的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行分析利用的要求,因此必須要應(yīng)用一系列更為高效先進(jìn)的安全管理技術(shù),才能充分利用鐵路安全管理信息數(shù)據(jù),并且對(duì)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度智能挖掘分析,做好各類風(fēng)險(xiǎn)隱患的預(yù)測(cè)防控,真正實(shí)現(xiàn)將安全事故防患于未然。本文主要設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了基于大數(shù)據(jù)的鐵路安全管理系統(tǒng)。論文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外鐵路安全管理的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析;然后介紹了相關(guān)理論和技術(shù),理論部分主要分析了安全管理理論、大數(shù)據(jù)管理理論、鐵路安全管理特點(diǎn),技術(shù)部分主要分析了軟硬件介紹、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的程序語言、Tomcat服務(wù)器、隱馬爾可夫模型、蟻群算法;接著提出了基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)的鐵路安全管理體系構(gòu)建,主要包括基于大數(shù)據(jù)的鐵路安全管理體系、鐵路大數(shù)據(jù)安全管理體系的應(yīng)用、安全管理平臺(tái)技術(shù)研究及應(yīng)用;再接著介紹了基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)的鐵路安全管理系統(tǒng)需求分...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.3 論文組織結(jié)構(gòu)及創(chuàng)新點(diǎn)
        1.3.1 論文組織結(jié)構(gòu)
        1.3.2 技術(shù)路線
2 相關(guān)理論和技術(shù)介紹
    2.1 安全管理理論
    2.2 大數(shù)據(jù)管理理論
        2.2.1 大數(shù)據(jù)概述
        2.2.2 大數(shù)據(jù)特點(diǎn)
        2.2.3 大數(shù)據(jù)的核心技術(shù)
    2.3 鐵路安全管理特點(diǎn)
        2.3.1 影響安全因素
        2.3.2 舊的安全管理模式存在的弊端
        2.3.3 現(xiàn)有管理方法的改革
    2.4 技術(shù)介紹
        2.4.1 軟硬件介紹
        2.4.2 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的程序語言
        2.4.3 Tomcat的介紹
        2.4.4 隱馬爾可夫模型
        2.4.5 蟻群算法介紹
        2.4.6 數(shù)據(jù)挖掘算法介紹
3 基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)的鐵路安全管理系統(tǒng)需求分析
    3.1 鐵路安全管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)現(xiàn)狀
    3.2 鐵路安全相關(guān)的大數(shù)據(jù)需求分析
        3.2.1 重點(diǎn)對(duì)象追蹤
        3.2.2 鐵路突發(fā)安全問題決策支持
    3.3 鐵路設(shè)備相關(guān)的大數(shù)據(jù)分析需求
        3.3.1 鐵路設(shè)備壽命分布模型
        3.3.2 鐵路設(shè)備病害、故障診斷
        3.3.3 鐵路設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別
        3.3.4 鐵路設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
        3.3.5 鐵路設(shè)備狀態(tài)維修
    3.4 鐵路環(huán)境相關(guān)的大數(shù)據(jù)分析需求
        3.4.1 鐵路沿線自然災(zāi)害預(yù)測(cè)
        3.4.2 鐵路異物侵限監(jiān)測(cè)
    3.5 數(shù)據(jù)需求分析
    3.6 性能分析
    3.7 可行性分析
        3.7.1 經(jīng)濟(jì)可行性分析
        3.7.2 技術(shù)可行性分析
        3.7.3 操作可行性分析
    3.8 基于大數(shù)據(jù)的鐵路安全管理體系
        3.8.1 基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的鐵路人員安全管理
        3.8.2 基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的鐵路設(shè)備安全管理
        3.8.3 基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的鐵路環(huán)境安全管理
    3.9 鐵路大數(shù)據(jù)安全管理體系的應(yīng)用
        3.9.1 數(shù)據(jù)安全管理需求
        3.9.2 安全管理平臺(tái)與大數(shù)據(jù)的聯(lián)系
    3.10 安全管理平臺(tái)技術(shù)研究及應(yīng)用
4 基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)的鐵路安全管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    4.1 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.2 總體功能設(shè)計(jì)
    4.3 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)
        4.3.1 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)原則
        4.3.2 數(shù)據(jù)庫E-R圖
        4.3.3 數(shù)據(jù)表設(shè)計(jì)
    4.4 安全性設(shè)計(jì)
5 基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)的鐵路安全管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與測(cè)試
    5.1 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境的構(gòu)建
    5.2 系統(tǒng)模塊功能實(shí)現(xiàn)
        5.2.1 身份識(shí)別模塊功能實(shí)現(xiàn)
        5.2.2 鐵路設(shè)備故障診斷功能實(shí)現(xiàn)
        5.2.3 鐵路設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模塊功能實(shí)現(xiàn)
        5.2.4 鐵路沿線自然災(zāi)害預(yù)測(cè)模塊功能實(shí)現(xiàn)
        5.2.5 鐵路異物侵限監(jiān)測(cè)模塊功能實(shí)現(xiàn)
        5.2.6 用戶管理模塊功能實(shí)現(xiàn)
    5.3 測(cè)試環(huán)境的配置
    5.4 功能測(cè)試
    5.5 壓力測(cè)試
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄 程序核心代碼



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