結(jié)合梁斜拉橋橋面板的實(shí)際受力與采用初等梁理論分析有兩點(diǎn)差異:一是由于剪力連接件的連接,結(jié)合梁斜拉橋橋面板與鋼主梁協(xié)同受力;二是拉索張拉力使得錨固點(diǎn)處的橋面板產(chǎn)生明顯受力不均現(xiàn)象,局部受力不均增大了橋面板局部破壞的幾率。因此,為了使結(jié)合梁斜拉橋的橋面板的應(yīng)力安全可控,對(duì)其進(jìn)行空間效應(yīng)分析勢(shì)在必行。雖然國內(nèi)外眾多學(xué)者針對(duì)結(jié)合梁斜拉橋成橋狀態(tài)剪力滯效應(yīng)進(jìn)行多方面的分析研究,得出許多推動(dòng)橋面板成橋狀態(tài)剪力滯認(rèn)識(shí)的重要理論,但是在對(duì)一次成橋模擬、分段施工、溫度梯度、活載等影響成橋狀態(tài)剪力滯的其他易忽略因素有所欠缺,結(jié)合梁斜拉橋施工過程極其復(fù)雜,橋面板應(yīng)力在多種影響因素的控制下不斷變化,導(dǎo)致某個(gè)施工階段的內(nèi)力可能超過成橋狀態(tài)的內(nèi)力。為了規(guī)避這種情況的出現(xiàn),施工過程的剪力滯效應(yīng)必須在結(jié)合梁斜拉橋設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮,本文依托潼南涪江大橋?yàn)楸尘肮こ?結(jié)合前人的研究成果,采用MIDAS/FEA與MIDAS/Civil有限元軟件對(duì)結(jié)合梁斜拉橋進(jìn)行成橋以及施工階段剪力滯效應(yīng)分析,主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)簡(jiǎn)述結(jié)合梁斜拉橋自身的特點(diǎn),和剪力滯效應(yīng)衡量方式的引出。(2)工程背景為重慶潼南涪江大橋,分別建立結(jié)合梁斜拉橋桿...

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 結(jié)合梁斜拉橋概述
        1.1.1 結(jié)合梁斜拉橋發(fā)展歷程
        1.1.2 結(jié)合梁結(jié)構(gòu)的受力特性
        1.1.3 結(jié)合梁斜拉橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
    1.2 結(jié)合梁斜拉橋剪力滯國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究的內(nèi)容及意義
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究意義
第二章 結(jié)合梁斜拉橋橋面板剪力滯分析理論
    2.1 剪力滯效應(yīng)概念
        2.1.1 剪力滯系數(shù)λ
        2.1.2 有效分布寬度計(jì)算方法
    2.2 剪力滯效應(yīng)常用理論分析方法
        2.2.1 解析法
        2.2.2 數(shù)值分析法
        2.2.3 模型試驗(yàn)法
        2.2.4 剪力滯效應(yīng)不同分析方法對(duì)比
    2.3 本章小結(jié)
第三章 某結(jié)合梁斜拉橋施工階段橋面板的精細(xì)模擬
    3.1 有限元的一般步驟
    3.2 有限元模型的建立
        3.2.1 潼南涪江大橋工程背景
        3.2.2 建模思路及步驟
        3.2.3 計(jì)算參數(shù)的選取
        3.2.4 施工階段劃分
        3.2.5 有限元模型的簡(jiǎn)介
    3.3 實(shí)體單元模型與桿系單元模型模擬準(zhǔn)確性分析
        3.3.1 MIDAS/Civil模型與MIDAS/FEA模型相關(guān)內(nèi)容的模擬方法
        3.3.2MIDAS/Civil模型與MIDAS/FEA在0#橋面板中心截面正應(yīng)力計(jì)算結(jié)果對(duì)比
    3.4 本章小結(jié)
第四章 成橋狀態(tài)橋面板剪力滯效應(yīng)影響分析
    4.1 一次成橋橋面板剪力滯效應(yīng)變化規(guī)律
        4.1.1 一次成橋橋面板橫向剪力滯分布規(guī)律
        4.1.2 一次成橋橋面板剪力滯系數(shù)縱向分布規(guī)律
    4.2 考慮施工階段的成橋狀態(tài)橋面板剪力滯效應(yīng)變化規(guī)律
        4.2.1 考慮施工階段的成橋狀態(tài)橋面板橫向剪力滯分布規(guī)律
        4.2.2 考慮施工階段的成橋狀態(tài)橋面板縱向剪力滯分布規(guī)律
        4.2.3 一次成橋與分段施工對(duì)比
    4.3 成橋狀態(tài)結(jié)構(gòu)溫度變化對(duì)橋面板剪力滯的影響
    4.4 活載作用下的成橋狀態(tài)橋面板剪力滯變化規(guī)律
        4.4.1 關(guān)鍵面剪力滯效應(yīng)橫向分布
        4.4.2 活載作用下的剪力滯系數(shù)縱向分布
    4.5 本章小結(jié)
第五章 施工過程橋面板剪力滯效應(yīng)的影響分析
    5.1 不同施工階段橋面板剪力滯的變化
        5.1.1 二次張拉GM4#塊件二張索力后1 個(gè)循環(huán)工況橋面板的剪力滯效應(yīng)
        5.1.2 二次張拉GM8#塊件二張索力后1 個(gè)循環(huán)工況橋面板的剪力滯效應(yīng)
        5.1.3 二次張拉 GM13#塊件二張索力后 1 個(gè)循環(huán)工況橋面板的剪力滯效應(yīng)
    5.2 最大單懸臂剪力滯系數(shù)縱向分布
    5.3 橋面板的不同形成方式對(duì)剪力滯的影響分析
        5.3.1 橋面板不同形成方式的劃分
        5.3.2 不同形成方式對(duì)橋面板剪力滯效應(yīng)的影響
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
    6.3 創(chuàng)新
致謝
參考文獻(xiàn)
在學(xué)期間發(fā)表的論著及參與的科研項(xiàng)目
    一、在學(xué)期間發(fā)表的論文
    二、在學(xué)期間參與的科研項(xiàng)目



本文編號(hào)：3828655