發(fā)布時間：2023-05-27 03:41

　　鐵路客運站主要是為外出的旅客提供良好服務(wù)的車站,也是路網(wǎng)中的關(guān)鍵節(jié)點和客流的發(fā)生地和吸引地。車站作業(yè)計劃是客運站調(diào)度指揮工作的基礎(chǔ)和重點,車站作業(yè)組織水平的合理與否直接關(guān)系著車站的運輸組織生產(chǎn)效率,因此制定合理的車站作業(yè)計劃,對車站作業(yè)有著重要的意義。到發(fā)線運用計劃是車站作業(yè)計劃的核心內(nèi)容,它的優(yōu)劣對車站作業(yè)的有序進行有很大影響。到發(fā)線運用計劃是一個涉及時間和空間的二維組合優(yōu)化問題,它也是鐵路實現(xiàn)智能化建設(shè)的關(guān)鍵部分。鑒于此,本文對鐵路客運站咽喉利用和到發(fā)線運用優(yōu)化進行研究,本文的主要內(nèi)容有以下幾個方面:(1)首先對目前國內(nèi)外針對這一問題的研究現(xiàn)狀進行綜述,找出他們研究中存在的一些待解決的問題,在他們研究的基礎(chǔ)做一定的改進。分析了客運站技術(shù)作業(yè)組織過程、闡述了影響到發(fā)線分配的因素及分配原則,梳理了列車作業(yè)過程中占用咽喉和到發(fā)線的時間標準,對到發(fā)線異常的情況進行說明。(2)依據(jù)到發(fā)線運用原則,在已知車站平面圖和列車時刻表等條件下,建立了正常條件下的咽喉利用與到發(fā)線分配優(yōu)化模型,通過層次分析法將多目標優(yōu)化問題實現(xiàn)歸一化處理,根據(jù)實際情況,選用禁忌搜索算法進行優(yōu)化求解。為了改善算法的時間性能...

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 到發(fā)線運用優(yōu)化
        1.2.2 咽喉區(qū)和到發(fā)線綜合優(yōu)化問題
    1.3 論文主要內(nèi)容和技術(shù)路線圖
        1.3.1 論文主要內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線圖
    1.4 本章小結(jié)
2 客運站到發(fā)線作業(yè)分析
    2.1 客運站作業(yè)流程
    2.2 到發(fā)線分配
        2.2.1 到發(fā)線分配原則
        2.2.2 到發(fā)線分配影響因素
    2.3 道岔分組
    2.4 到發(fā)線異常情況分析
    2.5 本章小結(jié)
3 正常情況下咽喉利用與到發(fā)線分配優(yōu)化
    3.1 問題描述
    3.2 模型建立
        3.2.1 模型假設(shè)條件
        3.2.2 模型符號說明
        3.2.3 目標函數(shù)
        3.2.4 約束條件
        3.2.5 多目標轉(zhuǎn)化
    3.3 本章小結(jié)
4 到發(fā)線異常情況下咽喉利用與到發(fā)線分配優(yōu)化
    4.1 問題描述
    4.2 模型建立
        4.2.1 模型假設(shè)條件
        4.2.2 模型符號說明
        4.2.3 目標函數(shù)
        4.2.4 約束條件
    4.3 本章小結(jié)
5 算法設(shè)計
    5.1 禁忌搜索算法設(shè)計
        5.1.1 禁忌搜索原理
        5.1.2 禁忌搜索算法關(guān)鍵參數(shù)
        5.1.3 算法具體流程
    5.2 遺傳禁忌搜索算法設(shè)計
        5.2.1 遺傳算法介紹
        5.2.2 遺傳禁忌搜索算法
        5.2.3 算法具體流程
    5.3 本章小結(jié)
6 案例分析
    6.1 背景介紹
    6.2 案例分析初始數(shù)據(jù)
    6.3 優(yōu)化結(jié)果
        6.3.1 正常情況下優(yōu)化結(jié)果
        6.3.2 正常情況下優(yōu)化結(jié)果分析
        6.3.3 到發(fā)線異常下模擬分析
    6.4 本章小結(jié)
7 總結(jié)與展望
    7.1 論文的研究總結(jié)
    7.2 展望
致謝
參考文獻
攻讀學位期間取得的研究成果



本文編號：3823822