當(dāng)前,大學(xué)校園學(xué)生和教師數(shù)量及校外人員與車流量的增多,尤其是在特定時段特定路段校園行人流非常擁堵,異于城市交通擁堵,機動車跟非機動車日益增多給校園師生的安全出行造成隱患,因此,如何緩解校園交通擁堵問題以確保校園師生的通行安全是大學(xué)校園管理的一個重要問題。由于校園交通流在不同時段體現(xiàn)不同的擁堵特征,論文采用二型模糊綜合評判來對不同時段不同路段的校園交通流進行綜合評估,同時結(jié)合時變論域與語言動力學(xué)理論動態(tài)地分析與描述校園交通流的演化狀態(tài),并根據(jù)交通流擁堵狀態(tài)提出對應(yīng)的解決方案。論文包括以下內(nèi)容:(1)采用時變論域下的二型模糊綜合評估方法對校園交通流進行分析。論文以長沙理工大學(xué)(云塘校區(qū))為例,根據(jù)校園作息時間表,將其劃分為6個不同的時段,然后以校園擁堵的4個重點路段作為研究對象,在不同時段與不同路段,采集校園關(guān)鍵路段行人流,機動車流和非機動車流三要素的相關(guān)數(shù)據(jù),并對此進行分析;(2)利用VISSIM對校園交通流進行仿真,通過仿真結(jié)果與二型模糊綜合評判結(jié)果對比來驗證二型模糊綜合評判的有效性;(3)利用百度地圖熱力圖對校園交通流的演化過程進行分析;(4)通過仿真結(jié)果對校園交通擁堵提出合理可行的...

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 選題背景和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外校園交通擁堵研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)校園交通擁堵研究現(xiàn)狀
    1.3 論文研究內(nèi)容
第二章 預(yù)備知識
    2.0 模糊集合
    2.1 二型模糊集合
    2.2 模糊綜合評判
    2.3 語言動力系統(tǒng)
    2.4 時變論域
        2.4.1 離散時變論域
        2.4.2 連通時變論域
    2.5 本章小結(jié)
第三章 基于時變論域的校園交通擁堵分析
    3.1 校園交通流元素
        3.1.1 時間元素
        3.1.2 位置元素
    3.2 校園交通擁堵數(shù)據(jù)選擇
    3.3 基于二型模糊綜合評判的校園交通擁堵分析
        3.3.1 交通擁堵
        3.3.2 交通擁堵轉(zhuǎn)移
        3.3.3 二型模糊綜合評判
    3.4 校園交通流擁堵的二型模糊綜合評判
        3.4.1 工作日校園交通流擁堵的二型模糊綜合評判
        3.4.2 節(jié)假日校園交通流擁堵的二型模糊綜合評判
    3.5 本章小結(jié)
第四章 基于VISSIM的校園交通流仿真與分析
    4.1 軟硬件平臺
        4.1.1 硬件配置
        4.1.2 PTV VISSIM
        4.1.3 VISWALK
        4.1.4 OpenStreetMap
    4.2 仿真模型的建立
    4.3 校園交通流的擁堵分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 基于百度地圖熱力圖的校園交通擁堵分析
    5.1 百度地圖熱力圖
    5.2 百度地圖坐標(biāo)拾取系統(tǒng)
    5.3 百度地圖熱力圖展示
    5.4 百度地圖熱力圖分析
    5.5 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻
致謝
附錄A (攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表專利與論文)
附錄B (攻讀碩士學(xué)位期間獲得的獎勵)
附錄C (攻讀碩士學(xué)位期間參與的項目)
附錄D (百度地圖API示例源代碼編程圖)



本文編號：3821423