市政橋梁工程具有建設(shè)規(guī)模大、專業(yè)綜合性強(qiáng)、參與單位多、技術(shù)復(fù)雜等特點(diǎn),在設(shè)計(jì)、工期、經(jīng)濟(jì)上較一般的項(xiàng)目都存在著更大的實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。因此,對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行協(xié)同調(diào)控是非常重要的,應(yīng)盡可能以低成本高效率的方式調(diào)配整個(gè)過程。為了更優(yōu)地解決這一難題,將BIM技術(shù)應(yīng)用到橋梁工程建設(shè)領(lǐng)域,打破傳統(tǒng)技術(shù)帶來的弊端。本研究依托曾家?guī)r大橋工程科研項(xiàng)目課題一:市政工程BIM設(shè)計(jì)實(shí)施方法、標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用研究,對(duì)主橋剛性懸索加勁連續(xù)鋼桁架公軌兩用橋進(jìn)行了BIM的應(yīng)用探索,開展了基于BIM技術(shù)的鋼桁架梁橋建模方法、標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用研究,研究工作和主要結(jié)論如下:(1)通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)、資料等信息,介紹了基于Revit平臺(tái)Dynamo軟件的介紹,并通過舉例闡述了選擇Dynamo軟件作為參數(shù)化建模平臺(tái)選擇的優(yōu)勢(shì),為實(shí)現(xiàn)橋梁異形構(gòu)件參數(shù)化建模設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。(2)針對(duì)主橋工程中異形構(gòu)件建模難得問題,提出了基于Dynamo參數(shù)化建模方法,利用參數(shù)化的建模思想提高了設(shè)計(jì)效率,減少了重復(fù)操作,并為BIM模型流轉(zhuǎn)至施工設(shè)計(jì)階段奠定基礎(chǔ)。(3)結(jié)合地方市政工程中橋梁工程的特點(diǎn),兼顧國(guó)家級(jí)、行業(yè)級(jí)的分類標(biāo)準(zhǔn),對(duì)參數(shù)化構(gòu)件按照最小功能單元分類...

【文章頁(yè)數(shù)】：57 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外BIM研究應(yīng)用現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)BIM研究應(yīng)用現(xiàn)狀
    1.3 研究的目的和意義
    1.4 研究?jī)?nèi)容與目標(biāo)
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 研究目標(biāo)
    1.5 研究方法及技術(shù)路線
        1.5.1 研究方法
        1.5.2 研究思路
第2章 基于DYNAMO的三維參數(shù)化設(shè)計(jì)
    2.1 參數(shù)化設(shè)計(jì)介紹
        2.1.1 參數(shù)化設(shè)計(jì)
        2.1.2 參數(shù)化建模的應(yīng)考慮的問題
        2.1.3 參數(shù)化建模的優(yōu)點(diǎn)
    2.2 DYNAMO簡(jiǎn)介
        2.2.1 Dynamo for Revit
        2.2.2 dynamo軟件的優(yōu)點(diǎn)
        2.2.3 Dynam常用節(jié)點(diǎn)介紹
    2.3 本章小結(jié)
第3章 曾家?guī)r大橋三維參數(shù)建模方法研究
    3.1 工程項(xiàng)目簡(jiǎn)介及分析
        3.1.1 工程項(xiàng)目概況
        3.1.2 項(xiàng)目情況分析
    3.2 參數(shù)化建模
        3.2.1 建模思路
        3.2.2 橋墩墩身模型的創(chuàng)建
    3.3 建模結(jié)果分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 基于曾家?guī)r嘉陵江大橋項(xiàng)目信息模型交付標(biāo)準(zhǔn)
    4.1 研究背景及意義
    4.2 編制的依據(jù)
    4.3 BIM模交付標(biāo)準(zhǔn)制定要點(diǎn)
        4.3.1 基本要求
        4.3.2 交付原則
    4.4 交付內(nèi)容
        4.4.1 BIM模型包含的元素
        4.4.2 設(shè)計(jì)階段附屬交付成果
        4.4.3 施工階段附屬交付成果
        4.4.4 運(yùn)維階段交付成果
    4.5 交付深度
        4.5.1 模型精細(xì)度
        4.5.2 建模精度
        4.5.3 信息深度
    4.6 本章小結(jié)
第5章 BIM技術(shù)在曾家?guī)r大橋中的應(yīng)用
    5.1 BIM技術(shù)在橋梁工程中應(yīng)用的意義
    5.2 BIM技術(shù)在曾家?guī)r大橋工可、方案比選階段的應(yīng)用
        5.2.1 三維地形模型的建立
        5.2.2 實(shí)景建模技術(shù)
        5.2.3 方案比選
    5.3 BIM技術(shù)在曾家?guī)r大橋初步設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用
        5.3.1 參數(shù)化建模
        5.3.2 模型計(jì)算分析
        5.3.3 工程量統(tǒng)計(jì)
        5.3.4 三維出圖
    5.4 BIM技術(shù)在曾家?guī)r大橋施工設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用
        5.4.1 碰撞檢查及三維管線綜合
        5.4.2 虛擬仿真
    5.5 BIM技術(shù)在曾家?guī)r大橋施工階段的應(yīng)用
    5.6 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
個(gè)人簡(jiǎn)歷
申請(qǐng)學(xué)位期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝



本文編號(hào)：3819628