發(fā)布時(shí)間：2023-05-10 23:28

　　高速公路是人類改造自然的一大工程,是附著于大地表面的龐大帶狀構(gòu)筑物,傳統(tǒng)的公路僅是為了滿足人類的交通需求,忽視了生態(tài)、文化、美學(xué)等內(nèi)涵,然而隨著人們對美好生活愈加迫切的需求,以往單調(diào)的公路急需轉(zhuǎn)型為融交通、生態(tài)、文化、旅游為一體的風(fēng)景道。南友高速作為連接?xùn)|盟國家極其重要的一條路線,建成通車已有13年,對其生態(tài)景觀的探索研究具有深遠(yuǎn)的實(shí)際意義。文中在學(xué)習(xí)借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合高速公路實(shí)際狀況將多種景觀評價(jià)方法進(jìn)行分析對比,確定運(yùn)用使用狀況評價(jià)法(POE)作為基本研究依據(jù);此外還結(jié)合了相關(guān)三元理論,對南友高速公路生態(tài)景觀進(jìn)行AHP-模糊數(shù)學(xué)法綜合評價(jià),其中運(yùn)用“熵”原理構(gòu)建評價(jià)體系熵權(quán)模型,以提升其科學(xué)性與客觀性。主要研究內(nèi)容和結(jié)果有以下:1、對相關(guān)研究動態(tài)及進(jìn)展進(jìn)行探討,總結(jié)高速公路景觀的研究逐步數(shù)據(jù)化、公眾化、感知化的趨勢。使用后評價(jià)屬心理物理學(xué)派景觀評價(jià)的范疇,通過對多種景觀評價(jià)方法論述、對比及推理可知,使用后評價(jià)法運(yùn)用于公路景觀評價(jià)中科學(xué)、合理,且切實(shí)、可行。2、提出公路景觀感知三元為:景觀感、環(huán)境感、安全感,以使用者角度構(gòu)建評價(jià)體系的三大準(zhǔn)則層指標(biāo)為景觀效應(yīng)、生態(tài)環(huán)境質(zhì)量...

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 相關(guān)領(lǐng)域的研究進(jìn)展
        1.2.1 國外研究進(jìn)展
        1.2.2 國內(nèi)研究進(jìn)展
    1.3 研究內(nèi)容及意義
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究意義
第二章 公路生態(tài)景觀評價(jià)理論及方法
    2.1 公路景觀
        2.1.1 基本概念
        2.1.2 公路景觀特性
        2.1.3 公路美學(xué)
    2.2 風(fēng)景道
    2.3 景觀評價(jià)
        2.3.1 評價(jià)方法概述
        2.3.2 使用后評價(jià)(POE)概述
        2.3.3 POE運(yùn)用于高速公路景觀評價(jià)的展望
    2.4 熵值法
        2.4.1 關(guān)于“熵”
        2.4.2 熵值法實(shí)踐
        2.4.3 熵值法優(yōu)缺點(diǎn)
    2.5 論文研究方法
        2.5.1 研究方法
        2.5.2 技術(shù)路線
第三章 基于熵值法的南友高速公路生態(tài)景觀使用狀況評價(jià)
    3.1 南友高速公路概況
        3.1.1 基本工程概況
        3.1.2 環(huán)境概況
        3.1.3 基礎(chǔ)建設(shè)及交通使用量概況
    3.2 評價(jià)體系構(gòu)建原則
        3.2.1 科學(xué)性與實(shí)際性原則
        3.2.2 系統(tǒng)性與導(dǎo)向性原則
        3.2.3 動態(tài)性與完整性原則
        3.2.4 生態(tài)性與群體性原則
        3.2.5 社會性與人本原則
        3.2.6 可行性與可測性原則
    3.3 評價(jià)模型體系構(gòu)建及指標(biāo)因子分析
        3.3.1 景觀效應(yīng)評價(jià)
        3.3.2 生態(tài)環(huán)境質(zhì)量評價(jià)
        3.3.3 安全性設(shè)計(jì)評價(jià)
    3.4 基于熵值法的指標(biāo)權(quán)重
        3.4.1 南友高速公路生態(tài)景觀評價(jià)體系熵權(quán)模型
        3.4.2 評價(jià)指標(biāo)熵權(quán)及分析
    3.5 調(diào)查及評價(jià)結(jié)果分析
        3.5.1 問卷檢驗(yàn)及調(diào)查群體情況
        3.5.2 用路者指標(biāo)因子評分及分析
        3.5.3 不同性質(zhì)使用者評價(jià)差異性分析
        3.5.4 多角色感觀評價(jià)
        3.5.5 使用者細(xì)部設(shè)施滿意度及意見
    3.6 基于熵權(quán)的加權(quán)分值及綜合評判結(jié)果
        3.6.1 評價(jià)體系加權(quán)分及綜合分計(jì)算方法
        3.6.2 評判結(jié)果
第四章 南友高速公路生態(tài)景觀特征及建議
    4.1 南友高速公路生態(tài)景觀特征與風(fēng)景道潛質(zhì)
        4.1.1 景觀特點(diǎn)
        4.1.2 風(fēng)景道潛質(zhì)
    4.2 存在問題
    4.3 優(yōu)化建議
        4.3.1 豐富景觀色彩空間,增添趣味
        4.3.2 加強(qiáng)利用景觀載體,傳承文化
        4.3.3 輕量化路側(cè)綠植,展露自然
        4.3.4 運(yùn)用好造景手法,充分借景
        4.3.5 注入新型設(shè)計(jì)理念,激發(fā)活力
        4.3.6 明確公路造景主題,統(tǒng)一風(fēng)格
    4.4 建設(shè)期許
第五章 結(jié)論與討論
    5.1 結(jié)論
    5.2 討論
參考文獻(xiàn)
圖表目錄
附錄
致謝



本文編號：3813707