北京綠色地鐵設(shè)計評價體系研究
發(fā)布時間:2023-05-05 19:26
北京市城市軌道交通目前運營22條線路,運營里程達637公里,391座車站。在城市軌道交通迅速發(fā)展的同時,也暴露了一些問題,比如地鐵建設(shè)和運營過程存在資源和能源消耗、噪音振動、空氣污染,這些會影響周邊居民,造成城市景觀不和諧等情況。因此,地鐵建設(shè)需要向集約高效綠色環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)變。目前,我國在綠色地鐵建設(shè)方面已經(jīng)有所舉措,但從整體來看還存在一定的局限性,缺少對綠色化程度進行評價的體系。首先,本文從建立北京綠色地鐵設(shè)計評價體系的角度,結(jié)合目前國內(nèi)研究現(xiàn)狀,通過閱讀國內(nèi)外相關(guān)文獻,經(jīng)過頻度分析和專家咨詢建立了包括服務(wù)便捷、舒適環(huán)保、資源節(jié)約、管理與創(chuàng)新四個準(zhǔn)則層評價指標(biāo),用文獻分析和問卷調(diào)查法優(yōu)化并最終確定了評價體系的指標(biāo)層指標(biāo),形成北京綠色地鐵設(shè)計評價指標(biāo)體系。其次,本文采用層次分析法,通過對行業(yè)專家進行問卷調(diào)查,確定了評價指標(biāo)的權(quán)重集合。通過模糊綜合評價法,將評價等級分優(yōu)秀、良好、中等、合格、不合格5個等級,并對評價等級進行了詳細分析說明,構(gòu)建了北京綠色地鐵設(shè)計評價模型。最后,本文結(jié)合北京地鐵6號線西延工程實證驗證了評價體系建設(shè)的合理性、科學(xué)性及可行性,指出了北京軌道交通建設(shè)的不足并...
【文章頁數(shù)】:87 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國內(nèi)外綠色建筑評價體系
1.2.2 綠色地鐵發(fā)展研究現(xiàn)狀
1.2.3 綠色地鐵評價現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容與研究方法
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 研究方法
2 北京綠色地鐵設(shè)計評價體系理論基礎(chǔ)
2.1 相關(guān)概念
2.1.1 綠色建筑
2.1.2 綠色地鐵概念
2.1.3 綠色地鐵設(shè)計評價
2.2 理論依據(jù)
2.2.1 系統(tǒng)工程理論
2.2.2 可持續(xù)發(fā)展理論
2.2.3 系統(tǒng)綜合評價理論
2.3 評價依照的標(biāo)準(zhǔn)
2.3.1 指標(biāo)制定依據(jù)
2.3.2 案例分析及綜合評價依據(jù)
2.4 評價方法
2.5 小結(jié)
3 北京綠色地鐵設(shè)計評價指標(biāo)體系構(gòu)建
3.1 評價目標(biāo)和實施原則
3.1.1 評價體系的目標(biāo)
3.1.2 評價體系的實施原則
3.2 評價范圍
3.3 評價指標(biāo)體系建立
3.3.1 評價指標(biāo)體系層次結(jié)構(gòu)
3.3.2 評價指標(biāo)體系構(gòu)建過程
3.3.3 評價指標(biāo)說明
3.4 小結(jié)
4 北京綠色地鐵設(shè)計評價體系模型構(gòu)建
4.1 基于層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重
4.1.1 權(quán)重確定步驟
4.1.2 確定權(quán)重
4.2 基于模糊綜合評價法建立評價模型
4.2.1 評價方法確定
4.2.2 評價等級及說明
4.2.3 評價等級標(biāo)準(zhǔn)
4.3 小結(jié)
5 案例分析
5.1 工程概況
5.2 工程綠色設(shè)計指標(biāo)分析
5.2.1 服務(wù)便捷
5.2.2 舒適環(huán)保
5.2.3 資源節(jié)約
5.2.4 管理與創(chuàng)新
5.3 綜合評價
5.3.1 單因素指標(biāo)評估
5.3.2 多指標(biāo)綜合評估
5.4 評價結(jié)果及建議
5.5 小結(jié)
6 結(jié)論與展望
6.1 研究結(jié)論
6.2 展望
參考文獻
附錄A
附錄B
附錄C
索引
作者簡歷及攻讀碩士/博士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
本文編號:3808264
【文章頁數(shù)】:87 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國內(nèi)外綠色建筑評價體系
1.2.2 綠色地鐵發(fā)展研究現(xiàn)狀
1.2.3 綠色地鐵評價現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容與研究方法
1.3.1 研究內(nèi)容
1.3.2 研究方法
2 北京綠色地鐵設(shè)計評價體系理論基礎(chǔ)
2.1 相關(guān)概念
2.1.1 綠色建筑
2.1.2 綠色地鐵概念
2.1.3 綠色地鐵設(shè)計評價
2.2 理論依據(jù)
2.2.1 系統(tǒng)工程理論
2.2.2 可持續(xù)發(fā)展理論
2.2.3 系統(tǒng)綜合評價理論
2.3 評價依照的標(biāo)準(zhǔn)
2.3.1 指標(biāo)制定依據(jù)
2.3.2 案例分析及綜合評價依據(jù)
2.4 評價方法
2.5 小結(jié)
3 北京綠色地鐵設(shè)計評價指標(biāo)體系構(gòu)建
3.1 評價目標(biāo)和實施原則
3.1.1 評價體系的目標(biāo)
3.1.2 評價體系的實施原則
3.2 評價范圍
3.3 評價指標(biāo)體系建立
3.3.1 評價指標(biāo)體系層次結(jié)構(gòu)
3.3.2 評價指標(biāo)體系構(gòu)建過程
3.3.3 評價指標(biāo)說明
3.4 小結(jié)
4 北京綠色地鐵設(shè)計評價體系模型構(gòu)建
4.1 基于層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重
4.1.1 權(quán)重確定步驟
4.1.2 確定權(quán)重
4.2 基于模糊綜合評價法建立評價模型
4.2.1 評價方法確定
4.2.2 評價等級及說明
4.2.3 評價等級標(biāo)準(zhǔn)
4.3 小結(jié)
5 案例分析
5.1 工程概況
5.2 工程綠色設(shè)計指標(biāo)分析
5.2.1 服務(wù)便捷
5.2.2 舒適環(huán)保
5.2.3 資源節(jié)約
5.2.4 管理與創(chuàng)新
5.3 綜合評價
5.3.1 單因素指標(biāo)評估
5.3.2 多指標(biāo)綜合評估
5.4 評價結(jié)果及建議
5.5 小結(jié)
6 結(jié)論與展望
6.1 研究結(jié)論
6.2 展望
參考文獻
附錄A
附錄B
附錄C
索引
作者簡歷及攻讀碩士/博士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
本文編號:3808264
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