高速公路修建時(shí),不可避免地要穿過廣大自然條件復(fù)雜的環(huán)境,其沿線高邊坡施工安全是公路管理部門十分重視的問題,而有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是邊坡施工安全的重要保障之一。目前,實(shí)際工程中對(duì)邊坡進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí),多采用《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》(以下簡稱《指南》)所推薦的邊坡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,但將《指南》應(yīng)用于張桑高速公路泥質(zhì)粉砂巖高邊坡總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的過程中,發(fā)現(xiàn)其對(duì)邊坡施工安全的部分風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)仍缺少針對(duì)性。鑒于此,本文以張桑高速公路典型泥質(zhì)粉砂巖高邊坡為對(duì)象,結(jié)合實(shí)際邊坡工程的現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果,開展了張桑高速公路泥質(zhì)粉砂巖高邊坡施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系優(yōu)化的研究,主要工作與結(jié)論如下:(1)結(jié)合張桑高速公路沿線高路塹邊坡的現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果,分析了典型泥質(zhì)粉砂巖邊坡的失穩(wěn)成因,研討了張桑高速公路泥質(zhì)粉砂巖高邊坡失穩(wěn)的主要影響因素,為后續(xù)選取風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)與建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系奠定了基礎(chǔ)。(2)根據(jù)張桑高速公路泥質(zhì)粉砂巖高邊坡失穩(wěn)影響因素的分析結(jié)果,提出了強(qiáng)度特征和幾何特征兩項(xiàng)評(píng)估指標(biāo),并采用AHP對(duì)評(píng)估指標(biāo)的權(quán)重賦值方法進(jìn)行了優(yōu)化。通過權(quán)重排序結(jié)果分析,驗(yàn)證了 AHP方法的可行性。(3)基于數(shù)值模擬理...

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 張桑高速公路路塹高邊坡現(xiàn)場調(diào)查及失穩(wěn)影響因素分析
    2.1 路塹高邊坡施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)分析
    2.2 張桑高速公路高邊坡調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析
        2.2.1 高邊坡特征調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析
        2.2.2 典型泥質(zhì)粉砂巖高邊坡失穩(wěn)成因分析
    2.3 張桑高速公路泥質(zhì)粉砂巖高邊坡失穩(wěn)影響因素分析
        2.3.1 地層巖性影響分析
        2.3.2 邊坡幾何特征影響分析
        2.3.3 水的影響分析
        2.3.4 坡體結(jié)構(gòu)影響分析
        2.3.5 其他影響因素分析
    2.4 本章小結(jié)
第三章 基于AHP的總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系優(yōu)化
    3.1 現(xiàn)行《指南》的總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
        3.1.1 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
        3.1.2 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系分析
    3.2 泥質(zhì)粉砂巖高邊坡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)優(yōu)選
    3.3 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)權(quán)重賦值方法優(yōu)化
        3.3.1 指標(biāo)體系層次構(gòu)建
        3.3.2 判斷矩陣構(gòu)建及一致性檢驗(yàn)
        3.3.3 評(píng)估指標(biāo)權(quán)重計(jì)算
    3.4 權(quán)重排序結(jié)果分析
    3.5 本章小結(jié)
第四章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)賦值優(yōu)化方法研究
    4.1 ABAQUS建�；驹�
        4.1.1 ABAQUS簡介
        4.1.2 巖土體本構(gòu)模型的選擇
        4.1.3 強(qiáng)度折減法基本原理
    4.2 數(shù)值模型建立
        4.2.1 依托工程概況
        4.2.2 模型建立
    4.3 數(shù)值模擬計(jì)算分析
        4.3.1 強(qiáng)度特征對(duì)泥質(zhì)粉砂巖邊坡穩(wěn)定性影響分析
        4.3.2 幾何特征對(duì)泥質(zhì)粉砂巖邊坡穩(wěn)定性影響分析
        4.3.3 地下水位對(duì)泥質(zhì)粉砂巖邊坡穩(wěn)定性影響分析
    4.4 指標(biāo)耦合賦值計(jì)算
        4.4.1 耦合參數(shù)多元回歸分析理論
        4.4.2 強(qiáng)度特征指標(biāo)賦值計(jì)算
        4.4.3 幾何特征指標(biāo)賦值計(jì)算
        4.4.4 地下水指標(biāo)賦值計(jì)算
    4.5 本章小結(jié)
第五章 工程實(shí)例應(yīng)用
    5.1 評(píng)估邊坡工程概況
    5.2 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果對(duì)比
        5.2.1 基于指標(biāo)體系法的總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
        5.2.2 基于AHP法的總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
    5.3 風(fēng)險(xiǎn)控制建議
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    結(jié)論
    展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄A (攻讀碩士期間發(fā)表的論文)
附錄B (攻讀學(xué)位期間參與的科研項(xiàng)目)



本文編號(hào)：3774575