近年來,隨著城市化水平的不斷提高,城市公路隧道下穿工程取得了蓬勃的發(fā)展,與此同時(shí)也將會(huì)涌現(xiàn)出大量的巖土工程技術(shù)問題。在市區(qū)內(nèi)修建公路隧道,下穿既有構(gòu)筑物的情況時(shí)有發(fā)生。為了保證下穿隧道工程和既有構(gòu)筑物的安全性,了解隧道施工在開挖過程中的力學(xué)效應(yīng)和對(duì)既有構(gòu)筑物的影響就顯得十分重要。本文主要依托于河南省新鄉(xiāng)市勞動(dòng)街至勝利街段公路隧道下穿既有地下一層商業(yè)街工程為背景,以ANSYS、FLAC3D等有限元分析軟件,著重對(duì)比研究了分離式隧道、雙連拱隧道和雙跨矩形隧道三種斷面形式在開挖過程中所引起的力學(xué)效應(yīng),包括隧道初支結(jié)構(gòu)與既有商業(yè)街的變形和受力規(guī)律等。最后,基于雙跨矩形隧道斷面形式,提出了相應(yīng)的施工優(yōu)化方案。本文研究內(nèi)容和所得結(jié)論包括:（1）根據(jù)本工程案例的實(shí)際情況,對(duì)比分離式隧道、雙連拱隧道和雙跨矩形隧道三種施工方案,確定將地表沉降量、地下商業(yè)街為主要參考量,并綜合考慮施工中因開挖引起的拱頂沉降、周邊水平收斂、仰拱隆起、商業(yè)街結(jié)構(gòu)應(yīng)力、隧道初期支護(hù)應(yīng)力等因素作為合理施工方案的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn),最終確定以雙跨矩形隧道CRD法施工+超前加固原地層為合理施工方案;（2）按照所選施工斷面形式,隧道施工完成后,... 

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景及其研究的目的和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 隧道施工與既有構(gòu)造物相互影響的研究
        1.2.2 隧道施工方案優(yōu)化選擇的研究
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 研究方法
第二章 工程概況
    2.1 工程概況
        2.1.1 地形地貌
        2.1.2 氣象特征
        2.1.3 水文特征
        2.1.4 地層巖性
        2.1.5 工程地質(zhì)
        2.1.6 地震動(dòng)參數(shù)
        2.1.7 不良地質(zhì)作用
    2.2 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工工法比選
        2.2.1 隧道施工常用施工工法
        2.2.2 城市公路隧道施工工法的選擇
    2.3 本章小結(jié)
第三章 不同斷面形式的隧道方案技術(shù)比選研究
    3.1 引言
    3.2 相關(guān)計(jì)算參數(shù)
    3.3 分離式隧道模擬分析
        3.3.1 計(jì)算模型
        3.3.2 監(jiān)測點(diǎn)布置
        3.3.3 拱頂沉降分析
        3.3.4 水平收斂分析
        3.3.5 仰拱隆起分析
        3.3.6 商業(yè)街結(jié)構(gòu)底板沉降分析
        3.3.7 地表沉降分析
        3.3.8 商業(yè)街結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析
        3.3.9 隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分析
    3.4 雙連拱隧道模擬分析
        3.4.1 計(jì)算模型
        3.4.2 監(jiān)測點(diǎn)布置
        3.4.3 拱頂沉降分析
        3.4.4 水平收斂分析
        3.4.5 仰拱隆起分析
        3.4.6 商業(yè)街結(jié)構(gòu)底板沉降分析
        3.4.7 地表沉降分析
        3.4.8 商業(yè)街結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析
        3.4.9 隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分析
    3.5 雙跨矩形隧道模擬分析
        3.5.1 計(jì)算模型
        3.5.2 監(jiān)測點(diǎn)布置
        3.5.3 拱頂沉降分析
        3.5.4 水平收斂分析
        3.5.5 仰拱隆起分析
        3.5.6 商業(yè)街結(jié)構(gòu)底板沉降分析
        3.5.7 地表沉降分析
        3.5.8 商業(yè)街結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析
        3.5.9 隧道初期支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分析
    3.6 分離式、雙連拱及雙跨矩形隧道斷面比選和結(jié)論
        3.6.1 結(jié)構(gòu)變形和應(yīng)力對(duì)比分析
        3.6.2 結(jié)論
第四章 雙跨矩形隧道施工優(yōu)化設(shè)計(jì)
    4.1 引言
    4.2 雙跨矩形隧道零距離下穿既有商業(yè)街
        4.2.1 計(jì)算模型
        4.2.2 拱頂沉降分析
        4.2.3 商業(yè)街底板沉降分析
        4.2.4 地表沉降分析
    4.3 雙跨矩形隧道小凈距下穿既有商業(yè)街
        4.3.1 拱頂沉降分析
        4.3.2 商業(yè)街底板沉降分析
        4.3.3 地表沉降分析
    4.4 雙跨矩形隧道零距離與小凈距下穿既有商業(yè)街的比較分析
        4.4.1 拱頂沉降對(duì)比
        4.4.2 商業(yè)街底板沉降對(duì)比
        4.4.3 地表沉降對(duì)比
    4.5 結(jié)論
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[3]大斷面隧道淺埋暗挖法下穿既有地鐵構(gòu)筑物施工技術(shù)研究[D]. 姚海波.北京交通大學(xué) 2005

碩士論文
[1]已建地下商業(yè)街結(jié)構(gòu)與下部地鐵隧道施工相互影響分析[D]. 金平貴.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3732837