發(fā)布時間：2022-11-05 14:58

　　車載自組織網絡（VANET）在智能交通中扮演著非常重要的角色,它利用車與車之間、車與行人之間、車與路邊基礎設施之間的通信將道路狀況、車輛擁堵信息、泊車信息等實時傳輸?shù)礁鱾�車輛以及控制中心,從而減少道路堵塞、交通安全等問題,并且能夠節(jié)約人們的時間成本。在車聯(lián)網中應用協(xié)作通信技術一定程度上可以減少拓撲結構變化快、信道不穩(wěn)定和信道容量有限等車載通信的局限性。利用協(xié)作通信和中繼技術,將車聯(lián)網中的車輛作為其他車輛的轉發(fā)中繼,可以大大提高車載環(huán)境的通信質量。論文主要工作如下:1.本文介紹了協(xié)作通信和車聯(lián)網的發(fā)展背景和研究現(xiàn)狀,闡述了單源節(jié)點和多源節(jié)點下中繼選擇算法的演進。對協(xié)作通信中的傳輸協(xié)議以及在各個協(xié)議下的選擇中繼算法的中斷概率進行了分析,并且探討了車聯(lián)網對于物理層的要求和OFDM的基本原理。2.本文研究了多源節(jié)點DF中繼的選擇算法。在源節(jié)點數(shù)量大于中繼節(jié)點數(shù)量的前提下,首先討論了基于CSI的中繼選擇算法和基于no-CSI的中繼選擇算法。然后,在這兩種算法的基礎上提出了比較選擇算法。最后,仿真分析了這三種算法的系統(tǒng)中斷概率和誤碼率等性能。仿真結果表明,提出的比較選擇算法的系統(tǒng)性能具有一定的優(yōu)越... 

【文章頁數(shù)】：100 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
縮略語
第1章 緒論
    1.1 課題背景和研究意義
    1.2 協(xié)作中繼的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 協(xié)作通信的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 協(xié)作通信的應用場景
        1.2.3 中繼轉發(fā)策略的研究現(xiàn)狀
    1.3 中繼選擇算法的研究現(xiàn)狀
        1.3.1 單源節(jié)點中繼選擇算法研究現(xiàn)狀
        1.3.2 多源節(jié)點中繼選擇算法研究現(xiàn)狀
    1.4 車載自組織網中的協(xié)作通信研究動態(tài)
        1.4.1 車載自組織網的研究現(xiàn)狀
        1.4.2 車載自組織網中的中繼選擇
    1.5 論文章節(jié)安排
第2章 中繼選擇及車載自組織網
    2.1 協(xié)作傳輸協(xié)議
        2.1.1 放大轉發(fā)協(xié)議
        2.1.2 解碼轉發(fā)協(xié)議
    2.2 選擇中繼
        2.2.1 AF中繼的選擇中繼
        2.2.2 DF中繼的選擇中繼
    2.3 車載自組織網
        2.3.1 車載通信的物理層要求
        2.3.2 OFDM基本原理
第3章 多源節(jié)點DF中繼選擇算法及其改進
    3.1 研究背景
    3.2 系統(tǒng)模型
    3.3 基于CSI的中繼選擇算法
        3.3.1 基于CSI中繼選擇算法說明
        3.3.2 基于CSI算法的中斷概率分析
        3.3.3 算法仿真及性能分析
    3.4 基于no-CSI的中繼選擇算法
        3.4.1 基于no-CSI中繼選擇算法說明
        3.4.2 算法仿真及性能分析
    3.5 比較選擇算法
        3.5.1 比較選擇算法說明
        3.5.2 算法仿真及性能分析
    3.6 各種算法的性能對比分析
    3.7 DF算法總結
第4章 多源節(jié)點AF中繼選擇算法及其改進
    4.1 研究背景
    4.2 系統(tǒng)模型
    4.3 最優(yōu)中繼選擇算法
        4.3.1 最優(yōu)中繼選擇算法說明
        4.3.2 最優(yōu)中繼選擇算法的分集度分析
        4.3.3 最優(yōu)中繼選擇算法的中斷概率分析
        4.3.4 算法仿真及性能分析
    4.4 樸素中繼選擇算法
        4.4.1 樸素中繼選擇算法說明
        4.4.2 樸素中繼選擇算法的分集度分析
        4.4.3 樸素中繼選擇算法的中斷概率分析
        4.4.4 算法仿真及性能分析
    4.5 樸素中繼選擇算法的改進
    4.6 各種算法的性能對比分析
    4.7 AF算法總結
第5章 基于3GPP V2V信道模型的中繼選擇算法分析
    5.1 車聯(lián)網中的信道模型
    5.2 3GPP V2V信道模型
        5.2.1 IMT-advanced信道建模過程
        5.2.2 信道建模參數(shù)設置
    5.3 3GPP V2V信道參數(shù)實現(xiàn)與仿真分析
        5.3.1 信道仿真參數(shù)設置
        5.3.2 信道仿真結果
    5.4 Jakes模型
    5.5 兩種信道下DF算法仿真結果與分析
    5.6 兩種信道下AF算法仿真結果與分析
    5.7 車載自組織網中各種中繼選擇算法總結
第6章 總結與展望
    6.1 論文總結
    6.2 研究展望
致謝
發(fā)表論文以及參與的科研項目
參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
[1]車載自組織網絡路由協(xié)議及研究進展[J]. 符媛柯,唐倫,陳前斌,龔璞.  計算機應用. 2013(07)

碩士論文
[1]基于中繼協(xié)作的認知網絡頻譜感知與接入技術研究[D]. 郭欣.南通大學 2017



本文編號：3702816