加快發(fā)展高速鐵路是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的必然選擇,也是社會發(fā)展的必然趨勢。隧道作為高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施、建設(shè)過程中的一種結(jié)構(gòu)形式,對于縮短線路里程減小線路坡度、改善運營條件、提升運營安全起著至關(guān)重要的作用,尤其是在城區(qū)修建隧道對于緩解城市交通擁堵、保護環(huán)境更起著根本性的作用。然而,在隧道建設(shè)運營過程中,隧道的工程質(zhì)量、施工效率以及安全問題一直是隧道施工備受關(guān)注的問題。盾構(gòu)施工作為一種高效的施工方式,已成為解決上述問題的有效方法,尤其是近年來裝配式結(jié)構(gòu)的發(fā)展,更是為這種施工方式提供了更大的發(fā)展空間。為此,本文以城區(qū)高鐵盾構(gòu)隧道為背景,在分析隧道變形特征基礎(chǔ)上,研究裝配式軌下結(jié)構(gòu)選型和施工關(guān)鍵技術(shù),并進行實際工程應(yīng)用研究。主要研究內(nèi)容與成果如下:（1）系統(tǒng)總結(jié)了盾構(gòu)隧道施工過程巖土體變形特征通過廣泛調(diào)研國內(nèi)外相關(guān)文獻,在分析地下工程預(yù)制技術(shù)目前的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題基礎(chǔ)上,系統(tǒng)總結(jié)了高速鐵路單洞雙線隧道施工過程中巖土體變形特征,為軌下結(jié)構(gòu)設(shè)計選型提供了理論與方法支撐。（2）提出了城區(qū)高鐵盾構(gòu)隧道裝配式軌下結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)型式并開展選型研究以盾構(gòu)隧道施工過程中巖土體變形特征為理論依據(jù),依托新建京張高鐵清華園... 

【文章頁數(shù)】：102 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國內(nèi)地下工程預(yù)制技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國外地下工程預(yù)制技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國內(nèi)外隧道底部結(jié)構(gòu)受力響應(yīng)研究現(xiàn)狀
        1.2.4 存在的問題
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 研究方法及技術(shù)路線
2 城區(qū)高鐵盾構(gòu)隧道裝配式軌下結(jié)構(gòu)型式研究
    2.1 概述
    2.2 京張清華園隧道工程概況
        2.2.1 工程地質(zhì)
        2.2.2 工程水文地質(zhì)
    2.3 盾構(gòu)隧道施工過程巖土體變形分析
    2.4 裝配式軌下結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)型式設(shè)計
        2.4.1 箱型軌下結(jié)構(gòu)
        2.4.2 牛腿型軌下結(jié)構(gòu)
    2.5 本章小結(jié)
3 城區(qū)高鐵盾構(gòu)隧道裝配式軌下結(jié)構(gòu)選型分析
    3.1 裝配式軌下結(jié)構(gòu)數(shù)值模型構(gòu)建
        3.1.1 GTS-NX有限元軟件簡介
        3.1.2 數(shù)值模型創(chuàng)建
    3.2 裝配式軌下結(jié)構(gòu)施工階段結(jié)構(gòu)受力分析
        3.2.1 單側(cè)靜載軌下結(jié)構(gòu)受力分析
        3.2.2 雙側(cè)靜載軌下結(jié)構(gòu)受力分析
    3.3 裝配式軌下結(jié)構(gòu)運營階段結(jié)構(gòu)受力分析
        3.3.1 動荷載確定及動力響應(yīng)評價標(biāo)準(zhǔn)
        3.3.2 單側(cè)動載軌下結(jié)構(gòu)受力分析
        3.3.3 雙側(cè)動載軌下結(jié)構(gòu)受力分析
    3.4 裝配式軌下結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)優(yōu)化比選
    3.5 本章小結(jié)
4 箱型裝配式軌下結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)及施工階段變形監(jiān)測
    4.1 箱型裝配式軌下結(jié)構(gòu)預(yù)制關(guān)鍵技術(shù)
        4.1.1 預(yù)制構(gòu)件模具的確定
        4.1.2 防開裂混凝土配合比的確定
        4.1.3 構(gòu)件存放與運輸
    4.2 箱型裝配式軌下結(jié)構(gòu)拼裝關(guān)鍵技術(shù)
        4.2.1 箱涵拼裝設(shè)備研究
        4.2.2 拼裝機工作系統(tǒng)
        4.2.3 現(xiàn)場拼裝
    4.3 箱型裝配式軌下結(jié)構(gòu)底部注漿關(guān)鍵技術(shù)
        4.3.1 嵌縫施工
        4.3.2 結(jié)構(gòu)底部注漿施工
    4.4 箱型裝配式軌下結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測
        4.4.1 監(jiān)測原則及目的
        4.4.2 監(jiān)測方案及內(nèi)容
        4.4.3 監(jiān)測元件及其現(xiàn)場安裝
        4.4.4 監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與分析
    4.5 本章小結(jié)
5 結(jié)論及展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的科研成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻】：
期刊論文
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[4]多因素下雙線盾構(gòu)隧道施工引起的土體變形研究[J]. 魏綱,王霄,張鑫海.  現(xiàn)代隧道技術(shù). 2018(03)
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[7]地鐵裝配式車站側(cè)墻防水技術(shù)研究[J]. 張旭,周松,董嘉蓮,倪自玉,王清標(biāo).  建筑技術(shù)開發(fā). 2018(06)
[8]地鐵裝配式車站預(yù)制構(gòu)件吊裝技術(shù)研究[J]. 張旭.  建筑技術(shù)開發(fā). 2018(06)
[9]地鐵車站預(yù)制裝配新技術(shù)研究策略[J]. 楊秀仁,黃美群.  都市快軌交通. 2018(01)
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博士論文
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碩士論文
[1]隧道下穿既有地鐵結(jié)構(gòu)受力特征及變形規(guī)律分析[D]. 張安琪.北京交通大學(xué) 2016
[2]地鐵盾構(gòu)隧道下穿既有高鐵隧道施工影響及控制技術(shù)研究[D]. 林志軍.中南大學(xué) 2013
[3]大直徑泥水盾構(gòu)掘進對土體的擾動研究[D]. 肖衡.北京交通大學(xué) 2009
[4]地下鐵道明挖區(qū)間裝配式襯砌力學(xué)特性研究[D]. 劉惠敏.西南交通大學(xué) 2003
[5]鐵路隧道裝配式襯砌力學(xué)特性研究[D]. 賈永剛.西南交通大學(xué) 2003
[6]秦嶺特長鐵路隧道TBM施工條件下仰拱預(yù)制技術(shù)的研究[D]. 劉培碩.西南交通大學(xué) 2002



本文編號：3702309