港口與城市經(jīng)濟(jì)之間關(guān)系密切,彼此既相互促進(jìn)又相互制約,是一種協(xié)同發(fā)展關(guān)系。港口對其所在城市及周圍地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有巨大的促進(jìn)和推動作用。港口發(fā)展離不開所處區(qū)域,城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會帶動港口真正發(fā)展。江蘇省沿江港口已成為全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要基礎(chǔ),是長江中上游大宗物資轉(zhuǎn)運(yùn)和對外交往的重要門戶;同時作為上海國際航運(yùn)中心北翼的重要組成部分,成為構(gòu)建長三角地區(qū)綜合運(yùn)輸體系的重要載體。江蘇省揚(yáng)子江城市群地區(qū)生產(chǎn)總值60115.19億元,占全省63.1%的地區(qū)生產(chǎn)總值,經(jīng)濟(jì)實(shí)力在江蘇省乃至全國都排在前列。但是江蘇省沿江港口、揚(yáng)子江城市群中依然存在發(fā)展不均衡等問題。江蘇省沿江港口發(fā)展關(guān)系到揚(yáng)子江城市群的城市化進(jìn)程,本文對江蘇省沿江港口與城市有效性發(fā)展效率進(jìn)行分析并提出建議,具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。本文在研究相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,以江蘇沿江港口和揚(yáng)子江城市群經(jīng)濟(jì)有效性關(guān)系為研究對象,分析其目前的發(fā)展現(xiàn)狀并建立橫向和縱向評價兩個子模型,將DEA模型實(shí)際運(yùn)用在港口與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展有效性評價中。本文利用近10年來沿江港口和揚(yáng)子江城市群數(shù)據(jù),對港口與城市經(jīng)濟(jì)有效性進(jìn)行實(shí)際評價,發(fā)現(xiàn)揚(yáng)子江各個城市發(fā)展不均衡、沿江港口也發(fā)展程... 

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 國內(nèi)外港口效率研究
        1.2.2 國內(nèi)外城市經(jīng)濟(jì)效率研究
        1.2.3 國內(nèi)外港口與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究
    1.3 研究內(nèi)容及方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
2 研究基礎(chǔ)
    2.1 效率
    2.2 港城經(jīng)濟(jì)關(guān)系的機(jī)理分析
        2.2.1 港口對城市經(jīng)濟(jì)的作用機(jī)理
        2.2.2 城市經(jīng)濟(jì)對港口的作用機(jī)理
    2.3 港城關(guān)聯(lián)發(fā)展的生命周期模式
    2.4 揚(yáng)子江城市群發(fā)展分析
        2.4.1 揚(yáng)子江城市群總體情況分析
        2.4.2 揚(yáng)子江城市群總體經(jīng)濟(jì)分析
    2.5 江蘇省沿江港口發(fā)展分析
        2.5.1 沿江港口綜合實(shí)力分析
        2.5.2 沿江港口吞吐量分析
        2.5.3 沿江港口各貨種吞吐量分析
3 有效性評價模型建立和指標(biāo)體系構(gòu)建
    3.1 有效性評價模型選擇
        3.1.1 有效性評價模型介紹
        3.1.2 有效性評價模型優(yōu)劣勢分析
    3.2 有效性評價模型構(gòu)建
        3.2.1 構(gòu)建有效性橫向評價模型
        3.2.2 構(gòu)建有效性縱向評價模型
    3.3 指標(biāo)體系的構(gòu)建
        3.3.1 指標(biāo)體系設(shè)計(jì)原則
        3.3.2 原始投入和產(chǎn)出指標(biāo)
        3.3.3 因子分析法篩選指標(biāo)
        3.3.4 搭建指標(biāo)體系
4 實(shí)證分析
    4.1 評價對象選擇
    4.2 港城橫向有效性評價模型原則和結(jié)果
        4.2.1 橫向有效性模型評價原則
        4.2.2 橫向有效性模型評價結(jié)果
    4.3 港城縱向有效性評價模型原則和結(jié)果
        4.3.1 縱向有效性模型評價原則
        4.3.2 縱向有效性模型評價結(jié)果
    4.4 港城橫縱向有效性評價結(jié)果分析
        4.4.1 橫向有效性評價結(jié)果分析
        4.4.2 縱向有效性評價結(jié)果分析
    4.5 檢驗(yàn)港口對城市群經(jīng)濟(jì)的影響
        4.5.1 吞吐量對GDP影響關(guān)系
        4.5.2 吞吐量對工業(yè)總產(chǎn)值的影響關(guān)系
5 港城經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的建議
    5.1 促進(jìn)沿江港城自身發(fā)展
        5.1.1 深化服務(wù),拓展產(chǎn)業(yè)鏈
        5.1.2 增強(qiáng)岸線和錨地資源整合
        5.1.3 完善“1+1+6”城市群結(jié)構(gòu)
    5.2 促進(jìn)沿江港城協(xié)調(diào)發(fā)展
        5.2.1 推動港口經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型
        5.2.2 完善“江—鐵—路”交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
6 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于DEA模型的深圳港港口效率研究[J]. 聶鯨酈.  綜合運(yùn)輸. 2018(08)
[2]中國城市群經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展水平及效率時空格局[J]. 馮婧,江孝君,楊青山.  資源開發(fā)與市場. 2018(08)
[3]揚(yáng)子江城市群空間結(jié)構(gòu)演變與支撐策略研究[J]. 王紹博,羅小龍.  云南地理環(huán)境研究. 2018(04)
[4]遼寧港口經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動發(fā)展與效率評價研究[J]. 周寶剛,江珊,張麗鳳,潘超.  科技與管理. 2018(04)
[5]基于DEA-Malmquist方法珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶城市化效率及影響因素[J]. 劉俊杰,白雪冰.  數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識. 2018(13)
[6]長三角地區(qū)港口效率的空間溢出與門檻效應(yīng)研究[J]. 宋敏,黃浩.  上海經(jīng)濟(jì). 2018(02)
[7]基于DEA的黃驊港港口效率評價后研究[J]. 李娜.  神華科技. 2017(09)
[8]遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶港口效率評價與發(fā)展策略研究[J]. 周寶剛,胡泠,李昕.  水道港口. 2016(06)
[9]基于DEA模型的新常態(tài)下廣西城市發(fā)展效率評價研究[J]. 鐘源,趙四東.  廣西師范學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(04)
[10]湖南省城市效率的時空差異特征及其驅(qū)動機(jī)制[J]. 吳平,湯放華,黃曦紅.  區(qū)域經(jīng)濟(jì)評論. 2016(01)



本文編號：3685453