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物流園區(qū)功能區(qū)塊兩階段布局規(guī)劃優(yōu)化方法研究

發(fā)布時(shí)間:2022-08-01 10:47
  物流園區(qū)布局規(guī)劃影響物流園區(qū)土地資源利用效率以及物流作業(yè)效率,這使得物流園區(qū)功能區(qū)塊布局規(guī)劃問題的重要性愈發(fā)突出。傳統(tǒng)物流園區(qū)功能區(qū)塊布局規(guī)劃得到的各初步方案,其評(píng)價(jià)及決策過程受主觀因素影響大,降低了布局規(guī)劃最終方案的最優(yōu)性。不合理的布局規(guī)劃方案會(huì)使得物流園區(qū)運(yùn)營效率偏低、物流成本過高,極大地削弱了物流園區(qū)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本文在分析傳統(tǒng)布局規(guī)劃方法——系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)缺陷的基礎(chǔ)上,提出物流園區(qū)功能區(qū)塊兩階段布局規(guī)劃優(yōu)化方法,即第一階段基于SLP方法進(jìn)行物流園區(qū)功能區(qū)塊初步布局規(guī)劃,第二階段使用AnyLogic對(duì)初步布局規(guī)劃方案進(jìn)行系統(tǒng)仿真優(yōu)化,以此為基礎(chǔ)確定最終布局方案。文中首先對(duì)目前物流園區(qū)布局規(guī)劃及AnyLogic仿真應(yīng)用的研究現(xiàn)狀做綜述,提出物流園區(qū)功能區(qū)塊兩階段布局規(guī)劃優(yōu)化方法研究的可行性。其次,闡述物流園區(qū)布局規(guī)劃相關(guān)理論、SLP方法以及物流園區(qū)系統(tǒng)仿真基礎(chǔ)理論。然后,分析兩階段布局規(guī)劃優(yōu)化方法的步驟。一階段主要包括物流園區(qū)基本要素分析、功能區(qū)塊劃分以及面積的確定、綜合相互關(guān)系分析、位置相關(guān)圖繪制和初步布局規(guī)劃方案的確定。二階段在一階段初步布局規(guī)劃方案的基礎(chǔ)上,確定仿真目... 

【文章頁數(shù)】:88 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

物流園區(qū)功能區(qū)塊兩階段布局規(guī)劃優(yōu)化方法研究


CQ公路物流基地交通區(qū)位圖

物流園區(qū)功能區(qū)塊兩階段布局規(guī)劃優(yōu)化方法研究


CQ公路物流基地規(guī)劃紅線范圍

物流園區(qū)功能區(qū)塊兩階段布局規(guī)劃優(yōu)化方法研究


CQ公路物流基地布局規(guī)劃現(xiàn)狀圖

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]突發(fā)事件下郵輪應(yīng)急疏散模擬及其驗(yàn)證[J]. 楊琪,王維莉,胡志華.  大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(02)
[2]基于熵方法的高速公路作業(yè)區(qū)布局方案仿真與評(píng)價(jià)[J]. 陳亮,李一凡,李巧茹.  工業(yè)安全與環(huán)保. 2018(02)
[3]城市軌道交通車站乘客聚散行為仿真及優(yōu)化[J]. 傅志妍,陳堅(jiān),李武,鐘異瑩.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2018(02)
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[5]鐵路物流中心功能區(qū)布局規(guī)劃研究[J]. 姬燕男.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2017(S2)
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[8]基于SLP和梯形模糊數(shù)的瀝青熱再生拌合站設(shè)施布置優(yōu)化研究[J]. 張政,鄭燕.  數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí). 2017(08)
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[10]鐵路綜合物流基地布局規(guī)劃研究[J]. 黃殿輝.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2017(01)

碩士論文
[1]衡陽市糧油物流園區(qū)內(nèi)部功能區(qū)布局規(guī)劃研究[D]. 辛?xí)?南華大學(xué) 2016
[2]基于改進(jìn)SLP的物流園區(qū)功能區(qū)布局規(guī)劃研究[D]. 米婷露.北京交通大學(xué) 2014
[3]陸港物流園區(qū)功能區(qū)布局優(yōu)化及仿真研究[D]. 夏柳娟.中南大學(xué) 2013



本文編號(hào):3667306

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