發(fā)布時(shí)間：2022-04-21 21:31

　　CRH5G型高寒抗風(fēng)沙動(dòng)車組是中國中車集團(tuán)長春客車股份有限公司針對(duì)蘭新客專特殊允許條件下研發(fā)制造的時(shí)速250km/h動(dòng)車組,于2014年蘭新客專開通后投入上線使用。它具有耐高寒、高溫、適應(yīng)高海拔、抗強(qiáng)風(fēng)沙、強(qiáng)紫外線等特點(diǎn)。伴隨著動(dòng)車組運(yùn)用檢修經(jīng)驗(yàn)不斷的豐富、大量應(yīng)用新技術(shù)相較于傳統(tǒng)電力動(dòng)車組,它在結(jié)構(gòu)、功能可靠性、維修性等方面都具有全新特點(diǎn),這些特點(diǎn)對(duì)它的維修制度方式具有重要影響。本論文主要目的是針對(duì)CRH5G動(dòng)車組技術(shù)特點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)代維修理論和全路動(dòng)車組修程修制改革契機(jī),提高動(dòng)車組運(yùn)用檢修質(zhì)量,有效降低檢修成本。本論文通過對(duì)西寧車輛段配屬的5組CHR5G型動(dòng)車組運(yùn)營環(huán)境及線路特點(diǎn)分析,通過統(tǒng)計(jì)西寧動(dòng)車所2018-2019年兩年發(fā)生的故障安全信息,深入分析導(dǎo)致故障的原因和總結(jié)了故障模式。運(yùn)用以可靠性為中心的維修分析方法（RCM）和可靠性分析方法中的故障模式及影響分析（FMEA）對(duì)CRH5G動(dòng)車組進(jìn)行FMEA下的系統(tǒng)和功能相結(jié)合的方式,加以分析并利用以可靠性為中心的維修分析。第一,確定CRH5G動(dòng)車組結(jié)構(gòu)和功能,結(jié)合動(dòng)車組的運(yùn)用維修特點(diǎn),通過統(tǒng)計(jì)分析方法收集動(dòng)車組可靠性的數(shù)據(jù),采用“故障模... 

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究目的和意義
    1.2 目前動(dòng)車組維修情況
    1.3 本文主要研究內(nèi)容
2 CRH5G型動(dòng)車組特點(diǎn)及使用情況
    2.1 CRH5G型動(dòng)車組特點(diǎn)
        2.1.1 CRH5G型動(dòng)車組概述
        2.1.2 CRH5G型動(dòng)車組設(shè)備布置和組成系統(tǒng)功能特點(diǎn)
    2.2 西寧車輛段配屬CRH5G型動(dòng)車組運(yùn)用情況
        2.2.1 線路條件影響
        2.2.2 惡略環(huán)境影響
    2.3 動(dòng)車組主要故障情況
        2.3.1 動(dòng)車組故障情況統(tǒng)計(jì)
        2.3.2 動(dòng)車組故障情況分析
3 動(dòng)車組可靠性維修方法
    3.1 RCM基本理論
    3.2 動(dòng)車組RCM方法
        3.2.1 維修方式及選擇
        3.2.2 維修策略及選擇
4 CRH5G型動(dòng)車組RCM分析
    4.1 動(dòng)車組系統(tǒng)劃分
    4.2 確定關(guān)鍵部件
        4.2.1 關(guān)鍵部件故障方式與故障后果分析
5 西寧車輛段CRH5G動(dòng)車組維修優(yōu)化
    5.1 西寧車輛段CRH5G型動(dòng)車組修程設(shè)置方案
    5.2 制定維修策略
        5.2.1 維修方案分析
        5.2.2 技術(shù)改造方案
        5.2.3 檢修范圍修訂建議
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡歷及攻讀學(xué)位期間取得的科研成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]動(dòng)車組萬向軸軸承潤滑故障分析及軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化[J]. 諶亮,韓宣,呂成吉,李秋澤,王顯亮,孫浩晏.  城市軌道交通研究. 2020(02)
[2]動(dòng)車組牽引電機(jī)故障分析及診斷[J]. 王世雄.  機(jī)電信息. 2019(30)
[3]基于風(fēng)電機(jī)組常見故障的模糊FMECA評(píng)價(jià)研究[J]. 王宇晨,成斌.  電力系統(tǒng)保護(hù)與控制. 2018(01)
[4]CRH5G型高寒抗風(fēng)沙動(dòng)車組維護(hù)檢修研究[J]. 王銳.  蘭州工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(05)
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[6]國內(nèi)外高速列車檢修制度綜述[J]. 文強(qiáng).  國外鐵道車輛. 2014(02)
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碩士論文
[1]基于RCM的直線電機(jī)車輛維修決策系統(tǒng)研究[D]. 陳佳檳.北京交通大學(xué) 2019
[2]基于RCM的HXD1型電力機(jī)車維修策略研究[D]. 韓強(qiáng).中國鐵道科學(xué)研究院 2018
[3]動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵零部件的故障規(guī)律及維修策略研究[D]. 王少敏.北京交通大學(xué) 2016
[4]基于RCM的設(shè)備維修決策方法及其應(yīng)用研究[D]. 羅青.浙江理工大學(xué) 2016
[5]成渝地區(qū)CRH1型系列動(dòng)車組運(yùn)用維修管理研究[D]. 陳紅勇.中國鐵道科學(xué)研究院 2015
[6]基于RCM的HXD1C型電力機(jī)車維修系統(tǒng)研究[D]. 張江偉.中國鐵道科學(xué)研究院 2015
[7]動(dòng)車組故障模式統(tǒng)計(jì)分析[D]. 鄧力銘.中國鐵道科學(xué)研究院 2015
[8]基于RCM的空調(diào)設(shè)備維修管理系統(tǒng)研究[D]. 于娜.南昌大學(xué) 2014
[9]以可靠性為中心的ZPW-2000A無絕緣軌道電路設(shè)備維修研究[D]. 馬濤.蘭州交通大學(xué) 2013



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