隨著社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸要求的不斷提高,公路、鐵路、軌道交通得以大力發(fā)展,而隧道作為交通運(yùn)輸中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),在交通運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)扮演著重要角色。因此,學(xué)習(xí)和研究隧道修建的理論、技術(shù)、和施工經(jīng)驗(yàn)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文以十堰市京能熱電鐵路專用線新門閂灣2#隧道和十堰市江蘇路延長(zhǎng)線1#隧道為工程背景,詳細(xì)介紹了隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),隧道監(jiān)控量測(cè)及其數(shù)據(jù)處理,調(diào)研并對(duì)比了現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)外大斷面軟弱圍巖隧道常用的開挖工法。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)、理論分析等手段對(duì)比了在臨近既有隧道施工時(shí),懸臂式掘進(jìn)機(jī)施工法和傳統(tǒng)鉆爆法的優(yōu)劣性;通過(guò)理論分析,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè),有限元模擬等手段對(duì)比了初步選取的四種開挖工法。通過(guò)理論分析,有限元模擬手段研究了系統(tǒng)錨桿的支護(hù)效果。本文的主要內(nèi)容和結(jié)論如下。1)調(diào)研國(guó)內(nèi)外大斷面隧道常用施工工法,在綜合考慮安全性、施工效率及經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上,初步選取四種施工工法做進(jìn)一步比選。2)以十堰市江蘇路延長(zhǎng)線1#隧道為工程依托,采用數(shù)值模擬手段,對(duì)比分析了環(huán)形開挖預(yù)留核心土法、三臺(tái)階七步法、中隔壁法及核心土加臨時(shí)仰拱法的圍巖塑性區(qū)、洞身位移、洞周環(huán)向應(yīng)力、徑向應(yīng)力等。并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù),從地表沉降、拱頂下沉、... 

【文章來(lái)源】：武漢理工大學(xué)湖北省211工程院校教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：101 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 引言
    1.2 國(guó)內(nèi)外大斷面隧道現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)外大斷面軟弱圍巖隧道發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 大斷面軟弱圍巖隧道的力學(xué)特征
        1.2.3 國(guó)內(nèi)外大斷面軟弱圍巖施工工法研究現(xiàn)狀
        1.2.4 懸臂式掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用研究現(xiàn)狀
        1.2.5 國(guó)內(nèi)外大斷面隧道初期支護(hù)參數(shù)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的研究方法、內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 主要內(nèi)容及技術(shù)路線
第2章 隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)
    2.1 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)
        2.1.1 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容
        2.1.2 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法
    2.2 隧道監(jiān)控量測(cè)
        2.2.1 監(jiān)控量測(cè)的基本內(nèi)容
        2.2.2 斷面及測(cè)點(diǎn)布置原則
        2.2.3 監(jiān)控量測(cè)頻率
        2.2.4 洞內(nèi)、外觀察
        2.2.5 監(jiān)控量測(cè)的常用方法
        2.2.6 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理
    2.3 本章小結(jié)
第3章江蘇路延長(zhǎng)線1#隧道施工方案比選及錨桿支護(hù)效果研究
    3.1 十堰市江蘇路延長(zhǎng)線項(xiàng)目概況
        3.1.1 江蘇路延長(zhǎng)線2 號(hào)隧道工程概況
        3.1.2 工程地質(zhì)
        3.1.3 隧道圍巖分級(jí)
    3.2 常見施工工法調(diào)研及初步比選
        3.2.1 三臺(tái)階七步法
        3.2.2 環(huán)形開挖預(yù)留核心土法
        3.2.3 交叉中隔壁法
        3.2.4 中隔壁法
        3.2.5 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
        3.2.6 核心土加臨時(shí)仰拱法
    3.3 工程實(shí)例調(diào)研及施工方案初步比選
        3.3.1 工程實(shí)例
        3.3.2 施工工法初步比選
    3.4 ABAQUS中的巖土本構(gòu)關(guān)系
        3.4.1 摩爾庫(kù)倫模型
    3.5 數(shù)值模擬及監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析
        3.5.1 計(jì)算模型
        3.5.2 隧道開挖模擬實(shí)現(xiàn)方式與參數(shù)選取
        3.5.3 隧道開挖數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果分析
        3.5.4 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析
    3.6 錨桿支護(hù)效果研究
        3.6.1 錨桿作用機(jī)理
        3.6.2 錨桿模擬方式及參數(shù)選取
        3.6.3 數(shù)值模擬結(jié)果分析
    3.7 本章小節(jié)
第4章 隧道施工對(duì)既有建筑物的影響及對(duì)策
    4.1 項(xiàng)目背景
    4.2 依托項(xiàng)目概況
        4.2.1 工程地質(zhì)概況
        4.2.2 水文地質(zhì)條件
        4.2.3 新門閂灣隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)
    4.3 鉆爆法
        4.3.1 鉆爆法施工方案
        4.3.2 鉆爆法地表沉降
    4.4 懸臂式掘進(jìn)機(jī)施工概況
        4.4.1 CTR260 懸臂式掘進(jìn)機(jī)參數(shù)
        4.4.2 懸臂式掘進(jìn)機(jī)開挖破巖方式
        4.4.3 掘進(jìn)機(jī)在不同巖石強(qiáng)度下的工作情況
        4.4.4 懸臂式掘進(jìn)機(jī)與傳統(tǒng)鉆爆法工效對(duì)比
        4.4.5 兩種工法超欠挖情況對(duì)比
    4.5 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析與對(duì)比
    4.6 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表成果及參與工程項(xiàng)目


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)體系及其協(xié)同作用[J]. 張頂立,孫振宇,侯艷娟.  力學(xué)學(xué)報(bào). 2019(02)
[2]鄭萬(wàn)高鐵隧道大型機(jī)械化施工支護(hù)優(yōu)化[J]. 金強(qiáng)國(guó).  隧道建設(shè)(中英文). 2018(08)
[3]基于數(shù)值模擬分析的小凈距黃土隧道施工優(yōu)化研究[J]. 于春紅.  施工技術(shù). 2018(17)
[4]超大斷面隧道小導(dǎo)洞先行與臺(tái)階反擴(kuò)挖施工技術(shù)研究[J]. 仇在林.  公路工程. 2018(04)
[5]懸臂式掘進(jìn)機(jī)在白堊系砂巖隧道中的應(yīng)用研究[J]. 郭明.  鐵道建筑技術(shù). 2018(08)
[6]懸臂式掘進(jìn)機(jī)在巖溶隧道暗挖施工中的應(yīng)用研究[J]. 趙霞,饒軍應(yīng),崔會(huì)超,梁中勇,劉燈凱.  施工技術(shù). 2018(14)
[7]懸臂掘進(jìn)機(jī)在鐵路隧道開挖施工中的應(yīng)用[J]. 伍平.  施工技術(shù). 2018(S1)
[8]鄰近運(yùn)營(yíng)線隧道懸臂掘進(jìn)機(jī)施工技術(shù)[J]. 岳海飛.  施工技術(shù). 2018(S1)
[9]復(fù)雜地層超大斷面隧道施工圍巖力學(xué)特征模型試驗(yàn)[J]. 劉聰,李術(shù)才,周宗青,李利平,王康,侯福金,秦承帥,高成路.  巖土力學(xué). 2018(09)
[10]一種適應(yīng)隧道大變形的限阻耗能型支護(hù)結(jié)構(gòu)研發(fā)與應(yīng)用[J]. 仇文革,王剛,龔倫,申志軍,李暢,黨軍.  巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2018(08)

碩士論文
[1]超大斷面小凈距隧道圍巖穩(wěn)定性分析及其工程應(yīng)用[D]. 張?jiān)迄i.山東大學(xué) 2018
[2]懸臂式掘進(jìn)機(jī)隧道銑挖施工順序優(yōu)化方法[D]. 李國(guó).湖南大學(xué) 2018
[3]大跨度隧道圍巖壓力拱效應(yīng)研究[D]. 王文謙.北京交通大學(xué) 2018
[4]層狀圍巖隧道開挖穩(wěn)定性及錨桿非對(duì)稱支護(hù)方式研究[D]. 劉錦欣.北京交通大學(xué) 2018
[5]巖石隧道錨桿支護(hù)的強(qiáng)度理論效應(yīng)研究[D]. 張成林.長(zhǎng)安大學(xué) 2018
[6]第三系富水粉細(xì)砂地層大斷面隧道綜合施工技術(shù)研究[D]. 王鋒.西安建筑科技大學(xué) 2017
[7]軟巖隧道錨桿與錨索支護(hù)結(jié)構(gòu)研究[D]. 雷振武.蘭州交通大學(xué) 2016
[8]圓形隧道破壞分區(qū)及成拱破壞研究[D]. 孔祥飛.北京交通大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3637277