“一帶一路”戰(zhàn)略和“八橫八縱”鐵路網(wǎng)規(guī)劃引領(lǐng)我國的高速鐵路發(fā)展到一個更快、更強的建設(shè)高度。高速鐵路運行速度提高、運行線路增加,不可避免地加劇了列車運行導(dǎo)致的環(huán)境振動問題,由此引發(fā)的振動和噪音影響沿線居民的生活和建筑物的安全,而且也對越來越多高精密儀器的生產(chǎn)與高精端的科學(xué)實驗等產(chǎn)生影響。凍土工程性質(zhì)對外界環(huán)境的變化極為敏感,工程實踐表明,寒區(qū)高速列車運行引發(fā)的振動對凍土路基的破壞是高速軌道路基性能劣化的重要因素之一,因此,開展寒區(qū)高速鐵路路基的振動減、隔振技術(shù)意義重大。基于原位的實測資料,本文利用數(shù)值模擬方法系統(tǒng)分析了寒區(qū)高鐵-軌道-路基-土體模型的振動特性,提出了一種適用于凍土場地的蜂窩狀波阻塊隔振技術(shù)。本文主要工作如下:（1）以哈大高鐵為例,建立了寒區(qū)高鐵軌道-路基-土體體系在軌道振動作用下的動力學(xué)模型,分析了寒區(qū)高鐵運行的環(huán)境振動特性和路基、土體的響應(yīng)規(guī)律,并與實測數(shù)據(jù)對比,揭示了寒區(qū)高速鐵路引起的環(huán)境振動衰減規(guī)律和路基、土體反應(yīng)的時空演變特性。（2）基于數(shù)值模擬方法分析了蜂窩狀波阻塊隔振性能,結(jié)果表明在蜂窩狀波阻塊后側(cè)區(qū)域振動水平衰減明顯,波阻塊對土體主要頻段內(nèi)的振動具有明顯的隔... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省211工程院校985工程院校

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題來源
    1.2 課題研究背景及意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 高鐵運行引發(fā)環(huán)境振動研究現(xiàn)狀
        1.3.2 高鐵路基減振、隔振方法研究現(xiàn)狀
        1.3.3 寒區(qū)高鐵路基振動與隔振研究現(xiàn)狀
    1.4 目前研究存在的問題
    1.5 本文的主要研究內(nèi)容及技術(shù)路線
第2章 寒區(qū)高速列車路基振動特性分析
    2.1 引言
    2.2 高速列車運行路基振動傳播特點
    2.3 寒區(qū)高鐵軌道-路基-土體分析模型
        2.3.1 模型、單元尺寸及觀測點布置
        2.3.2 模型材料參數(shù)
        2.3.3 阻尼及邊界條件
    2.4 寒區(qū)高速列車移動荷載模擬
        2.4.1 Universal Mechanism軟件介紹
        2.4.2 高速列車車體模型
    2.5 寒區(qū)高鐵運行引發(fā)環(huán)境振動分析
        2.5.1 模型驗證
        2.5.2 時域頻域分析
        2.5.3 幅值分析及振動等級評價
    2.6 本章小結(jié)
第3章 寒區(qū)蜂窩狀波阻塊隔振效果分析
    3.1 引言
    3.2 屏障隔振基本方程
    3.3 屏障隔振基本原理
    3.4 蜂窩狀波阻塊隔振裝置設(shè)計方案
    3.5 隔振前后時程頻域分析
    3.6 隔振前后幅值分析及振動等級評價
    3.7 本章小結(jié)
第4章 蜂窩波阻塊優(yōu)化設(shè)計
    4.1 引言
    4.2 蜂窩狀波阻塊參數(shù)選擇
        4.2.1 蜂窩狀波阻塊外壁豎向長度
        4.2.2 蜂窩狀波阻塊彈性模量
        4.2.3 內(nèi)部填充物
        4.2.4 內(nèi)部填充物深度
        4.2.5 蜂窩狀波阻塊排數(shù)組合
    4.3 優(yōu)化參數(shù)后隔振效果分析
    4.4 溫度對蜂窩狀波阻塊的影響
        4.4.1 溫度變化對隔振影響
        4.4.2 溫度變化對性能影響
    4.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]深季節(jié)性凍土地區(qū)高速鐵路路基穩(wěn)定性研究[D]. 張玉芝.北京交通大學(xué) 2015
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碩士論文
[1]寒區(qū)高鐵路基的振動特性與波阻板隔振分析[D]. 王中岳.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2018
[2]基于2.5維有限元凍土場地列車振動響應(yīng)和近場隔振研究[D]. 徐鑫宇.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2018
[3]高速鐵路樁承式加筋路堤靜動荷載傳遞特性研究[D]. 石志強.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2017
[4]高速動車轉(zhuǎn)向架動力學(xué)性能研究[D]. 張暉.中南大學(xué) 2011
[5]凍土場地中列車振動荷載下的近場隔振屏障研究[D]. 韋浩.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011
[6]軌道交通荷載作用下凍土路基的動力反應(yīng)分析[D]. 古海東.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2009
[7]蜂窩狀屏障隔離高速列車振動傳播的工程研究[D]. 茆秋華.湖南大學(xué) 2009



本文編號：3628444