由于擁有鋼管混凝土這種材料的優(yōu)異性能和簡單的安裝步驟,鋼管混凝土拱橋在中國被廣泛應(yīng)用并且飛速發(fā)展。然而由于早期理論的不完善和經(jīng)驗(yàn)的缺失,一些早期修建的鋼管混凝土拱橋幾乎都不設(shè)縱梁并采用縱鋪式橋面板類型,這就導(dǎo)致橋梁縱向聯(lián)系缺失,橋面系整體剛度較差。隨著時(shí)間的推移,這些橋梁在橋面板系統(tǒng)和動(dòng)力性能方面逐漸出現(xiàn)各種各樣的病害,尤其是在車輛通過時(shí)橋梁的振動(dòng)現(xiàn)象和吊桿斷裂后橋面系傾覆現(xiàn)象最為突出。本文以傳統(tǒng)的鋼管混凝土拱橋?yàn)橐劳泄こ?結(jié)合該橋的實(shí)際問題,提出了三種加固方案;還引入日本VG振感指標(biāo)及人體處于全身振動(dòng)評(píng)估國際標(biāo)準(zhǔn)ISO2631-1對(duì)三種方案加固前后、不同行車模型條件下橋梁的行車舒適性進(jìn)行了對(duì)比,選出滿足橋梁振動(dòng)舒適性的最優(yōu)方案;在此基礎(chǔ)上,對(duì)加固后橋梁的靜動(dòng)力特性以及吊桿斷裂工況進(jìn)行了分析,分析結(jié)果表明文章所提出的加固方案的靜力特性滿足規(guī)范要求,橋梁振動(dòng)特性明顯改善,且可以保證吊桿斷裂后的橋梁安全。局部受力情況是檢驗(yàn)橋梁振動(dòng)加固效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié),本文基于1/3縮尺局部加固模型進(jìn)行了局部加固試驗(yàn),其中包括局部加固模型靜載試驗(yàn)以及局部加固模型破壞試驗(yàn),建立局部加固有限元ABAQUS模型,通... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題背景及意義
        1.1.1 國內(nèi)外發(fā)展背景
        1.1.2 無縱梁鋼管混凝土的減振加固研究現(xiàn)狀
        1.1.3 吊桿斷裂研究意義
        1.1.4 橋梁加固的安全性和舒適性評(píng)價(jià)的意義和研究現(xiàn)狀
    1.2 本文的研究內(nèi)容
2 鋼管混凝土拱橋加固方案的提出
    2.1 鋼管混凝土拱橋背景及病害分析
        2.1.1 工程概況
        2.1.2 有限元建模
    2.2 橋梁加固方案設(shè)計(jì)
        2.2.1 加固原則
        2.2.2 加固方案
    2.3 加固效果評(píng)價(jià)
        2.3.1 振動(dòng)舒適性評(píng)價(jià)指標(biāo)
        2.3.2 減振加固效果評(píng)價(jià)
    2.4 本章小結(jié)
3 加固后橋梁靜動(dòng)力驗(yàn)算
    3.1 基本參數(shù)
        3.1.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
        3.1.2 計(jì)算荷載
        3.1.3 荷載組合及容許應(yīng)力
    3.2 加固橋梁靜力分析
        3.2.1 結(jié)構(gòu)剛度驗(yàn)算
        3.2.2 拱肋強(qiáng)度驗(yàn)算
        3.2.3 吊桿力驗(yàn)算
    3.3 加固后橋梁的結(jié)構(gòu)動(dòng)力計(jì)算
        3.3.1 加固后橋梁的自振特性分析
        3.3.2 加固前后自振特性對(duì)比分析
        3.3.3 自振特性總結(jié)
    3.4 吊桿斷裂分析
        3.4.1 數(shù)值模擬
    3.5 本章小結(jié)
4 鋼管混凝土拱橋的局部加固部位分析
    4.1 試驗(yàn)?zāi)康?br>    4.2 試驗(yàn)?zāi)Ｐ?br>        4.2.1 混凝土橫梁及鋼梁的預(yù)制
        4.2.2 拼裝
        4.2.3 灌膠
    4.3 模型分析
        4.3.1 主跨模型分析
        4.3.2 局部模型分析
    4.4 局部模型承載能力試驗(yàn)
        4.4.1 試驗(yàn)關(guān)鍵測點(diǎn)
        4.4.2 試驗(yàn)設(shè)備
        4.4.3 加載方案
        4.4.4 試驗(yàn)結(jié)果
    4.5 局部模型破壞試驗(yàn)
        4.5.1 試驗(yàn)關(guān)鍵測點(diǎn)
        4.5.2 試驗(yàn)設(shè)備
        4.5.3 加載方案
        4.5.4 試驗(yàn)結(jié)果
    4.6 本章小結(jié)
        4.6.1 工藝流程及關(guān)鍵問題研究
        4.6.2 加載試驗(yàn)結(jié)論
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[6]混凝土結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)的相似理論研究[J]. 李樹山,解偉.  河南科技. 2010(01)
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博士論文
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碩士論文
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[3]基于車橋耦合振動(dòng)分析的異形鋼拱橋通行舒適度評(píng)價(jià)[D]. 林龍.浙江工業(yè)大學(xué) 2014
[4]大跨鋼管混凝土拱橋車橋振動(dòng)及加固設(shè)計(jì)研究[D]. 孫繼剛.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
[5]汽車平順性評(píng)價(jià)方法的研究[D]. 徐璋.西南交通大學(xué) 2012
[6]鋼管混凝土拱橋病害分析及改造加固研究[D]. 路巍.長安大學(xué) 2011
[7]拱橋吊桿斷裂過程及對(duì)策研究[D]. 郭志良.福州大學(xué) 2010
[8]高速公路改造方案的研究[D]. 施茲國.浙江大學(xué) 2008
[9]中下承式拱橋吊桿疲勞安全研究與設(shè)計(jì)探討[D]. 吳紹波.重慶大學(xué) 2008
[10]高速公路改擴(kuò)建工程方案研究的關(guān)鍵技術(shù)分析[D]. 韓寶睿.東南大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3612693