我國(guó)軟土廣泛分布,因其工程性質(zhì)特殊,需重點(diǎn)關(guān)注軟土地基路堤的沉降變形,而隨著交通量的日益增長(zhǎng),寬型路堤的修建日益增多,并且鐵路站場(chǎng)、地鐵車輛段、機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪等各行業(yè)都存在軟土地基寬路堤。寬路堤占地面積廣,填方量大,如設(shè)計(jì)不當(dāng)將造成嚴(yán)重后果,研究軟土地基寬路堤的沉降變形特性,進(jìn)而采取有針對(duì)性的工程對(duì)策具有突出的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。本文圍繞寬路堤荷載作用下軟土地基沉降特性,主要開(kāi)展了以下工作:（1）通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)研、工程調(diào)研,整理了公路、鐵路、地鐵、機(jī)場(chǎng)工程等行業(yè)國(guó)內(nèi)外軟土地基新建寬路堤工程典型案例,調(diào)研了這些工程通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、離心模型試驗(yàn)等獲得的沉降特性。寬路堤軟土地基的沉降與窄路堤存在顯著的差別,寬路堤軟土地基沉降呈現(xiàn)出明顯的路堤中心線處小的“馬鞍”型,而窄路堤地基面沉降表現(xiàn)為典型的“彎沉盆”型。（2）評(píng)析了既有的軟土地基新建寬路堤判識(shí)方法、指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)等;通過(guò)算例,橫向比較了這些判識(shí)方法、指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)各自的特點(diǎn),推薦采用一維壓縮區(qū)的范圍來(lái)判斷軟土地基寬、窄路堤類型。（3）闡述了軟土地基路堤沉降計(jì)算面臨的技術(shù)挑戰(zhàn),針對(duì)PLAXIS、BCF兩款基于Biot固結(jié)理論而開(kāi)發(fā)的有限元軟件,從前處理（包括... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

0車道及以上的多車道高速公路（圖片源自互聯(lián)網(wǎng)）

圖5-5 穩(wěn)定安全系數(shù)由于寬、窄路堤穩(wěn)定安全系數(shù)均在第四層路堤填筑完成時(shí)跌至最低，故將該時(shí)刻兩種路堤的滑動(dòng)面云圖整理于圖5-6。從圖中可以看出，寬、窄路堤的滑動(dòng)面類型相似，都表現(xiàn)為通過(guò)路堤本體、下切入淤泥質(zhì)黏土的深層滑動(dòng)，滑動(dòng)面形態(tài)未因路堤寬窄類型而發(fā)生改變。（a）寬路堤（b）窄路堤圖5-6 滑動(dòng)面形態(tài)5.3.2 豎向沉降1、地基面沉降

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]滲流場(chǎng)與應(yīng)力場(chǎng)的耦合分析及其工程應(yīng)用[D]. 李勇泉.武漢大學(xué) 2010
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碩士論文
[1]軟土地基高速公路拓寬路基變形特性及塑料排水板與粉噴樁處治對(duì)比[D]. 蔣怡.西南交通大學(xué) 2015
[2]填石高填方超寬土基的沉降變形特性及計(jì)算研究[D]. 何俊.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2014
[3]變固結(jié)系數(shù)條件下軟土地基的沉降數(shù)值仿真分析[D]. 秦仕偉.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[4]超寬路堤附加應(yīng)力分析及軟土加固措施[D]. 杜燕.西南交通大學(xué) 2008
[5]攪拌樁復(fù)合地基受力變形和沉降計(jì)算方法研究[D]. 陳東.南京水利科學(xué)研究院 2006
[6]高速公路軟土地基沉降反演與預(yù)測(cè)研究[D]. 徐軍海.河海大學(xué) 2004



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