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舟岱跨海斜拉橋主塔C50海工混凝土抗?jié)B性能研究

發(fā)布時間:2022-01-08 19:51
  本文通過對舟岱跨海斜拉橋工程的設(shè)計要求、服役環(huán)境和原材料的調(diào)研,對主橋塔所用C50海工混凝土的抗?jié)B性能進行研究。首先對舟岱跨海斜拉橋主塔C50海工混凝土配合比進行優(yōu)化設(shè)計,采用正交試驗法分析水膠比、砂率、粉煤灰摻量和礦粉摻量對其抗?jié)B性能的影響及其變化規(guī)律,并結(jié)合工程經(jīng)濟選定最優(yōu)配合比;其次,采用控制變量法對主塔C50海工混凝土進行配合比設(shè)計,將低品位石灰石粉和粉煤灰按不同比例復(fù)摻,研究二者的復(fù)合效應(yīng)對主塔C50海工混凝土抗?jié)B性能的影響,并通過電子顯微鏡(SEM)對主塔C50海工混凝土內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)進行研究。得出以下主要結(jié)論:(1)水膠比是影響主塔C50海工混凝土抗?jié)B性能的主要因素。論文利用正交對比試驗研究了水膠比對C50海工混凝土抗?jié)B性能的影響,通過室內(nèi)試驗研究表明:隨著水膠比的增大,混凝土電通量值與28天氯離子擴散系數(shù)逐漸增大,抗?jié)B性能變差。因此,減小水膠比可顯著的提高C50海工混凝土的抗?jié)B性能。(2)粉煤灰摻量與礦粉摻量是影響主塔C50海工混凝土抗?jié)B性能的次要因素,通過電通量試驗與RCM試驗結(jié)果表明:當(dāng)粉煤灰摻量為30%時,主塔C50海工混凝土所表現(xiàn)出來的抗?jié)B性能最優(yōu);當(dāng)?shù)V粉摻量為2... 

【文章來源】:浙江海洋大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】:69 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

舟岱跨海斜拉橋主塔C50海工混凝土抗?jié)B性能研究


工程區(qū)海霧圖

技術(shù)路線圖,技術(shù)路線,混凝土抗?jié)B性


舟岱跨海斜拉橋主塔C50海工混凝土抗?jié)B性能研究8的配合比設(shè)計提出了挑戰(zhàn)。因此,針對舟岱跨海斜拉橋所處惡劣的海洋環(huán)境,本論文根據(jù)主橋塔的設(shè)計要求選擇合適的原材料,采用正交試驗法對主塔C50海工混凝土配合比進行優(yōu)化設(shè)計,以期提高C50海工混凝土抗?jié)B性能;通過試驗研究低品位石灰石粉與粉煤灰復(fù)合效應(yīng)對C50海工混凝土抗?jié)B性能的影響,確定二者的最佳復(fù)摻比例。具體內(nèi)容如下:(1)通過試驗對原材料技術(shù)指標進行測定,并確定本文試驗所用原材料。(2)通過正交法試驗優(yōu)化主塔C50海工混凝土配合比,研究水膠比、砂率、粉煤灰摻量和礦粉摻量對海工混凝土抗?jié)B性能的影響,對四水平因素影響重要程度排序,并結(jié)合工程經(jīng)濟選定最優(yōu)配合比。(3)通過RCM試驗和電通量試驗分析低品位石灰石粉和粉煤灰的不同摻配比例對C50海工混凝土抗氯離子滲透性能的影響,并通過電子顯微鏡(SEM)及XRD研究不同摻配比例對其微觀結(jié)構(gòu)的影響。1.3.2技術(shù)路線根據(jù)上述研究內(nèi)容制定技術(shù)路線,如圖1-3所示:圖1-3技術(shù)路線Fig1-3Technicalroute

圓柱體,混凝土


舟岱跨海斜拉橋主塔C50海工混凝土抗?jié)B性能研究26→拌合水→外加劑的順序倒入攪拌機進行攪拌,拌制時間約為2分鐘至3分鐘。拌制結(jié)束后應(yīng)在15鐘內(nèi)裝入標準尺寸的立方體模具(150mm×150mm×150mm)。最后,將裝有混凝土的模具放在混凝土振動臺振搗密實,直至混凝土密實為止,見圖3-1所示。用于氯離子抗?jié)B試驗的試件,切除表面15-20mm的浮漿層,在抗?jié)B試驗開始前7d使用鉆孔機將試件進行加工成標準尺寸的試塊(φ100mm×50mm),如圖3-2所示。試件養(yǎng)護采用標準養(yǎng)護條件,嚴格按照混凝土養(yǎng)護規(guī)范對其進行養(yǎng)護、拆模、編號。拆模后應(yīng)立即放入標準養(yǎng)護室中養(yǎng)護至規(guī)定齡期。圖3-1150mm×150mm×150mm的立方體試塊Fig.3-1150mm×150mm×150mmCubetestblock圖3-2φ100mm×50mm的圓柱體試塊Fig.3-2100mm×50mmCylinderblock

【參考文獻】:
期刊論文
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[10]氯鹽污染環(huán)境對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)造價的影響分析研究[J]. 馬志強,楊娟娟.  環(huán)境科學(xué)與管理. 2018(09)



本文編號:3577177

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