我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的增長給公路隧道的建設(shè)發(fā)展帶來了強(qiáng)大的動力,自21世紀(jì)以來,我國新建公路隧道的數(shù)量以每年20%的速度不斷增長。目前,公路隧道運(yùn)營的安全問題已成為社會各界關(guān)注的焦點(diǎn),公路隧道一旦發(fā)生火災(zāi),很容易引發(fā)群死群傷事故,造成極壞的社會影響。因此,開展公路隧道運(yùn)營期間火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的研究,建立公路隧道火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評估體系與方法,對降低隧道火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn),避免重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失具有重要意義。公路隧道火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)因素眾多,本文采用事故樹方法對隧道火災(zāi)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識,運(yùn)用布爾代數(shù)運(yùn)算得到公路隧道運(yùn)營火災(zāi)事故的最小割集有121個,通過結(jié)構(gòu)重要度分析基本事件對頂上事件的重要性;然后利用大尺寸公路隧道試驗(yàn)平臺,開展大規(guī)模隧道火災(zāi)試驗(yàn)研究,對比自由燃燒和滅火系統(tǒng)作用下隧道火源的熱釋放速率及火場溫度,并對排煙系統(tǒng)的有效性進(jìn)行試驗(yàn)研究,最終確定自動消防設(shè)施對于公路隧道火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的主導(dǎo)地位。在風(fēng)險(xiǎn)因素分析的基礎(chǔ)上,采用問卷調(diào)查和資料調(diào)研等方式,建立以人員與管理、消防設(shè)施設(shè)備、隧道與環(huán)境為準(zhǔn)則層的公路隧道運(yùn)營火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系,其中包含20個二級指標(biāo)。然后基于模糊層次分析方法,確定每個指標(biāo)的權(quán)重以及準(zhǔn)則層的權(quán)重。運(yùn)用模... 

【文章來源】：中國礦業(yè)大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：166 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

圖２．１事故頻率－傷亡人數(shù)曲線??Ｆｉｇ．?２．１?Ａｃｃｉｄｅｎｔ?ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ?－?ｃａｓｕａｌｔｙ?ｃｕｒｖｅ??

圖２．４事故樹分析模型構(gòu)建流程圖??Ｆｉｇ．?２．４?Ｔｈｅ?ｆｌｏｗ?ｃｈａｒｔ?ｏｆ?ｆａｕｌｔ?ｔｒｅｅ?ｍｏｄｅｌ?ｂｕｉｌｄｉｎｇ??２．４．２公路隧道運(yùn)營火災(zāi)原因分析??

圖２．６公路隧道運(yùn)營火災(zāi)事故樹模型??Ｆｉｇ．?２．６?Ｆａｕｌｔ?ｔｒｅｅ?ｍｏｄｅｌ?ｏｆ?ｆｉｒｅ?ａｃｃｉｄｅｎｔｓ?ｉｎ?ｒｏａｄ?ｔｕｎｎｅｌ?ｏｐｅｒａｔｉｏｎ??３０??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于事故樹分析方法的公路隧道運(yùn)營期火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)因素分析[J]. 秦躍平,康娜.  中外企業(yè)家. 2019(08)
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[3]用事故樹分析法淺析軌道交通事故機(jī)理——由韓國大邱市地鐵火災(zāi)事故引發(fā)的探究[J]. 徐博.  科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊. 2018(17)
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博士論文
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碩士論文
[1]跨海疏港隧道火災(zāi)概率風(fēng)險(xiǎn)分析[D]. 阮亮紅.西南交通大學(xué) 2017
[2]列車振動荷載對地下隧道結(jié)構(gòu)安全性影響分析[D]. 田燕.青島理工大學(xué) 2013
[3]長大鐵路水下隧道火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分析及消防安全策略[D]. 施曉群.華南理工大學(xué) 2011
[4]公路隧道火災(zāi)熱釋放率及通風(fēng)方式研究[D]. 楊濤.長安大學(xué) 2009



本文編號：3576640