裝配式空心板橋經(jīng)過不斷的發(fā)展與完善,但仍表現(xiàn)出以鉸縫破壞為主的多種問題。鉸縫破壞使橫向聯(lián)系能力減弱,將直接導(dǎo)致橋梁?jiǎn)伟迨芰^大;當(dāng)鉸縫部分破壞時(shí)將促使單板承受更多的荷載,對(duì)結(jié)構(gòu)受力不利。當(dāng)鉸縫全部破壞時(shí)將直接導(dǎo)致橋梁?jiǎn)伟迨芰?嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致橋梁倒塌破壞,所以裝配式空心板橋解決空心板橋橫向連接問題顯得尤為關(guān)鍵。盡管許多學(xué)者對(duì)空心板橫向鉸接縫的損傷問題及加固方法進(jìn)行研究,但現(xiàn)澆鉸縫作為橫向傳力構(gòu)造的本質(zhì)沒變,橫向連接問題并沒有得到實(shí)質(zhì)解決。因此,本文提出裝配式空心板橋新型的橫向連接形式“榫卯”,避免采用現(xiàn)澆鉸縫構(gòu)造,利用相鄰兩空心板間的榫卯構(gòu)造的機(jī)械咬合力達(dá)到傳遞剪力的目的,同時(shí)對(duì)橫向施加預(yù)應(yīng)力,提高結(jié)構(gòu)整體性,有效解決了裝配式空心板橋橫向連接中存在的問題。通過對(duì)新型接縫形式下結(jié)構(gòu)的理論分析與數(shù)值模擬,對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算研究。首先介紹了有限元軟件在建模時(shí)的基本原理,分析ANSYS在結(jié)構(gòu)分析方面的優(yōu)勢(shì)性能及不足,明確各材料的單元特性及本構(gòu)關(guān)系,指出了預(yù)應(yīng)力鋼束的模擬方法。采用Solid65單元模擬混凝土,提出了在材料參數(shù)設(shè)置和特性方面的注意事項(xiàng);相鄰兩片板之間橫向連接的模擬是結(jié)構(gòu)受力的重點(diǎn),... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

鉸縫破壞造成橋梁倒塌事故圖

使各個(gè)板之間相互輔助，協(xié)同受力。但是隨著空心板橋的運(yùn)營(yíng)使用，超載車輛的不斷出現(xiàn)，不斷有橋梁在企口式鉸縫處出現(xiàn)縱向裂縫，嚴(yán)重影響各個(gè)板之間的整體性，橋面鋪裝產(chǎn)生沿鉸縫方向的縱向裂縫如圖1.2所示。當(dāng)繼續(xù)承載時(shí)，鉸縫可能出現(xiàn)完全破壞，橋梁部分梁片出現(xiàn)單板受力現(xiàn)象，嚴(yán)重影響橋梁的安全使用。空心板在單板受力狀態(tài)下，其在荷載作用下的撓度明顯增大，在長(zhǎng)期荷載作用下產(chǎn)生裂縫，對(duì)結(jié)構(gòu)造成損傷，造成其承載能力也在不斷降低，影響橋梁耐久性。對(duì)于空心板橋的鉸縫破壞，還會(huì)產(chǎn)生一些次生危害，這些次生危害主要是由結(jié)構(gòu)單板受力引起的，可能導(dǎo)致支座的脫空，伸縮縫的破壞。另外破壞之后各個(gè)板之間撓度會(huì)相差較大，橋面鋪裝在較大剪力作用下會(huì)發(fā)生損壞，影響結(jié)構(gòu)適用性[13-15]。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展

圖 2.3 空心板橫斷面圖 （單位/mm）as civil 和 ANSYS 對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模分析，三在均布荷載和集中荷載作用下的撓度，均布，集中荷載為了防止 ANSYS 模型中出現(xiàn)應(yīng)力

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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