云南省山區(qū)低等級公路數(shù)量眾多,公路運(yùn)輸是主要的運(yùn)輸方式,超載超限十分普遍。采用準(zhǔn)確的疲勞車輛荷載譜進(jìn)行抗疲勞設(shè)計(jì)和疲勞壽命評估是保證橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營安全的關(guān)鍵。目前針對山區(qū)低等級公路橋梁疲勞荷載譜研究非常有限,同時(shí)隨機(jī)車流模擬正在由靜態(tài)交通流向?qū)嶋H交通流發(fā)展,研究的關(guān)鍵是準(zhǔn)確獲取交通荷載數(shù)據(jù)。本文以云南省山區(qū)低等級公路上實(shí)測交通荷載數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),從車型分類、疲勞車輛荷載譜、元胞自動(dòng)機(jī)模擬交通流荷載、鋼箱梁橋疲勞壽命分析等展開研究。主要內(nèi)容包括:（1）通過云南省山區(qū)某低等級公路上的動(dòng)態(tài)稱重（WIM）系統(tǒng)監(jiān)測得到連續(xù)29天的實(shí)際交通荷載數(shù)據(jù),采用系統(tǒng)聚類法對其聚類分析劃車型。對各類車型的車重、車速、車長、軸距、軸重和車時(shí)距等特征分布參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和K-S檢驗(yàn),得到各類車型所服從的概率分布和特征參數(shù)值。（2）根據(jù)實(shí)測交通荷載數(shù)據(jù)和車型劃分結(jié)果,提出了包含14種典型車型的典型車輛荷載譜。按照疲勞損傷等效原則對其簡化得到了包含5類車型的專用車輛荷載譜,同時(shí)按照疲勞損傷貢獻(xiàn)率最大原則對專用車輛荷載譜簡化得到了標(biāo)準(zhǔn)疲勞車。（3）在傳統(tǒng)元胞自動(dòng)機(jī)模型基礎(chǔ)上,對元胞長度和更新時(shí)間步長進(jìn)行細(xì)化,采用車時(shí)距等效... 

【文章來源】：昆明理工大學(xué)云南省

【文章頁數(shù)】：121 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

云南省各等級公路里程圖

第二章山區(qū)低等級公路交通荷載調(diào)查分析15圖2.1動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)布置圖2.2.3聚類分析原理聚類分析的本質(zhì)是一種多元的數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析方法，將觀察到的對象根據(jù)具體化的數(shù)理指標(biāo)來進(jìn)行分類，數(shù)理指標(biāo)的相似性或距離的遠(yuǎn)近是其分類的根本依據(jù)。通過將不同的對象或事物分類，可以看清事物的本質(zhì)，并研究分類的原因，為這類事件的解決提供合理科學(xué)的方法。按照聚類對象的不同，聚類分析法可以分為對樣品聚類（Q-型聚類）和對變量聚類（R-型聚類）；根據(jù)聚類方法的不同，聚類分析大致可以歸為系統(tǒng)聚類法、分解法、加入法和動(dòng)態(tài)分類法[26]。聚類分析中最常用的是K-中心聚類法、系統(tǒng)聚類法。聚類的對象分為樣品和變量，K-中心聚類是針對樣品的距離方法，通過人為的指定樣品類別后根據(jù)樣品的整體特性來聚類分析，沒用了變量的復(fù)雜運(yùn)算，其計(jì)算速度快，適合對大樣本先進(jìn)行聚類分析。系統(tǒng)聚類是實(shí)際工作中使用的最多的一種聚類方法，對樣品和變量都可以聚類分析�；舅悸肥牵簩個(gè)樣品或變量看成不同的n類，然后將距離接近（針對樣品聚類）或性質(zhì)接近（針對變量聚類）的兩類合為一類；再從這n-1類中找到最接近的兩個(gè)類合并，對所有的樣品或變量以此類推，最終結(jié)果被合并為1類時(shí)終止。整個(gè)過程可以繪成聚類圖，按圖和具體問題來分類。聚類分析的本質(zhì)是把性質(zhì)相近的樣品或變量分類聚集在一起[27]。在聚類分析中反映樣品或變量間性質(zhì)遠(yuǎn)近的統(tǒng)計(jì)量為聚類統(tǒng)計(jì)量，常用的聚類統(tǒng)計(jì)量有距離和相似系數(shù)，距離一般度量樣本間的相似性，相似性系數(shù)用來度量變量間的相似性[28]。1、歐氏距離：

垂直冰狀圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]高原山區(qū)二級公路橋梁疲勞荷載譜研究[D]. 張煦菡.昆明理工大學(xué) 2018
[2]港口公路橋梁正交異性鋼橋面板疲勞荷載研究與疲勞壽命評估[D]. 王杰.重慶大學(xué) 2017
[3]高原山區(qū)高速公路橋梁疲勞荷載譜[D]. 段雪巖.昆明理工大學(xué) 2017
[4]正交異性鋼橋面板橫隔板弧形切口的疲勞性能研究[D]. 向澤.湖南大學(xué) 2016
[5]基于三車道交通流微觀仿真的大跨橋梁汽車荷載響應(yīng)分析[D]. 肖強(qiáng).長安大學(xué) 2016
[6]典型高速公路實(shí)際運(yùn)行車輛荷載模型研究[D]. 楊澤剛.東南大學(xué) 2015
[7]疲勞荷載作用下鋼橋疲勞壽命與延壽方法研究[D]. 艾麗.武漢科技大學(xué) 2015
[8]新型元胞自動(dòng)機(jī)交通流荷載模型及其應(yīng)用[D]. 張曦霖.長安大學(xué) 2015
[9]基于斷裂力學(xué)的正交異性鋼橋面板與縱肋焊接細(xì)節(jié)疲勞壽命評估[D]. 姜蘇.西南交通大學(xué) 2014
[10]多地域公路橋梁常規(guī)車輛及特重車荷載研究[D]. 趙建峰.長安大學(xué) 2014



本文編號：3541459