高速公路改擴建作業(yè)區(qū)安全保障技術及評價研究
發(fā)布時間：2021-12-17 17:17
高速公路改擴建施工過程對交通流及運營安全有很大影響,而完善的交通組織、齊全的安全設施和合理的交通管理控制可以有效提高工作區(qū)內的安全水平,另外,完善的應急處理系統(tǒng)也是作業(yè)區(qū)安全保障技術的必要組成部分。本文以濟青高速公路改擴建工程項目為背景,主要從交通組織、安全設施設置以及突發(fā)事件預案三個方面出發(fā),進行高速公路改擴建作業(yè)區(qū)安全保障技術及評價研究,在保證不耽誤施工進度及保障施工質量的情況下,致力于提高高速公路改擴建施工工作區(qū)內交通的安全順暢。主要研究內容包括:（1）高速公路改擴建作業(yè)區(qū)危險性分析在分析高速公路改擴建工作區(qū)基本概念的基礎上,通過對高速公路改擴建作業(yè)區(qū)的交通沖突以及存在的安全隱患進行分析,明確交通組織、安全設施設置以及突發(fā)事件預案作為作業(yè)區(qū)安全保障技術的三個方向。（2）高速公路改擴建作業(yè)區(qū)交通組織設計及評價對路基路面、上跨橋、主線橋以及互通改擴建等幾類主要的施工工序進行交通組織方案設計,并選取延誤時間、飽和度、交通密度、平均速度等作為評價指標,基于動態(tài)綜合評價模型建立作業(yè)區(qū)交通組織設計評價體系。（3）高速公路改擴建作業(yè)區(qū)安全設施的設置及評價重點研究標志標線和臨時安全設施的設置。并...
【文章來源】：東南大學江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：84 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
研究技術路線圖
濟青高速公路是國高網青銀高速公路的組成部分,整體呈東西走向,是山東省“兩縱兩橫”四大通道之一,聯(lián)接省會濟南、沿海重要開放城市青島及淄博、濰坊、濱州5個地級市的歷城、章丘、鄒平、周村、張店、高新、臨淄、青州、壽光、昌樂、濰城、濰坊經濟開發(fā)區(qū)、奎文、高新技術開發(fā)區(qū)、寒亭、綜合保稅區(qū)、坊子、峽山、昌邑、高密、膠州、即墨22個縣(市、區(qū)),橫貫山東省中部,對外連接河北、河南兩省,為山東省內區(qū)域間和省際間的溝通聯(lián)系走廊,也是山東經濟發(fā)展的主軸線、引導省會城市群和青島經濟區(qū)一體化發(fā)展的核心通道。老路為雙向4車道高速公路(濰河大橋以西整體式路基寬度23m,以東21m),全線于1990年1月開工建設,1993年12月竣工通車。濟青高速公路自通車以來,隨著區(qū)域經濟的迅猛發(fā)展和高速公路網的進一步完善,交通量增長迅速,道路服務水平逐年下降,車輛擁堵經常發(fā)生,現(xiàn)有道路容量和相關參數(shù)指標與其承擔的運輸任務和在整體路網中的地位不符,已經不能適應地區(qū)經濟社會和區(qū)域交通發(fā)展的要求。改擴建項目的實施將全面提升道路的服務能力,對沿線區(qū)域乃至山東省中部、東部地區(qū)的經濟社會發(fā)展產生深遠影響。
(2)過渡區(qū)。設置行駛車輛變道的空間,讓車輛在此區(qū)域內可以順利完成從封閉車道向正常行駛車道轉移的過程。(3)緩沖區(qū)。設置在過渡區(qū)和工作區(qū)之間的一段富余空間,在區(qū)域內應設置視線誘導標、路障、閃光燈信號等提示和警示標志,著重提醒駕駛人員施工作業(yè)區(qū)位置和正確的駕駛行為。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]濟青高速公路改擴建工程施工期交通安全保通設計[J]. 張軍方. 山東交通科技. 2018(04)
[2]改擴建工程中邊施工邊通車路段安全管理與控制技術研究[J]. 李秉千. 工程建設與設計. 2018(12)
[3]基于改進FAHP法的鐵路應急預案評價研究[J]. 湯兆平,劉歡,孫劍萍. 重慶交通大學學報(自然科學版). 2016(06)
[4]濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴建工程交通組織方案[J]. 王甲勇,劉超,程磊. 山東交通科技. 2016(02)
[5]施工期高速公路改擴建作業(yè)區(qū)分流組織研究[J]. 廖小鳳,富志鵬. 筑路機械與施工機械化. 2015(11)
[6]突發(fā)事件應急預案的評估研究[J]. 薛元杰,周建新,劉鐵民. 中國安全生產科學技術. 2015(10)
[7]高速公路大修工程交通管制方案探析[J]. 洪一棟. 廣東公路交通. 2012(03)
[8]基于層次分析法與模糊綜合評價的突發(fā)事件應急預案有效性評估[J]. 樊自甫,魏晶瑩,萬曉榆. 數(shù)字通信. 2012(01)
[9]改擴建高速公路工程交通組織方法探討[J]. 葛婷,王曉飛,符鋅砂. 公路工程. 2010(06)
[10]高速公路擴建工程施工區(qū)路段布局研究[J]. 劉清霞,聶永成,周建,周榮貴. 公路交通科技(應用技術版). 2008(S1)
博士論文
[1]高速公路改擴建作業(yè)區(qū)交通組織及安全保障技術研究[D]. 韓躍杰.長安大學 2012
[2]高速公路擴建期交通流組織優(yōu)化研究[D]. 宋學文.武漢理工大學 2008
[3]公路改擴建作業(yè)區(qū)交通安全分析與設施設置研究[D]. 趙曉雷.哈爾濱工業(yè)大學 2007
碩士論文
[1]高速公路改擴建交通組織關鍵技術研究及工程實現(xiàn)[D]. 劉曉菲.長安大學 2017
[2]高速公路改擴建施工作業(yè)區(qū)夜間臨時交通安全設施設置研究[D]. 張圣.長安大學 2015
[3]高速公路改擴建交通組織方案動態(tài)設計研究[D]. 張含飛.長安大學 2015
[4]高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)區(qū)安全研究[D]. 李海雷.長安大學 2014
[5]高速公路養(yǎng)護作業(yè)區(qū)交通組織方案優(yōu)化關鍵技術研究[D]. 王瑋.長安大學 2014
[6]高速公路改擴建期間交通安全影響分析及對策[D]. 王寶蓉.長安大學 2012
[7]高速公路改擴建施工期間交通組織方案研究[D]. 葛婷.華南理工大學 2012
[8]區(qū)域高速公路網交通需求預測與實例評價研究[D]. 夏龍凱.山東建筑大學 2012
[9]突發(fā)事件鐵路應急預案組合評價方法研究[D]. 邢鑫鑫.蘭州交通大學 2012
[10]基于模糊層次分析法和灰色關聯(lián)分析法的高校教師評價研究[D]. 王恒.山東大學 2011
本文編號：3540577
【文章來源】：東南大學江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】：84 頁
【學位級別】：碩士
【部分圖文】：
研究技術路線圖
濟青高速公路是國高網青銀高速公路的組成部分,整體呈東西走向,是山東省“兩縱兩橫”四大通道之一,聯(lián)接省會濟南、沿海重要開放城市青島及淄博、濰坊、濱州5個地級市的歷城、章丘、鄒平、周村、張店、高新、臨淄、青州、壽光、昌樂、濰城、濰坊經濟開發(fā)區(qū)、奎文、高新技術開發(fā)區(qū)、寒亭、綜合保稅區(qū)、坊子、峽山、昌邑、高密、膠州、即墨22個縣(市、區(qū)),橫貫山東省中部,對外連接河北、河南兩省,為山東省內區(qū)域間和省際間的溝通聯(lián)系走廊,也是山東經濟發(fā)展的主軸線、引導省會城市群和青島經濟區(qū)一體化發(fā)展的核心通道。老路為雙向4車道高速公路(濰河大橋以西整體式路基寬度23m,以東21m),全線于1990年1月開工建設,1993年12月竣工通車。濟青高速公路自通車以來,隨著區(qū)域經濟的迅猛發(fā)展和高速公路網的進一步完善,交通量增長迅速,道路服務水平逐年下降,車輛擁堵經常發(fā)生,現(xiàn)有道路容量和相關參數(shù)指標與其承擔的運輸任務和在整體路網中的地位不符,已經不能適應地區(qū)經濟社會和區(qū)域交通發(fā)展的要求。改擴建項目的實施將全面提升道路的服務能力,對沿線區(qū)域乃至山東省中部、東部地區(qū)的經濟社會發(fā)展產生深遠影響。
(2)過渡區(qū)。設置行駛車輛變道的空間,讓車輛在此區(qū)域內可以順利完成從封閉車道向正常行駛車道轉移的過程。(3)緩沖區(qū)。設置在過渡區(qū)和工作區(qū)之間的一段富余空間,在區(qū)域內應設置視線誘導標、路障、閃光燈信號等提示和警示標志,著重提醒駕駛人員施工作業(yè)區(qū)位置和正確的駕駛行為。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]濟青高速公路改擴建工程施工期交通安全保通設計[J]. 張軍方. 山東交通科技. 2018(04)
[2]改擴建工程中邊施工邊通車路段安全管理與控制技術研究[J]. 李秉千. 工程建設與設計. 2018(12)
[3]基于改進FAHP法的鐵路應急預案評價研究[J]. 湯兆平,劉歡,孫劍萍. 重慶交通大學學報(自然科學版). 2016(06)
[4]濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴建工程交通組織方案[J]. 王甲勇,劉超,程磊. 山東交通科技. 2016(02)
[5]施工期高速公路改擴建作業(yè)區(qū)分流組織研究[J]. 廖小鳳,富志鵬. 筑路機械與施工機械化. 2015(11)
[6]突發(fā)事件應急預案的評估研究[J]. 薛元杰,周建新,劉鐵民. 中國安全生產科學技術. 2015(10)
[7]高速公路大修工程交通管制方案探析[J]. 洪一棟. 廣東公路交通. 2012(03)
[8]基于層次分析法與模糊綜合評價的突發(fā)事件應急預案有效性評估[J]. 樊自甫,魏晶瑩,萬曉榆. 數(shù)字通信. 2012(01)
[9]改擴建高速公路工程交通組織方法探討[J]. 葛婷,王曉飛,符鋅砂. 公路工程. 2010(06)
[10]高速公路擴建工程施工區(qū)路段布局研究[J]. 劉清霞,聶永成,周建,周榮貴. 公路交通科技(應用技術版). 2008(S1)
博士論文
[1]高速公路改擴建作業(yè)區(qū)交通組織及安全保障技術研究[D]. 韓躍杰.長安大學 2012
[2]高速公路擴建期交通流組織優(yōu)化研究[D]. 宋學文.武漢理工大學 2008
[3]公路改擴建作業(yè)區(qū)交通安全分析與設施設置研究[D]. 趙曉雷.哈爾濱工業(yè)大學 2007
碩士論文
[1]高速公路改擴建交通組織關鍵技術研究及工程實現(xiàn)[D]. 劉曉菲.長安大學 2017
[2]高速公路改擴建施工作業(yè)區(qū)夜間臨時交通安全設施設置研究[D]. 張圣.長安大學 2015
[3]高速公路改擴建交通組織方案動態(tài)設計研究[D]. 張含飛.長安大學 2015
[4]高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)區(qū)安全研究[D]. 李海雷.長安大學 2014
[5]高速公路養(yǎng)護作業(yè)區(qū)交通組織方案優(yōu)化關鍵技術研究[D]. 王瑋.長安大學 2014
[6]高速公路改擴建期間交通安全影響分析及對策[D]. 王寶蓉.長安大學 2012
[7]高速公路改擴建施工期間交通組織方案研究[D]. 葛婷.華南理工大學 2012
[8]區(qū)域高速公路網交通需求預測與實例評價研究[D]. 夏龍凱.山東建筑大學 2012
[9]突發(fā)事件鐵路應急預案組合評價方法研究[D]. 邢鑫鑫.蘭州交通大學 2012
[10]基于模糊層次分析法和灰色關聯(lián)分析法的高校教師評價研究[D]. 王恒.山東大學 2011
本文編號：3540577
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