鐵路運(yùn)輸在我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。提高機(jī)車的運(yùn)行速度可以有效提高鐵路運(yùn)輸效率,符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。隨著機(jī)車速度的提升,機(jī)車輕量化變得日益重要。輕量化可以有效的降低機(jī)車牽引功率,改善車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性,降低機(jī)車運(yùn)行噪聲,抑制車輛運(yùn)行對軌道破壞,節(jié)省成本。本文正是在機(jī)車轉(zhuǎn)向架輕量化設(shè)計中,突破傳統(tǒng)理念,研究采用新材料的可行性、可靠性。噴射成形技術(shù)是一種在快速凝固工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來的材料制備技術(shù)。通過噴射成形技術(shù)不僅可以提升現(xiàn)有鋁合金材料的物理、化學(xué)性能,還可以研發(fā)常規(guī)工藝下無法生產(chǎn)的高強(qiáng)度鋁合金。采用噴射成形技術(shù)制備的高強(qiáng)度鋁合金材料可以大幅減輕機(jī)車機(jī)械部件的重量,甚至可以替代部分關(guān)鍵受力部件,具有良好的應(yīng)用前景。本文采用噴射成形高強(qiáng)度鋁合金材料研制機(jī)車轉(zhuǎn)向架軸箱拉桿產(chǎn)品,并對其進(jìn)行靜強(qiáng)度與疲勞試驗(yàn),為產(chǎn)品裝車運(yùn)用提供依據(jù),主要的研究內(nèi)容如下:首先根據(jù)某型機(jī)車的軸箱拉桿設(shè)計輸入與工況條件進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計,通過SolidWorks軟件建立三維實(shí)體模型。將模型導(dǎo)入ANSYS Workbench進(jìn)行有限元計算求解,分析了軸箱拉桿在各工況下的靜強(qiáng)度與疲勞強(qiáng)度,確定產(chǎn)品設(shè)計可以滿足使用要求。其次對新... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 本文研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 鋁合金噴射成形介紹
    1.4 本文研究意義
    1.5 文章主要內(nèi)容
2 軸箱拉桿結(jié)構(gòu)設(shè)計與有限元仿真
    2.1 軸箱拉桿的基本結(jié)構(gòu)
    2.2 軸箱拉桿結(jié)構(gòu)設(shè)計與材料選取
    2.3 有限元法基礎(chǔ)理論
        2.3.1 有限元法簡介
        2.3.2 有限元法的分析過程
        2.3.3 有限元軟件ANSYS Workbench
    2.4 軸箱拉桿有限元模型的建立
    2.5 載荷計算與邊界條件
    2.6 軸箱拉桿靜強(qiáng)度仿真分析
    2.7 軸箱拉桿疲勞強(qiáng)度分析
        2.7.1 軸箱拉桿Goodman-smith圖的繪制
        2.7.2 軸箱拉桿疲勞強(qiáng)度評估
    2.8 本章小結(jié)
3 軸箱拉桿的生產(chǎn)工藝
    3.1 軸箱拉桿生產(chǎn)工藝流程
    3.2 軸箱拉桿的鍛造工藝
        3.2.1 徑向鍛造
        3.2.2 自由鍛造
        3.2.3 胎模鍛造
    3.3 半成品及其性能檢測
    3.4 軸箱拉桿成品及減重對比
    3.5 本章小結(jié)
4 軸箱拉桿的靜強(qiáng)度及疲勞試驗(yàn)
    4.1 軸箱拉桿試驗(yàn)概述
        4.1.1 試驗(yàn)?zāi)康?br>        4.1.2 試驗(yàn)設(shè)備
        4.1.3 試驗(yàn)準(zhǔn)則
    4.2 試驗(yàn)步驟與載荷的確定
        4.2.1 靜強(qiáng)度測試
        4.2.2 疲勞測試
    4.3 試驗(yàn)過程與結(jié)論
        4.3.1 軸箱拉桿剛度測試
        4.3.2 靜強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果
        4.3.3 運(yùn)營載荷下疲勞評估
        4.3.4 疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果
    4.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄A 軸箱拉桿應(yīng)力數(shù)據(jù)表
致謝



本文編號：3532040