隨著經(jīng)濟快速發(fā)展,各大城市為了解決城市交通擁堵問題,大力發(fā)展公共交通,但是只在軌道交通、快速公交和常規(guī)公交的建設上投入了大量資源,卻忽視了因為交通規(guī)劃不合理和道路條件有限而無法開通常規(guī)公交的空白區(qū)域,居民“最后一公里”出行難的問題沒有得到有效解決。微循環(huán)公交是公共交通的一種,它作為大型公共交通方式的有效補充,為居民短距離出行、換乘其他交通方式提供便利。目前,各城市微循環(huán)公交運營模式的完善程度參差不齊,只有合理的微循環(huán)公交運營模式才能充分發(fā)揮其補充盲區(qū)、接駁聯(lián)運、便捷出行的功能。為了方便乘客出行或者高效換乘,需要科學合理的微循環(huán)公交運營模式。本文采用實地調(diào)研和理論分析相結合的研究方法。首先,系統(tǒng)梳理了微循環(huán)交通和微循環(huán)公交理論,并和常規(guī)公交進行對比分析。其次,對北京、成都和西安三個城市微循環(huán)公交進行實地調(diào)研,運用DEA模型運算分析,評價了三個城市微循環(huán)公交運行效率。再次,綜合分析了微循環(huán)公交的區(qū)域選擇、運營調(diào)度管理、車型選擇和線路規(guī)劃四方面的內(nèi)容,發(fā)現(xiàn)了西安微循環(huán)公交運營模式存在的不足:微循環(huán)公交定義不明確、線路規(guī)劃不合理、運行效率低、調(diào)度科技不完善等。接著,運用了相關理論并借鑒國內(nèi)外典... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

西安軌道交通建設規(guī)劃示意圖

微循環(huán)公交車線路進行調(diào)查與研究，通過調(diào)查數(shù)據(jù)對比分析來了解西安市微運營特性，通過 DEA 模型，評價北京、成都、西安三個城市的微循環(huán)公交（5）根據(jù)西安市的實際情況，對西安微循環(huán)公交車運營模式提出合理建議。（6）在西安紡織城區(qū)域規(guī)劃了一條微循環(huán)公交線路，并對其運營模式進行展 論文研究方法和技術路線一、文獻檢索法：通過網(wǎng)絡查閱相關部門公布的信息、出臺的政策、運輸統(tǒng)等，收集相關數(shù)據(jù)進行對比分析[28]。閱讀中外文獻，了解最新的研究方向、二、實地調(diào)查研究法：實地訪問北京、成都、西安三個城市公共交通管理部京、成都、西安公共交通規(guī)劃、運營和管理部門現(xiàn)實情況，收集關于微循環(huán)式的意見和看法，對目前西安微循環(huán)公交運營線路存在的問題進行分析研究學合理的建議。

微循環(huán)公交車線路進行調(diào)查與研究，通過調(diào)查數(shù)據(jù)對比分析來了解西安市微運營特性，通過 DEA 模型，評價北京、成都、西安三個城市的微循環(huán)公交（5）根據(jù)西安市的實際情況，對西安微循環(huán)公交車運營模式提出合理建議。（6）在西安紡織城區(qū)域規(guī)劃了一條微循環(huán)公交線路，并對其運營模式進行展 論文研究方法和技術路線一、文獻檢索法：通過網(wǎng)絡查閱相關部門公布的信息、出臺的政策、運輸統(tǒng)等，收集相關數(shù)據(jù)進行對比分析[28]。閱讀中外文獻，了解最新的研究方向、二、實地調(diào)查研究法：實地訪問北京、成都、西安三個城市公共交通管理部京、成都、西安公共交通規(guī)劃、運營和管理部門現(xiàn)實情況，收集關于微循環(huán)式的意見和看法，對目前西安微循環(huán)公交運營線路存在的問題進行分析研究學合理的建議。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]中國城市交通擁堵成因與對策——交通工程、城鄉(xiāng)規(guī)劃和經(jīng)濟學視角的分析[J]. 石飛,沈青.  城市交通. 2019(02)
[2]基于共享背景下北京微循環(huán)公交的發(fā)展方向[J]. 王永華,王天昊.  交通運輸部管理干部學院學報. 2018(02)
[3]溫州市龍灣區(qū)社區(qū)巴士營運分析與發(fā)展思考[J]. 袁亮,盧應東,夏淼磊.  城市公共交通. 2017(11)
[4]城鄉(xiāng)公交一體化運營模式探討[J]. 吳忠梅.  山東農(nóng)業(yè)工程學院學報. 2017(10)
[5]國家經(jīng)濟安全指標確定和修正的文獻檢索法:方法論與案例[J]. 顧海兵,朱凱.  南京社會科學. 2017(03)
[6]首爾公共交通運營改革對我國城市公交改革的啟示[J]. 王逢寶,鞏麗媛.  人民公交. 2017(02)
[7]基于DEA模型的城市公共自行車運行效率評價[J]. 劉香,袁汝華.  武漢理工大學學報(交通科學與工程版). 2016(06)
[8]城市公用事業(yè)公私合作、逆民營化困境與對策——以城市公交行業(yè)為例[J]. 和軍,任曉聰.  城市發(fā)展研究. 2016(08)
[9]北京市區(qū)域微循環(huán)公交系統(tǒng)優(yōu)化探索[J]. 解超,王安琪.  北京聯(lián)合大學學報(人文社會科學版). 2016(03)
[10]城市交通微循環(huán)交通組織優(yōu)化[J]. 陳群,趙玉楠,潘雙利.  重慶交通大學學報(自然科學版). 2016(03)

博士論文
[1]多元化公共交通模式研究[D]. 明士軍.西南交通大學 2008

碩士論文
[1]城市純電動公交客車運營發(fā)展策略研究[D]. 劉勇.長安大學 2017
[2]接駁城市軌道交通的微循環(huán)公交線路布設方法研究[D]. 吳醒.北京交通大學 2017
[3]南昌公交運營模式優(yōu)化研究[D]. 肖中山.江西財經(jīng)大學 2015
[4]城市公交車上下車效率研究[D]. 王劍梅.長安大學 2015
[5]基于可達性的城市公交微循環(huán)研究[D]. 魏強.西南交通大學 2014
[6]杭州城市支路功能改善與優(yōu)化研究[D]. 徐安成.浙江大學 2012
[7]北京快速公共交通網(wǎng)絡“最后一公里”困境研究[D]. 解超.首都師范大學 2010
[8]城市社區(qū)公共交通模式研究[D]. 董霓.中南大學 2009
[9]我國城市客車運行容量與總布置關系的研究[D]. 李彬.長安大學 2008



本文編號：3530122