軌道電路作為鐵路信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備之一,對整個鐵路信號系統(tǒng)的正常運(yùn)行發(fā)揮了重要的作用。25Hz相敏軌道電路是我國鐵路普遍使用的站內(nèi)軌道電路制式,因?yàn)槠湓O(shè)備所處環(huán)境惡劣,并且長期高強(qiáng)度連續(xù)運(yùn)行工作,導(dǎo)致軌道電路故障時(shí)有發(fā)生。一旦軌道電路發(fā)生故障,將會給整個信號系統(tǒng)造成不良影響,降低行車效率,甚至導(dǎo)致安全事故。目前,現(xiàn)場對軌道電路的故障處理都是電務(wù)維修人員通過儀器儀表對故障特征參數(shù)測量后的經(jīng)驗(yàn)判斷。然而,軌道電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜,影響軌道電路工作的因素很多,故障原因和故障特征參數(shù)之間并沒有明確的對應(yīng)關(guān)系,人工診斷方法精度低、效率差。根據(jù)實(shí)際情況采用人工智能方法進(jìn)行軌道電路故障診斷就顯得非常必要,但是已有的故障診斷方法大都采用單一智能方法,因其知識庫的不完善以及考慮角度的片面性,會導(dǎo)致診斷精度偏低,并且在診斷過程中往往存在局限性,因此針對本文的研究對象25Hz相敏軌道電路,提出一種基于改進(jìn)證據(jù)理論的故障診斷方法來滿足軌道電路的實(shí)際需求。本文的研究內(nèi)容包括以下幾個部分:首先,介紹25Hz相敏軌道電路的結(jié)構(gòu)原理,根據(jù)對其不同工作狀態(tài)的分析,總結(jié)歸納常見的軌道電路故障類型及其故障產(chǎn)生的機(jī)理。建立軌道電路四... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

5Hz相敏軌道電路測試記錄表（部分?jǐn)?shù)據(jù)）截圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[6]基于直覺模糊集的時(shí)域證據(jù)組合方法研究[J]. 宋亞飛,王曉丹,雷蕾.  自動化學(xué)報(bào). 2016(09)
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博士論文
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碩士論文
[1]基于蝙蝠算法的模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)25Hz相敏軌道電路故障診斷研究[D]. 牛行通.蘭州交通大學(xué) 2018
[2]基于高沖突證據(jù)修正的D-S證據(jù)理論及其應(yīng)用研究[D]. 孟媛媛.山東師范大學(xué) 2018
[3]基于灰色關(guān)聯(lián)分析的多因子選股模型研究[D]. 王赟.北京交通大學(xué) 2017
[4]基于改進(jìn)決策樹的軌道電路故障診斷方法研究[D]. 朱文博.西南交通大學(xué) 2017
[5]基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的25Hz相敏軌道電路故障診斷研究[D]. 賀帥超.蘭州交通大學(xué) 2016
[6]基于D-S證據(jù)理論的融合算法及其在交通事件檢測中的應(yīng)用[D]. 田佳霖.長安大學(xué) 2016
[7]基于改進(jìn)的D-S證據(jù)理論的航空電源故障診斷[D]. 高麗娟.安徽工程大學(xué) 2015
[8]軌道電路智能故障診斷方法研究[D]. 陸曉峰.西南交通大學(xué) 2015
[9]25Hz相敏軌道電路故障診斷系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D]. 楊潤霞.蘭州交通大學(xué) 2014
[10]基于信息融合的鐵路信號設(shè)備故障診斷方法研究[D]. 李娜.蘭州交通大學(xué) 2013



本文編號：3522525