地?zé)崛谘┗抢脺\層地?zé)崮軐?duì)路面進(jìn)行融雪,有清潔、無(wú)污染和節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。由于當(dāng)前國(guó)內(nèi)外研究工作大多數(shù)都圍繞的是地?zé)釋?duì)混凝土傳熱建立數(shù)學(xué)模擬,并進(jìn)行溫度場(chǎng)的仿真模擬分析,而地?zé)釕?yīng)用于混凝土中的實(shí)際工程研究工作較少。本文通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)室外試驗(yàn),開(kāi)展了地?zé)崛谘┗鶞囟葓?chǎng)的分布特征和融雪效果的研究。本文首先對(duì)實(shí)驗(yàn)型地?zé)峄炷恋缆吩O(shè)計(jì)及施工工藝進(jìn)行介紹,然后開(kāi)展了一系列基于地源熱泵路面的融雪技術(shù)試驗(yàn)研究:分析了各個(gè)特征點(diǎn)溫度隨時(shí)間的變化規(guī)律;研究了埋管材料、埋管循環(huán)流體的流量等因素對(duì)道路結(jié)構(gòu)層溫度場(chǎng)的影響;在實(shí)際降雪工況下,通過(guò)室外試驗(yàn)研究地?zé)崧访娼Y(jié)構(gòu)層內(nèi)溫度變化特征和表面積雪率的變化。通過(guò)理論和試驗(yàn)研究得到以下結(jié)論:（1）在溫降試驗(yàn)中:分析了測(cè)試時(shí)長(zhǎng)對(duì)測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確性的影響,本章試驗(yàn)測(cè)試時(shí)長(zhǎng)均在8h以上;分析了地?zé)峁艿缆烦尚秃?埋管類型對(duì)地?zé)岬缆窚囟葓?chǎng)變化有較大的影響;在對(duì)比試驗(yàn)研究中,通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)當(dāng)采用1號(hào)管時(shí),道路結(jié)構(gòu)層與室外溫度溫差增大,溫降增大,換熱效率較高。（2）在流量試驗(yàn)中:道路內(nèi)埋置兩種不同材料的管道,對(duì)不同材料的管道進(jìn)行流量研究試驗(yàn);分析不同流量下各層溫度的變化規(guī)律;研究流量大小對(duì)道路... 

【文章來(lái)源】：湖北工業(yè)大學(xué)湖北省

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

試驗(yàn)場(chǎng)地布置圖

積雪的厚度與冬季天然降雪量一致，循環(huán)流體在 1h 溫度達(dá)到雪化冰實(shí)驗(yàn)開(kāi)始。研究道路表面積雪率與時(shí)間的關(guān)系，試件結(jié)構(gòu)與時(shí)間的變化趨勢(shì)。熱管道的組成和埋置內(nèi)部埋置有兩種管道分別為 PERT 管和 PE-X 管。將 PERT 管道命PE-X 管道命名為 2 號(hào)管道。1 號(hào)管，即耐熱聚乙烯管辛烯和聚乙熱最高溫度為 60℃，管材的特點(diǎn)：質(zhì)量輕、具有良好的柔韌性等度為 70℃壓力為 0.4MPa 條件下、耐熱耐高溫性好、可以熱熔連接環(huán)保，可以回收再利用。2 號(hào)管又稱為高密度聚乙烯管材，具有耐特點(diǎn)，逐漸取代了鋼管、水泥管等傳統(tǒng)管材，是新型材料的首選采用電熱熔方式連接，連接可靠、耐化學(xué)腐蝕性好、耐老化，使性好。

管道平面圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3511731