隨著橋梁跨徑的不斷增大,常規(guī)斜拉橋在結(jié)構(gòu)體系受力方面存在的一些限制因素,例如主梁應(yīng)力過大等逐漸凸顯,而部分地錨體系的提出,則是為大跨度斜拉橋主梁應(yīng)力的優(yōu)化提供了一個新的研究方向。本文主要對大跨度部分地錨斜拉橋的合理成橋狀態(tài),外界荷載作用下的靜力響應(yīng)以及地震作用下的響應(yīng)進行了初步的研究。本文的主要工作內(nèi)容如下:（1）論述了國內(nèi)外斜拉橋的發(fā)展歷史,調(diào)研了國內(nèi)外關(guān)于部分地錨斜拉橋的研究現(xiàn)狀;論述了斜拉橋的相關(guān)計算理論,包括靜、動力分析理論、非線性理論和抗震分析理論,為后續(xù)的力學性能研究奠定了理論基礎(chǔ)。（2）基于有限元理論,利用有限元軟件建立部分地錨斜拉橋的有限元模型,研究分析部分地錨斜拉橋的合理成橋狀態(tài)以及荷載作用下結(jié)構(gòu)的受力特性。（3）對比分析部分地錨體系和常規(guī)體系兩種斜拉橋在荷載作用下的受力特性,結(jié)果表明斜拉索部分地錨可以減小主桁架在跨中的最大撓度以及主塔順橋向的位移,同時也降低了主桁架的應(yīng)力極值,在受力特性方面要優(yōu)于常規(guī)斜拉橋。采用不同的施工方案,本文對比分析了部分地錨斜拉橋在施工過程中結(jié)構(gòu)的受力特性,研究了部分地錨斜拉橋的施工技術(shù)。（4）以部分地錨斜拉橋為基礎(chǔ),研究主要設(shè)計參數(shù)的變化... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：142 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１大跨度公鐵兩用斜拉橋??

一鄖陽漢江大橋

圖１－１?Ｇｉｍｓｉｎｇ提出的部分地錨斜拉橋方案??Ｆｉｇｕｒｅｌ－１?Ｇｉｍｓｉｎｇ＾?ｐｒｏｐｏｓａｌ?ｏｆ?ｐａｒｔｉａｌ?ａｎｃｈｏｒｅｄ?ｃａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄ?ｂｒｉｄｇｅ??

【參考文獻】：
期刊論文
[1]大跨度公鐵兩用斜拉橋研究進展[J]. 雷俊卿,黃祖慰,曹珊珊,劉昊蘇,桂成中.  科技導報. 2016(21)
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[10]主跨1400m部分地錨式斜拉橋方案試設(shè)計[J]. 孫斌,肖汝誠,賈麗君.  橋梁建設(shè). 2009(03)

博士論文
[1]超大跨度斜拉橋設(shè)計理論研究[D]. 苗家武.同濟大學 2006

碩士論文
[1]異形獨塔斜拉橋索力優(yōu)化與橋塔局部分析[D]. 周偉光.西南交通大學 2015
[2]單索面稀索鋼桁架梁斜拉橋地震響應(yīng)分析[D]. 楊濤.重慶交通大學 2015
[3]大跨度斜拉橋地震響應(yīng)分析[D]. 王建利.西南交通大學 2013
[4]高層建筑結(jié)構(gòu)靜力彈塑性分析的理論與應(yīng)用研究[D]. 王瑞茹.西安建筑科技大學 2006



本文編號：3509223