城市道路交叉口是城市交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn),也是城市交通安全、效率和環(huán)境等問題的集中易發(fā)點(diǎn)。研究城市交叉口合放交通流機(jī)動(dòng)車通行能力,能夠?yàn)榻徊婵谶\(yùn)行效率的提高和改善交通擁堵問題提供有效的實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值,對(duì)交叉口混合放行狀態(tài)的通行能力計(jì)算模型提供可靠的理論研究價(jià)值。本論文以混合放行交叉口的機(jī)動(dòng)車通行能力計(jì)算方法為主要研究目標(biāo),從基礎(chǔ)理論特性分析、仿真實(shí)驗(yàn)、模型構(gòu)建、模型優(yōu)化與驗(yàn)證等方面展開論述。首先,分析并闡述了交叉口機(jī)動(dòng)車通行能力及特性基礎(chǔ)理論。通過對(duì)國內(nèi)外關(guān)于交通流特性、交叉口通行能力影響因素分析、交叉口通行能力計(jì)算方法、交叉口服務(wù)水平評(píng)價(jià)等相關(guān)的研究現(xiàn)狀,結(jié)合實(shí)際交叉口的運(yùn)行特點(diǎn),闡述了研究具有交通沖突條件的合放交叉口通行能力的必要性,提出了文章的主要研究內(nèi)容。從交叉口的空間布局、機(jī)動(dòng)車交通流運(yùn)行統(tǒng)計(jì)及參數(shù)、交叉口控制特性、交叉口交通流的沖突以及通行能力影響因素等方面展開闡述。其次,對(duì)混合交叉口進(jìn)行分類討論并結(jié)合調(diào)查進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。對(duì)合放交叉口常見的六種沖突類別進(jìn)行劃分,從濟(jì)南、淄博等城市選取實(shí)際交叉口進(jìn)行調(diào)查分析,選取混合放行的交叉口進(jìn)行交叉口、信號(hào)控制參數(shù)、交通流數(shù)據(jù)等信息采集,并借助... 

【文章來源】：山東交通學(xué)院山東省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 混合交通流特性研究方面
        1.3.2 混合交通環(huán)境下交叉口通行能力研究
        1.3.3 信號(hào)控制交叉口通行能力計(jì)算方法
        1.3.4 混合交通流服務(wù)水平評(píng)價(jià)研究
        1.3.5 針對(duì)交叉口改善方面的研究
    1.4 研究內(nèi)容及思路
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究思路
    1.5 本章小結(jié)
2 城市道路交叉口機(jī)動(dòng)車交通特性分析
    2.1 合放車流基本定義
    2.2 城市道路功能及交叉口空間特性
        2.2.1 城市道路功能分析
        2.2.2 城市道路交叉口布局特性
    2.3 交叉口機(jī)動(dòng)車交通流特性
    2.4 交叉口控制特性
    2.5 機(jī)動(dòng)車交通流沖突特性
        2.5.1 無信號(hào)交叉口車流沖突特性
        2.5.2 合放信號(hào)控制交叉口車流沖突特性
    2.6 交叉口機(jī)動(dòng)車通行能力影響因素分析
    2.7 本章小結(jié)
3 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)分析
    3.1 模型建立的條件假設(shè)
    3.2 交通流沖突類別劃分
    3.3 實(shí)際交叉口樣本采集與分析
        3.3.1 交叉口樣本基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集
        3.3.2 實(shí)際交叉口運(yùn)行特點(diǎn)分析
    3.4 交通仿真與數(shù)據(jù)處理
    3.5 本章小結(jié)
4 合放交叉口通行能力模型構(gòu)建
    4.1 合放交叉口通行能力的提出
        4.1.1 無信號(hào)控制交叉口通行能力
        4.1.2 信號(hào)控制交叉口通行能力
    4.2 合放交叉口通行能力模型構(gòu)建
        4.2.1 一直左穿行一直左(A類)
        4.2.2 一左轉(zhuǎn)穿行一直行(B類)
        4.2.3 一直左穿行一直左+一直行(C類)
        4.2.4 一左轉(zhuǎn)穿行兩直行(D類)
        4.2.5 一左轉(zhuǎn)穿行三直行(E類)
        4.2.6 兩左轉(zhuǎn)穿行一直行(F類)
    4.3 合放交叉口通行能力模型通式
    4.4 本章小結(jié)
5 合放交叉口通行能力模型優(yōu)化與驗(yàn)證
    5.1 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向比例參數(shù)標(biāo)定
    5.2 交叉口車道寬度標(biāo)定
    5.3 慢行交通到達(dá)參數(shù)標(biāo)定
    5.4 合放交叉口通行能力優(yōu)化模型驗(yàn)證
    5.5 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
在校期間主要科研成果
    一、發(fā)表學(xué)術(shù)論文
    二、其它科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]城市交叉口占道施工區(qū)交通流特性及通行能力研究[D]. 易強(qiáng).長沙理工大學(xué) 2016
[2]城市道路交通通告能力影響因素分析及研究[D]. 倪艷明.華南理工大學(xué) 2012
[3]基于模糊理論的若干城市交通問題研究[D]. 張康.長沙理工大學(xué) 2008
[4]元胞自動(dòng)機(jī)混合交通流模型的研究[D]. 吳可非.廣西師范大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3472132