蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Cellular Vehicle-to-Everything,C-V2X）是近年來的研究熱點之一。C-V2X包括V2V（Vehicle-to-Vehicle）、V2I（Vehicle-to-Infrastructure）、V2P（Vehicleto-Person）、V2N（Vehicle-to-Network）等多種通信類型,其中V2V通信是目前解決道路交通安全問題的主要技術(shù)之一。為了提高V2V通信的性能,本文針對資源分配和模式切換展開研究。本文首先介紹了蜂窩車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和通信類型,分析了V2V通信模式以及不同模式下通信鏈路的主要性能指標,探討了V2V通信的頻譜資源分配模式,并分析了直通模式下多車頻譜復用可能造成的干擾以及資源分配常用研究方法。為提高蜂窩車聯(lián)網(wǎng)的頻譜資源利用率和吞吐量,本文重點研究了基于直通模式的V2V通信資源分配問題,包括頻譜資源分配和功率控制。針對V2V頻譜復用模式,即V2V直通鏈路復用蜂窩用戶上行鏈路頻譜資源,本文提出了頻譜資源分配算法。仿真結(jié)果顯示,提出的算法可以很好地降低干擾。然后,本文提出了基于嚴格潛在博弈的功率控制方案。仿真結(jié)果顯示,提... 

【文章來源】：華中科技大學湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

V2V 通信可以分為安全應(yīng)用和非安全應(yīng)用。安全應(yīng)用包括防碰提供周圍車輛信息等。此類應(yīng)用消息的傳遞需要保證高可靠性和高實時性。用包括信息娛樂服務(wù)和高效駕駛服務(wù)。信息娛樂服務(wù)就是為車內(nèi)用戶提供、上網(wǎng)娛樂社交等通信能力；高效駕駛服務(wù)就是為車輛提供智能導航，最佳規(guī)劃等服務(wù)，旨在提高車輛出行效率。V2I 通信是指車輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施（例如 RSU、紅綠燈等）之間的消息傳輸?shù)A設(shè)施可以給車輛發(fā)送周圍道路的交通事故信息、紅綠燈信息以及排隊預，幫助駕駛員提高警覺，避免交通事故的發(fā)生。V2P 通信是指車輛與行人身上的通信設(shè)備（例如手機、智能手表等）間的消通過 V2P 通信，車輛可以很好地與行人進行信息交互，有效避免交通事故發(fā)V2N 通信是指車輛與核心網(wǎng)絡(luò)之間的消息傳輸。通過 V2N 通信，車輛可以的海量信息，云端也可以將遠處的車輛信息、交通事故信息等發(fā)送給車輛

滿足了低時延、高可靠性的需求，支持網(wǎng)絡(luò)的高速移動性變化。圖 2.3 采用不同接口的 V2V 通信模式場景圖2.3.2 V2V 通信鏈路性能指標任意 V2V 車輛對iV 由發(fā)射端車輛TiV 與接收端車輛RiV 組成，根據(jù) V2V 通信的兩種通信模式，可以將車輛對 的通信鏈路分為直通鏈路和蜂窩鏈路。本文考慮的通信鏈路性能指標包括信干噪比（Signalto InterferenceplusNoisePowerRatio，SINR）、吞吐量和能量效率。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]A Novel Resource Allocation Method in Ultra-Dense Network Based on Noncooperation Game Theory[J]. Zhen Wang,Xiaorong Zhu,Xu Bao,Su Zhao.  中國通信. 2016(10)



本文編號：3466388