自21世紀(jì)以來(lái),我國(guó)加快了城市化建設(shè)道路,為了緩解城市化快速發(fā)展而帶來(lái)的交通擁堵壓力,以地鐵為主的城市軌道交通工程得到大量的建設(shè)。目前,地鐵施工方法主要有明挖法、蓋挖法和暗挖法,而我國(guó)城市地鐵暗挖施工時(shí)主要采用盾構(gòu)法。盾構(gòu)法施工時(shí),襯砌結(jié)構(gòu)由一環(huán)環(huán)的管片通過(guò)接頭連接而成,因此,接頭在管片結(jié)構(gòu)中承擔(dān)著重要的作用,一旦接頭受損,管片結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定將受到嚴(yán)重影響,然而國(guó)內(nèi)外對(duì)地鐵盾構(gòu)隧道接頭螺栓損壞的原因和處治措施研究不多,螺栓扭斷對(duì)管片結(jié)構(gòu)力學(xué)行為的影響也不明確,基于此,本論文依托工程實(shí)際開(kāi)展地鐵盾構(gòu)隧道接頭螺栓損壞的原因和處治措施的研究,并通過(guò)數(shù)值計(jì)算分析接頭螺栓扭斷對(duì)管片結(jié)構(gòu)力學(xué)行為的影響,論文主要研究工作及相關(guān)成果如下:（1）通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)研,并結(jié)合依托工程實(shí)際,總結(jié)出接頭螺栓扭斷的具體原因及處治措施,得出影響接頭螺栓安全性及耐久性的因素包括材料因素、環(huán)境因素和施工因素等,當(dāng)接頭螺栓扭斷后,通常采用的處治措施有鋼板加固法、碳纖維加固法等,對(duì)受損接頭部位的管片進(jìn)行加固。（2）通過(guò)三維數(shù)值計(jì)算,對(duì)比分析了接頭螺栓扭斷前后管片結(jié)構(gòu)力學(xué)行為的差異,得出當(dāng)接頭螺栓扭斷后,管片拉應(yīng)力、壓應(yīng)力均變化不... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

通縫拼裝示意圖

拼裝方式進(jìn)行管片環(huán)的拼裝。圖1-1 通縫拼裝示意圖圖1-2 錯(cuò)縫拼裝示意圖（2）接頭連接型式及力學(xué)模型盾構(gòu)隧道管片之間通過(guò)沿隧道縱向的縱向連接和與之垂直的環(huán)向連接進(jìn)行連接，其連接型式多為螺栓連接，接頭連接細(xì)部圖如圖 1-3 所示。因管片環(huán)結(jié)構(gòu)整體剛度較大，接頭連接就成為了管片結(jié)構(gòu)中相對(duì)薄弱的部位，在整個(gè)管片結(jié)構(gòu)

西南交通大學(xué)碩士研究生畢業(yè)論文 第 4 頁(yè)圖1-3 接頭連接細(xì)部圖中也起著十分關(guān)鍵的作用。接頭連接受力情況復(fù)雜，其力學(xué)模型的建立也相對(duì)困難。根據(jù)現(xiàn)有的研究成果，按照接頭處理方式的不同，管片結(jié)構(gòu)的計(jì)算模型大體分為以下幾種：勻質(zhì)圓環(huán)模型日本土木工程協(xié)會(huì)（1960）在忽略接頭柔性特征并限定地層抗力分布范圍基礎(chǔ)上，提出了盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)的慣用設(shè)計(jì)方法。此后，為了考慮接頭部分對(duì)整環(huán)管片的剛度影響，對(duì)管片環(huán)彎曲剛度折減為 ηEI（彎曲剛度有效率 η<1），即修正慣用法[11]。勻質(zhì)圓環(huán)模型忽略了管片接頭的存在，不考慮接頭對(duì)管片結(jié)構(gòu)受力的影響，將拼裝而成的管片環(huán)作為一個(gè)剛度均勻的結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算。多鉸圓環(huán)模型該模型將接頭視為鉸接，這種模型適用范圍較小，一般適用于無(wú)螺栓連接的管片

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]深圳地鐵9號(hào)線明挖車(chē)站工程綠色施工技術(shù)及評(píng)價(jià)方法研究[D]. 馬蒙蒙.西南交通大學(xué) 2017
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[4]考慮臨時(shí)支撐墊塊的沉管隧道管段結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算方法研究[D]. 邢建見(jiàn).浙江大學(xué) 2016
[5]鋼板加固地鐵盾構(gòu)隧道縱縫接頭承載性能的數(shù)值研究[D]. 周書(shū)揚(yáng).華南理工大學(xué) 2015
[6]基于三維非連續(xù)接觸模型的管片與接頭結(jié)構(gòu)力學(xué)特性研究[D]. 艾輝軍.中南大學(xué) 2014
[7]地鐵盾構(gòu)隧道管片接頭的理論分析及應(yīng)用研究[D]. 張鵬.北京交通大學(xué) 2011
[8]水下大直徑盾構(gòu)隧道管片襯砌力學(xué)特性及接縫防水研究[D]. 于嬌.北京交通大學(xué) 2010
[9]鐵路盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)接縫力學(xué)行為研究[D]. 任玲.西南交通大學(xué) 2010
[10]盾構(gòu)隧道襯砌接頭的構(gòu)造與耐久性的研究[D]. 莫一婷.同濟(jì)大學(xué) 2007



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