節(jié)段預制膠拼技術在國內外橋梁領域已有較多的應用,但是相關理論研究工作主要集中于靜力受剪、受彎力學性能研究。對于此類結構在循環(huán)荷載作用下的裂縫開展模式、膠縫工作狀態(tài)以及疲勞破壞形態(tài)等還存在一定的不確定性,本文針對節(jié)段預制膠拼結構的疲勞性能展開研究,主要內容及結論如下:（1）設計制作了 3片節(jié)段預制膠拼梁,并進行體內預應力張拉,進行了 2片試驗梁的靜載試驗,1片試驗梁的疲勞試驗,并進行了 PSB785精軋螺紋鋼筋材性試驗。試驗結果表明,靜載破壞類型為剪壓破壞;循環(huán)荷載作用下由于預應力筋率先疲勞斷裂導致試驗梁受彎脆性破壞。兩者裂縫出現(xiàn)位置及順序大致相同,膠縫本身及膠縫與混凝土之間的粘結均未出現(xiàn)破壞,表現(xiàn)出了較好的整體性及疲勞性能。（2）分析了循環(huán)荷載作用下,試驗梁固有頻率、跨中應變、斜截面應變、跨中梁頂壓應變、撓度以及最大裂縫寬度隨循環(huán)次數的變化規(guī)律,研究了殘余應變及殘余變形的發(fā)展規(guī)律,發(fā)現(xiàn)各參數在循環(huán)加載初期有較明顯的變化,循環(huán)過程中穩(wěn)步變化。（3）計算了混凝土周期徐變并對各材料進行疲勞驗算,給出適用于節(jié)段預制膠拼結構的理論公式修正建議。（4）建立了試驗梁ABAQUS有限元模型,驗證了模型... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：138 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１周淮特大橋跨新運河膠拼連續(xù)梁施工過程??

?北京交通大學碩士學位論文???在試驗梁內部布置普通鋼筋籠，鋼筋采用ＨＲＢ３３５的郝光圓鋼筋；保護層厚??度１０￣１５＿。普通鋼筋布置方式如圖２－２所示。??為便于預應力張拉，采用直徑２５＿的ＰＳＢ７８５精軋螺紋鋼筋作為預應力筋施??加于梁體上。為避免施加預應力時截面上緣出現(xiàn)拉應力，根據以往設計經驗，預??應力筋偏心距一般不超過１／６倍梁高，本試驗取偏心距為１０＿。預應力筋中心線??距截面上緣１２０ｍｍ，距截面下緣１００ｍｍ，橫向無偏心，如圖２－３所示。波紋管采??用直徑為４０ｍｍ的塑料波紋管。??

為了研究試驗梁在重復荷載作用后的損傷累計程度，對試驗梁的自振頻率進??行測試，采用壓電加速度傳感器及ＴＳＴ５９１２進行加速度信號測試，通過ＭＡＴＬＡＢ??軟件對測得的多組加速度信號進行后期處理，壓電加速度傳感器如圖２－７所示，相??關參數見表２－１。??…１?：：■■了�。场�；二廠：??：炫：ｉ—．＇??圖２－７壓電加速度傳感器??Ｆｉｇ．?２－７?Ｐｉｅｚｏｅｌｅｃｔｒｉｃ?ａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎ?ｓｅｎｓｏｒ??表２－１壓電加速度傳感器參數??Ｔａｂｌｅ?２－１?Ｐｉｅｚｏｅｌｅｃｔｒｉｃ?ａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎ?ｓｅｎｓｏｒ?ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ??傳感器型號?ＫＤ１０１０ＬＣ?ＫＤ１０１０ＬＣ??傳感器編號?０２０３?０２２３??電荷靈敏度?—?—??電壓靈敏度?１０．７９ｍ?Ｖ／ｍｓ－２?１０．６０ｍ?Ｖ／ｍｓ＇２??最大橫向靈敏度比?＜５％?＜５％??絕緣電阻?１００Ｑ?１００Ｑ??工作溫度?－２０？８０°Ｃ?－２０－８０?°Ｃ??重量?３７克?３７克??諧振頻率?２５ｋＨｚ?２５ｋＨｚ??使用頻率?０．５Ｈｚ￣６ｋＨｚ?０．５Ｈｚ？６ｋＨｚ??最大可測值?５００ｍｓ－２?５００ｍｓ－２??內置電路電壓?ＩＣ：］５￣３４ＶＤＣ?丨Ｃ：１５？３４Ｖｄｃ??工作電流?２ｍＡ?２ｍＡ??安裝方式?Ｍ５?Ｍ５??

【參考文獻】：
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本文編號：3459080