剪切型破壞（如車(chē)轍、推移等）是目前瀝青路面最為常見(jiàn)的破壞類(lèi)型之一,造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。國(guó)內(nèi)外學(xué)者針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了大量的研究探討,逐漸認(rèn)識(shí)到宏觀與細(xì)觀研究相結(jié)合的重要性。自離散元法被引入到瀝青路面細(xì)觀研究中以來(lái),研究主要集中在瀝青混合料的勁度模量、疲勞性能等方面,對(duì)剪切流變行為的研究仍較薄弱。因此,本文采用宏觀與細(xì)觀相結(jié)合、試驗(yàn)與理論相結(jié)合的研究方法,借助離散元法研究了瀝青混合料的剪切流變規(guī)律。本文以AC-13瀝青混合料為主要研究對(duì)象,在進(jìn)行了漢堡車(chē)轍和重復(fù)加載蠕變室內(nèi)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,借助三維離散元顆粒流程序PFC3D（Particle Flow Code 3D）采用隨機(jī)投放的方法構(gòu)建了 AC-13瀝青混合料虛擬模型,對(duì)其進(jìn)行虛擬漢堡車(chē)轍和重復(fù)加載蠕變?cè)囼?yàn),從細(xì)觀角度分析試驗(yàn)加載過(guò)程中的剪切破壞機(jī)理及蠕變變形機(jī)理,分析了溫度、荷載與濕度等因素對(duì)瀝青混合料剪切流變性能的影響,對(duì)比驗(yàn)證了離散元模型的準(zhǔn)確性。最后,本文還構(gòu)建了多組對(duì)照試件,進(jìn)一步探索了可緩解瀝青路面剪切型病害的材料選擇和級(jí)配設(shè)計(jì)方法。結(jié)果表明:離散元模型能夠較為準(zhǔn)確地模擬漢堡車(chē)轍試驗(yàn)和重復(fù)加載蠕變?cè)囼?yàn),最終相... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)沙理工大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：95 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１技術(shù)路線圖??

圖２．１線性模型原理圖??２．２．２線性接觸粘結(jié)模型??

圖２．２線性接觸粘結(jié)模型原理圖??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于離散元法的瀝青混合料細(xì)觀特性分析[J]. 楊盼盼,肖鵬,丁燕,鄭佳輝.  中國(guó)礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(04)
[2]基于離散元方法的瀝青混合料力鏈演化及分布量化分析[J]. 常明豐,黃平明,裴建中,張久鵬.  材料導(dǎo)報(bào). 2017(18)
[3]基于粗集料形狀特征的瀝青混合料三維數(shù)字試件生成[J]. 高磊,解建光,吳成浩,陳濤.  東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(04)
[4]基于蠕變?nèi)崃壳蠼鉃r青混合料連續(xù)延遲時(shí)間譜[J]. 呂慧杰,劉涵奇,羅蓉,陳輝,馮光樂(lè).  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2017(03)
[5]瀝青混合料漢堡車(chē)轍試驗(yàn)評(píng)價(jià)研究綜述[J]. 張爭(zhēng)奇,羅要飛,張苛.  材料導(dǎo)報(bào). 2017(03)
[6]基于離散元法的多孔瀝青混合料空隙衰變研究[J]. 馬濤,張斯琦,陳泳陶.  建筑材料學(xué)報(bào). 2017(05)
[7]瀝青混合料水穩(wěn)定性試驗(yàn)研究[J]. 祝海折,張曉燕,李智慧.  公路工程. 2016(05)
[8]基于離散單元法設(shè)計(jì)骨架密實(shí)型瀝青混合料[J]. 石立萬(wàn),王端宜,徐馳,吳文亮.  公路. 2015(09)
[9]瀝青混合料永久變形過(guò)程中粗集料空間運(yùn)動(dòng)分析[J]. 張德育,白桃,黃曉明,高英,洪錦祥.  建筑材料學(xué)報(bào). 2015(03)
[10]瀝青混合料裂紋發(fā)展過(guò)程的顆粒流模擬[J]. 王江洋,錢(qián)振東,汪林兵.  公路交通科技. 2015(03)

博士論文
[1]基于離散元的瀝青混合料空間結(jié)構(gòu)形成過(guò)程研究[D]. 劉衛(wèi)東.東南大學(xué) 2016

碩士論文
[1]基于細(xì)觀結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土宏細(xì)觀參數(shù)相關(guān)性研究[D]. 朱俊驊.合肥工業(yè)大學(xué) 2016



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