隨著造價管理理論體系的不斷完善,全過程造價管理模式已無法滿足當前社會經(jīng)濟發(fā)展需求,且逐步被全壽命周期造價管理模式所替代。為了更好地控制及降低工程造價,文章在全面掌握全壽命周期造價管理特點的基礎(chǔ)上,針對公路工程各個階段的造價控制及管理提出了幾點建議,以期達到公路工程全壽命周期造價最低化。 

【文章來源】：經(jīng)濟師. 2021,(04)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
一、全壽命周期造價管理的特點
    1. 造價高。
    2. 階段多。
    3. 復(fù)雜性。
二、公路工程全壽命周期造價控制策略
    1. 投資決策階段造價控制。
    2. 設(shè)計階段造價控制。
    3. 招投標階段造價控制。
    4. 施工階段造價控制。
    5. 竣工驗收結(jié)算階段造價控制。
    6. 運營維護階段造價控制。
三、結(jié)束語



本文編號：3409302